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关于国产车外观抄袭，是个老生常谈的话题。中国大多数车企在起步阶段都面临过这个问题，之所以存在这样的弊端，既有原创能力缺失的遗憾，也有工程制造能力落伍的尴尬。

总之车企自身实力不够，就只能借鉴市面现有车型走捷径，所以早年中国车企推出的车型，要么难看的要死，要么就有外国车的影子。

令人欣慰的是，在长达几十年的大浪淘沙下，其中优秀的中国车企开始打破外观设计的壁垒，不光不再抄袭，能出好看的设计，还能在国外拿奖。

2016年是SUV产品爆发年，不少国产车企都推出了自家的主打产品，其中不少SUV都在设计上让人眼前一亮。这些漂亮的中国SUV，不光震慑了德日系传统外国车企，更为那些仍坚持COPY的中国车企树立起正确的榜样。

我们盘点出2016年新上市的8款最美中国SUV，欢迎大家交流。

奇瑞瑞虎7

亮点：首个获得汽车设计重量级国际大奖的中国汽车

瑞虎7不是那种看一眼就觉得很漂亮的类型，但优雅且时尚，其“水”的设计理念全部来源于大名鼎鼎的奇瑞TX概念车，这款概念车曾获2012年日内瓦车展国际大奖，是中国车企第一次用原创设计在国际舞台上赢得掌声，意义非凡。

吉利博越

亮点：最有中国古典气息的SUV

博越这款车充满了不少中国古典元素，比如前脸的水滴涟漪中网和如意镀铬、中控台的西湖拱桥、还有随处可见的祥云图案。

从消费者的反馈看，吉利把这些元素融合的很好。

荣威RX5

亮点：把中国元素内敛化的国际设计水准

外国人不懂中国元素，所以咱们看好莱坞电影时会发现外国导演只能用灯笼、折扇、贴纸等手工时代文明去强调中国，但只有我们自己知道，虽然那是中国元素，但并没有很中国。

同样，如果中国人自己造车还强硬的施加这些元素到中国汽车上，不显得流于表面吗？

荣威的设计团队认为汽车要符合现代工业产品的工业和审美，中国元素体现应该是内在而非外露，所以不同于博越过分强调古典，荣威RX5是一款很现代化的车，它时尚、犀利，颇具国际设计水准。

但你又找不到欧洲车、日本车或者美国车的味道。因为这是一群中国人设计出来的车型，中国元素已融合在设计的每一处。

传祺GS8

亮点：气势如虹的中国SUV

传祺也是近两年国内少有的，在设计上有独到之处的中国汽车品牌。GS8给人一种大气磅礴的视觉感受，在不了解做工用料、配置性能的情况下，光看外观就让人潜意识有“看起来有面子”的感觉。

这就是设计上的巧妙，就算制造成本不高的车也让它看起来“很高级”，事实上我在车展体验这款车时，也确实觉得它触感体验不及二十万级合资车，但再次为它的设计所折服。

哈弗H2s

亮点：最有欧洲设计感的中国车

不同于以上几款车型自成一怕的设计风格，长城自从招了宝马设计师做设计总监后，车型设计就变得很欧系。这没什么不好，因为欧洲车本来就是全世界最有设计感的车系。

哈弗H2s的外形壮硕，像极了一头斗牛犬，值得一提的是哈弗H2s的外观主设计师就相当喜欢斗牛犬。内饰的手风琴设计让人相当吸睛。

观致5

亮点：原汁原味的欧洲设计方案

据说在观致，一切都要为设计妥协，所以观致的车都很漂亮。何歌特先生带领的国际团队，为观致赋予了很强的欧系味道。

观致5设计十分饱满，精致且富有观赏性，不得不承认观致的设计水平在国产车企里算是较高的。

东南DX3

亮点：意大利宾法加持

宾尼法利纳是一家以设计法拉利而闻名于世的设计公司，东南DX7和东南DX3这两款为人称道的高颜值SUV都是出自宾法之手。

很多人就说东南不就是把设计交给宾法吗，没什么技术含量。我也曾经把这个问题抛给东南汽车商品企划部部长，但对方回答我，将设计语言转化成工程语言，并非一件简单的事，东南汽车和宾法有很好的磨合才有很好的效果。

事实上也的确如此，宾法和中国车企并非第一次合作，但让它再次打响名头的却是东南汽车。

北京BJ20

亮点：向中国经典SUV致敬

北京BJ212可以算作中国第一代SUV，承载了无数人的回忆，堪称鼻祖也不过分。你可以说BJ20很另类，也可以说它不好看。但它的确把经典的元素传承了下来。