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各国警用车配备PK 谁说一定要超跑？

2017年02月17日 21:32:16

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来源：邱小铖

如果说警用车的征用可以显示一个国家的汽车产业实力，想必不会招来太多质疑，但如果您并不同意这个观点也没关系，咱们来看一下几个汽车强国的警用车配置吧。（由于车型众多，只介绍最有代表意义的吧）

英国

作为老牌汽车强国的英国在部分地区的高速公路上，配置了这台外形接近方程式赛车的Ariel Atom，虽然它的名字略显陌生，但这台英国原产小车能在2.5秒钟完成从0到100公里加速，这个数据想必对于飙车党来说十分具有震慑力了吧？

同样来自英国本土的汽车品牌——Caparo T1，虽然外形更接近于勒芒赛车，但它素有道路版F1之称。用以对付危险驾驶的它搭载了3.5升V8自吸引擎，能够榨取出575hp马力再配上550kg的超轻身段，它的0~100公里加速同样落在2.5秒。

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德国

位于汽车制造业顶端国家的警用车编队一定不会让我们失望，确实也正是如此。

碳纤维车身套件、碳陶瓷刹车、Recaro座椅，这台警车改一下车身版花就可以直接开下赛道了有没有？如果你觉得TechArt的Porsche 911Carrera已经十分拉风，那么这台由ABT优化到620hp+550Nm暴躁输出、从零破百加速仅需3.2秒、极速可达325km/h的5.2升V10引擎AudiR8绝对让你以为自己生活在《极品飞车》里。

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美国

美国警察部门装备了被称为新战神的Cadillac CTS-V超级轿跑。图片上这台被人们怀疑改装过的警车0~100公里加速绝对能冲进3.5秒。有了它，美国高速公路警匪亡命追击的剧情只会更劲爆。

美国国土面积辽阔、地型多样，只有CTS-V肯定不够用，南部的德克萨斯就把7.0升机械增压V8发动机的Hummer H2编入警队作为警用车使用，700hp的马力加上凶悍的身型和通过性，相信德州的治安一定差不了。

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看了这么多其他国家的警用车编制，不知道大家心里有什么感想？首先，这些所谓炫酷的超跑、所谓的速度怪兽也只是噱头大于实际，警方是不可能大批量使用这些车辆作为警用车的。说到底，警用车这样的公务用车，还是需要考虑实际的使用意义。因此，对于国外的警用车编制我们也不必太过迷信。事实上，国内的警用车配备或许没有这些华丽的的外衣加持，但硬件实力和实用价值都是非常值得称道的。当然，警用车的采购一般来说是由各地政府部门以招标的形式进行的，因此各地的警用车也有所不同。自主品牌警用车辆目前“服役”的车型就有吉利旗下的博越、一汽奔腾的B50等，甚至很多外国政府也采用中国自主品牌汽车作为警用车辆。

目前，重庆、湖南、江苏等8个省市警方正在使用长安汽车旗下的CS75、CS35、逸动等7个车型的数十个配置状态的车款作为警用车，能很好地满足公安单位的用车需求。对自主品牌关注比较密切的朋友对这CS75并不陌生，毕竟，国产品牌的SUV就那么几款，和哈弗H6、传祺GS4相比，长安CS75还算是三个车型中的高富帅呢。

当然，CS75除了外形俊朗、动力充沛之外，CS75在安全性方面已经不需要验证。在C-NCAP中以59分获得五星评价和NCAP历史最高分已足以佐证起安全性能。此外，在实际的驾乘中，CS75也凭借起超高的安全性能，保护了驾乘人员的安全。下面的新闻报道中因驾驶者操作失误而导致的坠崖事故中，驾乘人员能全身而退，也得益于其安全性能。看来长安CS75所宣传的HEEAB高刚度钢吸能构架式车身和防鞭打设计座椅并不是堂皇的广告手段。

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CS75同样走了一条大气简约的设计路线。中控台简单鲜明却又层次丰富；双炮筒式仪表盘更具动感气息；标配ESP、电子手刹、座椅加热、360度全景倒车雷达等先进电子辅助设备提供行车便利和安全，当然警用CS75在配置方面还会有特殊设备的加持。

CS75的空间设计也是相当出色，最值得一提的是，身为四驱车型，但车内中央并没有凸起的地方，这无疑增加了空间的实用性，而且使得后排中间位置可以长时间乘坐。后备箱的空间十分充足，足以放置警用设备。

最后是咱们这台本土警车的动力数据，长安CS75搭载1.8T涡轮发动机和BlueCore 2.0VVT两种发动机。1.8T发动机峰值马力177匹、峰值扭矩为245牛米；2.0L发动机峰值马力158匹，峰值扭矩200牛米。智能怠速启停技术还能保证在城市行车中对于低碳环保的保证。6MT高效变速箱能够实现换挡顺畅自如；还有6速手自一体终身免维护变速箱可供选择。对于一台SUV来讲，这些配置足以应付各种警务和通勤。

实际上，长安汽车旗下的车辆服役公安单位已不是新闻。长安警用车最初从微面警车起步，凭借长安之星系列的产品优势，曾在微面警车市场上占据80%以上的份额。随着公安单位对警用车辆使用需求的不断提升，长安汽车自主品牌警用车辆产品也在不断升级换代。此次采购的车型就包括SUV、轿车、MPV三种。

如今车水马龙的街头，带有长安LOGO的各种车型随处可见，不过，很多人并不知道，这个平和亲民品牌的背后有着150多年的历史沧桑。1862年11月，李鸿章在上海松江创立上海洋炮局，而这个上海松江洋炮局就是如今长安汽车的前身。时光荏苒，上海洋炮局几经迁徙落户南京，更名为金陵制造局，到了1899年已经成为一家拥有近千台机器和1700名工匠的大型兵工厂，成为当时中国主要军火生产基地之一。而在抗战时期，60%的作战武器都是由长安制造，为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献。

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后来在新中国成立之后，上海洋炮局在1951年改名为中央兵工总局国营四五六厂。1957年，四五六厂仅用三个月的时间，就试制出了从朝鲜战场缴获的美军威利斯M38A1越野军用吉普车为原型的长江46型吉普越野车，同年，四五六厂正式更名为长安机器制造厂。1994年，长安机器厂与江陵厂合并，组建了长安汽车有限责任公司，隶属于中国兵器装备集团公司(又名“中国南方工业集团公司”)。

在1959年的新中国成立十周年庆典上，长江46越野车作为国产第一台吉普车参加了阅兵仪式。长安机器制造厂在1963年将长江46越野车的设计图样和资料递交给北京汽车制造厂，那之后才有了大名鼎鼎的BJ212吉普车，想当年，“二妖二”吉普车可谓在国内家喻户晓。