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英特尔宣布以每股63.54美元现金收购以色列驾驶辅助系统开发公司Mobileye，股权价值约153亿美元。Mobileye是全球最大的高级驾驶辅助系统(ADAS)供应商。

这是芯片企业对自动驾驶汽车的一项重大投资。Intel此前就曾表示，未来两年将投资2.5亿美元开发自动驾驶汽车。不过，现在逾150亿美元的投资远超此提及的投资额。

消息公布后，英特尔股价盘前下跌1.6%。

今日稍早，以色列财经媒体TheMarker报道称，美国芯片巨头英特尔已同意斥资140-150亿美元，收购以色列科技企业Mobileye，为以色列科技企业最大的收购案。

该报道推动Mobileye股价盘前上涨了33%。随后，Mobileye公司宣布暂停交易。

目前，在纽交所上市的Mobileye市值达105亿美元。

去年7月，两家公司就曾有过合作。Mobileye当时宣布，将与宝马和英特尔合作，计划在2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。

Mobileye提供的算法和计算机芯片能够根据图像(有汽车上的摄像头拍摄)来预测潜在的碰撞事故，无论是传统的汽车制造商，还是科技巨头谷歌、苹果及特斯拉， 它们制造的汽车均运用Mobileye的技术。

去年7月，Mobileye声明表示，当前合约期满后，将不再为特斯拉的Autopilot自动驾驶系统提供技术支持，“Mobileye与特斯拉的合作不会延长到EyeQ3辅助驾驶系统之后的新产品。“值得一提的是，Mobileye将于2018年发布新一代高级驾驶辅助系统(ADAS)EyeQ4。

芯片巨头新战场：争夺无人驾驶芯片主导权？

面对无人驾驶的未来，英特尔、高通及英伟达都纷纷盯上汽车电子及自动驾驶领域，这三家芯片巨头利用其各自在移动计算、云计算与视觉处理方面的优势，成功俘获奥迪、宝马、福特、特斯拉等汽车厂商。

英特尔投资Mobileye，将助力其与对手英伟达(Nvidia)和高通(Qualcomm)展开更激烈地竞争。英伟达已与奥迪联合研发自动驾驶车型，并且凭借自己的DRIVE汽车技术平台，英伟达已成为自动驾驶汽车领域的主导者。

2016年9月，英伟达汽车业务高级主管Danny Shapiro曾表示，在路上行驶的车辆之中，有超过20个品牌的1000万辆车在不同程度地使用英伟达的技术。此时，有更多的人看到了英伟达占据下一代汽车技术核心位置的潜力。

与特斯拉上17英寸屏幕对英伟达显卡技术的依赖相比，更值得注意的是英伟达打造的无人驾驶汽车的“大脑”：Drive PX 2，这是一台能够帮助汽车进行定位和躲避障碍物的人工智能电脑。

尽管如此，收购了Mobileye的英特尔将能与英伟达直接抗衡。