这款车得了精神分裂症 试驾骏派A70
说起中国的汽车发展史，有一款特别亲民的代步车是绝对避不开的，它就是曾经与“小黄面包”齐名的天津一汽夏利。在夏利逐渐衰亡之后，天津一汽也推出过几款小型车，不过这些车在我们的记忆里好像并没有留下什么痕迹。
在2016年的北京车展上，天津一汽带来了一款全新的车型，骏派A70，定位于紧凑型车，而顶配车型8.78万元售价看起来并不低，那么骏派这么自信的根源是哪里呢？我们今天就一起来看看。
骏派A70与奔腾B30共享平台，底盘硬件结构借鉴了大众宝来，底盘则由马自达的工程师来调校，变速箱来自日本爱信。这款车的外观设计在我看来谈不上多么好看，但是具有足够的辨识度，而且比起天津一汽以往的车型来看，确实造型协调了许多。
内饰设计
内饰方面由于成本的限制，我们不能奢求有多么豪华材质的应用，硬塑料材质是这个级别车型的普遍配置。如果可以在一些细节的部分做的更为精致一些，相信对于提升内饰的质感会有很大帮助。
动力与驾驶感受
初段起步时，与众多搭配1.6L发动机的车型一样，起步并不乏力，初段油门调较敏感，这样做可以让1.6L发动机的动力弱势不会过早的暴漏，但在速度上来以后，中途在加速，动力来的可就没有那么轻快了。
当发动机转速超速2000转时，发动机巨大的噪音就会传输到车厢内，这个噪音会让车厢内的乘客很不舒服。
变速箱表现的不错，在城市路段驾驶时，换挡顿挫轻微，逻辑清晰，当驾驶者需要急加速时，变速箱也会积极的降挡配合。
在驾驶中我感受到了这台车的“分裂”性格，发动机的暴躁、变速箱的温柔和底盘的强韧，这样分裂的性格可能跟这台车来自多方面的调校是分不开的。如果，发动机能选择一款更加给力的机器，那么这台车的驾驶感受将会大幅提升。
性能测试
加速测试取得了12.58秒的成绩，这个成绩肯定谈不上优秀啦，不过对于这台1.6L发动机来说，表现也算不错了，初段加速即达到动力输出的最高点，随后动力渐衰。激烈驾驶时，换挡的顿挫较明显。
制动成绩40.52米，表现合格，只是在急刹车时，悬挂的支撑力度不够，车身姿态比较夸张，制动力的输出也不够平顺。
总结：对于天津一汽老说，骏派A70是一款非常重要的车型。凭借着一汽集团强大的资源网络，这款车在变速箱和底盘上的表现令人满意，外形设计和空间也是合格的，但是面对着同级别诸多强大的竞争对手，我想骏派A70的路并不会好走，而摆在眼前的最重要问题就是换一款更棒的发动机
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