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汽车界有两大最为权威的碰撞测试机构，一个是美国的IIHS，另一个是欧洲的E-NCAP。其中以IIHS最为严苛，而且选择的碰撞测试车型均为低配车型，因此IIHS通常都被视为最权威的碰撞机构。

去年，也有一大批车辆参与了IIHS的碰撞测试。

果不其然，在被评为TSP+(“Top Safety Pick+”，优+，目前IISH最高的安全等级)评级的车辆中，日系车占据了半壁江山。要知道，日系车在国内消费者眼中可是“皮薄”的代名词，基本上是被黑出翔的节奏。

紧凑型车

马自达3

在紧凑型车碰撞测试排名中，马自达3夺得了冠军，并且获得了优+的最有评级。虽然丰田卡罗拉同样也获得了TSP+，但由于在腿部空间方面不及马自达3，因此也只能屈居在马自达3身后。

中型车

斯巴鲁力狮

去年参与IIHS的中型车不在少数，有能力竞争中型车碰撞冠军的车型也有很多，诸如奥迪A4，奔驰C级、宝马3系以及沃尔沃S60这些车型都非常“能撞”，而这几款车型也被视为中型车碰撞成绩榜首的强有力竞争者。实际上，斯巴鲁力狮能够成为中型车的冠军出乎很多人的意料。

小型SUV

马自达CX-3

在碰撞测试中，马自达CX-3不仅在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头枕/座椅这5项测试中均获得了优级评价，此外因为该车可选装前部预防碰撞系统，且实际表现出色，因此该车获得了额外的加分，并最终获得了“优+”的总成绩。

紧凑型SUV

三菱欧蓝德

三菱欧蓝德击败了包括宝马X1在内的多款车型，获得了紧凑型SUV的碰撞测试冠军。在主被动安全项目均获得优秀，仅在灯光测试中获得了良。而宝马X1则由于灯光原因，并没有获得TSP+的评级，这也是本年度榜单的一大趋势，传统欧美豪华品牌都折戟在了“灯光测试”这一单项中。

中型SUV

汉兰达

去年的碰撞测试已经是换代后所参加的第三次测试，与此前的2014款汉兰达相比，参与测试的2016款汉兰达对A柱、车门门槛梁和门内结构都进行了改善，因此此前碰撞成绩一直不太好的25%正面偏置碰撞项目终于获得了优+评级。改款之后，汉兰达的主动安全配置有所提升，所以在主动安全测试单项也获得了满分的成绩，加上汉兰达在其他测试项目的稳定发挥，使得它终于跻身优+行列。

中大型SUV

雷克萨斯RX

雷克萨斯RX在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅5项测试中均得到了优级评价，甚至连儿童安全座椅的评价中也获得优级评价。在25%正面偏置碰撞发生后，雷克萨斯RX的驾驶室结构保持良好，对车内成员的保护也相当到位。雷克萨斯RX战胜了奔驰GLE和沃尔沃S90，获得了中大型SUV级别的冠军。

跑车

雷克萨斯RC

雷克萨斯RC是去年参与IIHS测试的车型中唯一一款跑车，雷克萨斯RC在碰撞测试中也拿到了优+成绩，与之前福特Mustang和雪佛兰科迈罗的碰撞结果相比，雷克萨斯RC的成绩无疑优秀了太多。