凤凰网汽车

近日，北京市正式发布2017年小客车指标总量和配置比例通告。其中，普通小客车指标中，个人指标额度相比去年增加2%，营运小客车指标额度配额减少2%，而根据去年年底个人新能源汽车指标申请情况，2017年个人新能源汽车指标或将在4月份发放完。

个人普通小客车指标增加2% 根据通告内容，2017年北京小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。总指标额度与2016年相同，且普通指标额度与新能源指标额度的比例不变。 其中，普通小客车指标的具体分配比例，相比2016年进行微调。其中个人指标额度占年度指标配额的92%，共计82800个，与2016年相比，个人指标占总指标额度比例提高2%。而单位指标额度占年度指标配额的比例与2016年相同，仍然为6%，共计5400个；营运小客车指标额度相比2016年减少一半，占年度指标配额的2%，共计1800个。

示范应用新能源小客车指标情况与2016年相同。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。

4月份个人新能源汽车指标将派完 值得一提的是，2016年北京个人新能源汽车指标申请已经呈现火热现象。因采取“直接配送 先到先得”原则，去年8月份个人新能源汽车指标已经全部派完。 一位负责北京地区新能源汽车销售的业内人士曾对汽车头条APP表示，去年8月全年新能源汽车指标就派发完，然而10月份仍有约1万人申请新能源汽车指标，12月份申请人数提高到2万人。如果按照此趋势，2017年2月份如果又有2万人申请，2017年个人新能源汽车指标在4月份就将派发完。

在个人新能源汽车指标申请火爆的背后，高“弃购率”也曾屡见报端，对于此现象该业内人士表示，北京个人新能源汽车指标已经成为一种资源，除了占牌心理外，一部分获得指标的消费者等待心仪的车型进入北京市场销售，而还有一部分消费者是还没有想好买什么车。 2017年1月1日，新的补贴政策正式实施。同时，1月23日工信部发布2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。新能源产业在经历2016年一整年的波动后，2017年产业政策在1月份紧密出台，稳固新能源汽车产业的发展。新能源补贴等相关政策的明朗，也将利于新能源汽车企业销售工作的开展。