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如何体现出一辆车的安全性？用手摸车身钢板厚度？听开关门声音是否厚实？非也，其实车辆的被动安全性涉及到一整套复杂的体系，除了拟真的碰撞测试以外，没有别的方法能够简单地为一辆车的安全性下结论。而C-NCAP（中国新车评价规程）是目前国内测试条件最严格、最全面的碰撞安全性能测试，由第三方权威机构中国汽车技术研究中心主导。

中国汽车技术研究中心会不定期对国内市场的新车抽样进行C-NCAP碰撞测试。就在2016年12月28日，中国汽车技术研究中心发布了2016年度C-NCAP第四批共12款车型的评价结果，其中有7台是SUV车型，得分最高为五星，最低的则只有三星。获得五星评价的四款SUV均为销量好、关注度高的车型。有鉴于此，此次我们就来给大家分析下其碰撞结果以及看看到底低配车型跟参加测试的车辆在安全性方面又会有哪些差距。

● 东风风光 580官方指导价：7.29-9.99万元优惠幅度：暂无现金优惠，1.5T车型享受购置税优惠政策参加碰撞测试具体车型：2016款 1.5T 手动豪华型/8.99万元C-NCAP碰撞成绩：54.1分（★★★★★）

580是东风风光在推出多款7座MPV产品之后，进军SUV市场的首款车型，与同级别对手相比，东风风光580有着更高的颜值，更强的装载能力以及更丰富的动力总成，而且价格并不贵，1.5T自动挡顶配车型售价也不超过10万元。东风风光580在上市之初，关注度非常高，因为在自主品牌中，7座SUV的选择并不是很多，所以消费者对其有所期盼也是能够理解的。

参加碰撞测试的2016款 1.5T 手动豪华型为东风风光580手动挡的顶配车型，主动安全方面，配备有四轮碟刹、电子手刹、ABS+EBD+EBA刹车辅助系统、胎压监测、后雷达、倒车影像等一系列配置，表现尚可，虽然并没有配备消费者关注的ESP电子车身稳定系统，但提供选装，同样提供选装的有上坡辅助系统。而在被动安全配置上，前排双安全气囊+前排侧气囊的组合也算得上是主流标准。东风风光580在碰撞测试中获得54.1分五星评价的成绩，其中每一项测试的成绩较为平均，都算得上是比较出色，值得注意的是测试车辆选装了ESP电子车身稳定系统，因此有1分的加分项。

碰撞测试体验的是车身结构安全性以及被动安全配置的保护效果，主动安全配置的作用在于尽可能地降低事故的发生，因此碰撞测试成绩受其影响并不大。与东风风光580 2016款 1.5T 手动豪华型（选装ESP电子车身稳定系统）具有相同碰撞成绩的车型为两款高配的自动挡版本。值得一提的是1.5T自动挡车型在倾听消费者需求后及时推出标配ESP电子车身稳定系统的升级版本，另外除最低配车型外，其余车型均标配前排侧气囊以及提供ESP电子车身稳定系统的选择，同样值得称赞。

车型点评：东风风光580在这一次C-NCAP碰撞测试中取得了54.1分五星评价的成绩，不过这个得分还是稍微带点水分的，因为测试车辆选装了ESP电子车身稳定系统，因此有1分的加分项，别少看这1分，毕竟参加此次碰撞测试的东风风光580也仅仅是比五星评分标准（≥54分）高出0.1分而已。当然，东风风光580在细分测试项目的成绩也是比较不错的，如果能够把前后头部气帘以及ESP电子车身稳定系统补全的话，相信的测试结果会有更明显的提升。

● 北汽幻速 S6官方指导价：7.98-11.68万元优惠幅度：约6000元现金优惠，全系享受购置税优惠政策参加碰撞测试具体车型：2016款 1.5T 手动智能型/10.58万元C-NCAP碰撞成绩：54.8分（★★★★★）

北汽幻速S6上市以来辨识度很高的外观和扎实的内饰让它受到不少朋友的青睐，2017款更新了四款CVT车型，在价格不变的基础上，增加了许多配置，全系标配自动空调、手机互联、8寸中控大屏等人性化配置，并拥有全景天窗、前排座椅加热、一键启动/无钥匙、电动感应尾门进入等越级配置，进一步提升车内舒适性。安全配置则是其中亮点，全系标配ESP车身稳定系统傲视同级车型。

参加碰撞测试的2016款 1.5T 手动智能型为幻速S6手动挡的顶配车型，主动安全方面，配备有四轮碟刹、电子手刹、ESP电子车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、自动驻车、前后雷达、全景摄像头等一系列配置，此外还引入了并线辅助以及车道偏离预警系统这两项超前的高科技安全装备，诚意十足。而在被动安全配置上，前排双安全气囊+前排侧气囊+前后头部气帘的组合提供了强而有力的安全保障。幻速S6在碰撞测试中获得54.8分五星评价的好成绩，其中每一项测试的成绩都相当不错，尤其是侧面碰撞试验，取得了18分的满分佳绩。

碰撞测试体验的是车身结构安全性以及被动安全配置的保护效果，主动安全配置的作用在于尽可能地降低事故的发生，因此碰撞测试成绩受其影响并不大。与北汽幻速S6 2016款 1.5T 手动智能型具备有相同被动安全配置的车型为2017款 1.5T CVT尊享型，此外大部分车型提供侧气囊以及前后头部气帘的选装，消费者可以根据自己的预算以及需求进行选择，十分人性化。值得一提的是，北汽幻速S6自动挡车型标配ESP电子车身稳定系统，手动挡入门两款车型虽然没有配备，但同样提供选装。

车型点评：北汽幻速S6在这一次C-NCAP碰撞测试中的表现着实让人大吃一惊，好在是惊喜的惊，获得54.8分的五星评价，配备了前排双安全气囊+前排侧气囊+前后头部气帘的北汽幻速S6，再加上高强度车身结构，不仅在100%正面碰撞中获得较高的分数，甚至在难度较大的侧面碰撞中获得满分的佳绩，而40%正面碰撞的成绩也能让人满意，总的来说北汽幻速S6表现十分出色。虽然只有手/自动挡顶配车型标配6安全气囊，不过中低配车型同样提供选装，以便满足不同消费者的需求，还是很人性化的。

● 上汽荣威 RX5官方指导价：9.98-18.68万元优惠幅度：暂无现金优惠，1.5T车型享受购置税优惠政策参加碰撞测试具体车型：2016款 20T 自动两驱互联网智享版/14.88万元C-NCAP碰撞成绩：56.2分（★★★★★）

从上市以来消费者的反馈来看，大家对荣威RX5的设计还是非常认可的。这也体现在两方面，其一是完全自主设计，没有模仿任何其它车型的做法；其二是造型符合大众审美，各种人群都能对其产生好感，所以也就不难理解为什么荣威RX5比同平台的MG锐腾关注度高那么多的原因了。当然，设计是一方面，另一方面，在于它的配置和科技感。

参加碰撞测试的2016款 20T 自动两驱互联网智享版为荣威RX5 1.5T车型的顶配版本，主动安全方面，配备有四轮碟刹、电子手刹、ESP电子车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、后雷达、倒车视频等一系列配置，也算得上是丰富，尤其是陡坡缓降功能，对恶劣路况驾驶更添信心。而在被动安全配置上，前排双安全气囊+前排侧气囊对于价格接近15万元的自主车型来说，RX5的表现只能算得上是不过不失。荣威RX5在碰撞测试中获得56.2分五星评价的好成绩，每一项测试的成绩都相当出色，侧面碰撞试验同样取得了18分的满分佳绩。

碰撞测试体验的是车身结构安全性以及被动安全配置的保护效果，主动安全配置的作用在于尽可能地降低事故的发生，因此碰撞测试成绩受其影响并不大。与荣威RX5 2016款 20T 自动两驱互联网智享版具备有相同被动安全配置的车型为高配的两款2.0T车型，其余车型均没有配备侧气囊，也不提供选装，而前后排头部气帘则只有顶配车型独享，确实差那么点意思。不过好在除了入门两款车型外，其余版本都配备ESP电子车身稳定系统，算是扳回一城。

车型点评：荣威RX5在这一次C-NCAP碰撞测试中取得了非常不错的成绩，优势十分明显，要知道在没有前后头部气帘这一项被动安全配置的情况下，也能获得56.2分的五星评价，一定程度上说明了其车身强度之高，保护性之好。美中不足的是只有顶配车型才配备有前后头部气帘以及主流热卖车型前排侧气囊的缺失，考虑到其售价，确实不太应该，要是能够提供选装的话，相信更能讨得消费者的欢心。

● 众泰大迈 X5官方指导价：6.99-12.19万元优惠幅度：约2000元现金优惠，全系享受购置税优惠政策参加碰撞测试具体车型：2017款 升级版 1.5T 手动尊享型/9.39万元C-NCAP碰撞成绩：56.4分（★★★★★）

大迈X5自从2015年9月份上市以来，短短几个月内，月销量就突破了万台大关。至此，大迈X5的实力显露无遗。作为众泰冲击自主紧凑型SUV市场的一个新的尝试，在大迈X5身上能够看到更多自主的东西，而在不到半年内，众泰又推出了7座版，继续强化大迈X5的实力。

参加碰撞测试的2017款 升级版 1.5T 手动尊享型为大迈X5 升级版 1.5T手动挡的中配车型，主动安全方面，配备有四轮碟刹、电子手刹、ESP电子车身稳定系统、胎压监测、自动驻车、前后雷达、倒车影像等一系列配置，配置相当丰富。而在被动安全配置上，前排双安全气囊+前排侧气囊+前后头部气帘的组合同样提供了强而有力的安全保障。大迈X5在碰撞测试中获得56.4分五星评价的好成绩，每一项测试的成绩都相当不错，虽然没有满分的项目，但胜在够均衡，尤其是加分项，一个没漏。

碰撞测试体验的是车身结构安全性以及被动安全配置的保护效果，主动安全配置的作用在于尽可能地降低事故的发生，因此碰撞测试成绩受其影响并不大。虽然大迈X5旗下车型非常多，但与2017款 升级版 1.5T 手动尊享型具有相同碰撞成绩的车型只有大迈X5 升级版 1.5T手动挡高配两款车型以及全系最贵的2017款 升级版 1.5T CVT丞相型。多款中低配车型并没有配备侧气囊、前后头部气帘以及ESP电子车身稳定系统，除了1.5T自动挡提供选装侧气帘和前后头部气帘外，其余车型上述三项安全配置都不提供选装。

车型点评：众泰大迈X5是本文介绍的四款自主SUV中获得C-NCAP碰撞测试最高分的车型，原因有两点，其一是车身结构设计合理，保护性好，每一项的成绩都相当不错；其次是碰撞测试的车型安全配置十分丰富，也是四车中唯一一台三项加分项全拿的车型，因此就不难理解为什么大迈X5会有如此好的成绩。不过不得不吐槽一下的是，向来以配置丰富著称的众泰，在安全配置上并没有做到一视同仁，如果是出于成本考虑，不妨将主要的被动安全配置列为选装项目，把选择的机会留给消费者。

全文总结：风光580、幻速S6、荣威RX5、大迈X5这四款车在本次的C-NCAP碰撞测试中均取得了五星的评价，成绩还是相当不错的，看得出来自主品牌在被动安全性方面有下功夫。而从前面的配置分析就可以知道，这四款车对应参加测试的具体型号，均为车系中的中高配车型，而且由于被动安全配置也都没有做到全系标配，因此入门车型的碰撞成绩还是会跟这次的测试结果稍有出入。当然，出于成本考虑可以理解，但最好能够提供选装的机会给消费者，而这方面幻速S6做得算是比较好的。车安全固然重要，但更重要的是驾驶员要有安全意识，否则就算坦克也难绝对安全。