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日前，宝马官方发布了一段全新一代宝马X3在瑞典北部进行高寒路测的视频，这是宝马官方首次透露新一代宝马X3的相关信息，以下我们将为大家对新一代X3做具体的解读。

宝马官方对于将新一代的宝马X3开到距离北极圈仅56公里的瑞典北部小镇Arjeplog进行高寒气候测试的解释是：首先，这个测试是为了考验车辆的可靠性和安全性。在这种高严寒气候环境下，首先受到考验的就是车辆的各种电子原件；所以，包括：xDrive四驱系统，驾驶辅助系统、DSC动态稳定控制系统、动态牵引力系统等配置在内，都需要在高寒气候下测试是否能稳定工作，另外，转向系统和车辆悬挂也同时考察对象。

一般这种高寒气候测试，各个厂家都会做，包括大部分自主品牌，所以国内的经常能在漠河看到各种伪装的测试车。

另外，宝马将测试车放到高寒环境下测试也是同时为了考验其驾驶性能表现，毕竟是一款宝马，怎么样也得有点驾驶感。另外，作为一款SUV，全天候情况下的驾驶表现也是很重要的。

说完了这次宝马官方放出的视频，我们再继续具体说新一代的宝马X3。

全新一代的宝马X3车架代号G01，根据目前最新的消息，其将在2017年的8月正式全球发布，并于2018年的春天上市销售。

外形方面，不用做过多的遐想，新一代的G01 X3还是宝马家族目前标准的套娃设计，大家可以看上方的这张G01 X3的外形假想效果图，再看下方谍照中路测车的头灯样式。这张外形假想效果图基本描绘出了新一代G01 X3的最终设计，只不过细节上不会完全一致。还是拿头灯举例，很像但差很多。

内饰部分，也不多解释，套娃的内饰布局。仪表采用了全数字屏幕的仪表配置，中控显示屏也是升降式的。宝马现在的新车都是这副设定。

全新一代的宝马X3将基于宝马的CLAR架构打造，它将比现款的F25 X3在车身尺寸上有全面的放大。不过，由于在新平台上制造，更多的高强度钢以及铝镁合金等材料的使用却反而会让新一代的G01 X3大幅减重，预计其能比现款的车型减重至少100公斤左右。这无疑会给新一代的G01 X3在操控和油耗表现上，都带来一定的提升。

动力部分，全新的第三代宝马G01 X1的汽油引擎将主要配备2.0L涡轮增压和3.0L直六涡轮增压两款引擎。同时，估计宝马集团的最新策略，新一代的G01 X1必然有插电混动车型，其预计被命名为X3 xdrive35e。X3 xdrive35e预计将装配一具由2.0T涡轮增压引擎加电机加锂电池组组成的插电混动动力总成，其中2.0T引擎的最大功率输出245马力，电机的最大功率输出95马力，整套混动系统的综合最大功率输出超过300马力，峰值扭矩516lb-ft，可纯电行驶25到30英里的距离。柴油版车型，将有B47和B57两款引擎的配备。

另外，宝马预计还将基于G01 X3推出M40i车型，其最大功率输出预计在360马力左右，而新一代的X3 M车型的最大功率输出则在422马力左右。另外，除了标准的xDrive四驱车型外，G01 X3还会有后驱的sDrive版本。

在底盘部分，全新的第三代G01 X1由于采用了全新平台打造，所以前悬挂一改宝马常用的麦弗逊悬挂设定，改为了双叉臂，后悬挂则依旧为多连杆的设定。这样的改变会使得新一代X1的高性能版车型在极限驾驶的时候获得更高的极限。

全新一代的宝马G01 X3将会和X4、X5、X6、X7一样，在宝马位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂生产下线。