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作为Toyota进军Compact SUV市场的首发大作，C-HR从2014年概念车现身，一直到量产化的过程，在全球各地皆引起高度的关注，最近，它在台湾上市了，3款车型包括89.9万元的经典型、95.9万元的豪华型、以及107.9万元的尊爵AWD，约合人民币19.5万、20.8万及23.5万。一起来看看吧！

外观方面：其前视造型延续TOYOTA Keen Look家族风貌，以水箱护罩与飞翼式造型头灯连成一气，使车头造型更显利落，再加上菱格网栅的梯形下气坝设计，呈现更为低伏、具侵略性的动感风格。从车侧看去，车顶线自前挡玻璃向上爬升，并在过了B柱之后即刻往车尾收束，最后于C柱切削而下，再搭配车顶的鲨鱼鳍天线以及大面积扰流尾翼，为C-HR带入跑车化的性格。

车侧Coupe-like流线身形，以向后低伏的斜背设计，结合隐藏式后车门把手，营造出悬浮式车顶的视觉效果；下车身厚实饱满轮弧结合侧裙线条，搭配17寸五幅式动感铝合金铝圈，传递运动化跑格之诉求。车尾视觉则延续钻石概念，打造独特立体的轮廓线条，并运用几何造型高亮度LED导光条尾灯（尊爵AWD），增添科技时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4360/1795/1555mm，轴距为2640mm。此外，C-HR的后备厢储物空间约为370L。

内装方面，高阶车型加入消光金属饰条，搭配黑色钢琴烤漆饰板强化质感，以驾驶为取向的前座设计，及简化过的中控台按键设计，增添不少科技感。全车系配置三幅式多功能方向盘、电子手刹车、双区恒温空调、中置4.2寸TFT显示幕的双筒式仪表、与整合7寸触控式萤幕的Drive+随行驾驶系统，豪华型以上车型则多了Keyless及可点缀车室的氛围灯。

安全辅助部分，全车系标配ABS、BOS、EBD、BAS、斜坡起步辅助、VSC车辆稳定、TRC循迹防滑及DSC档位误入动力限制系统，被动安全更多达7具气囊，豪华型以上车款增加方便的倒车显影与定速巡航，而採四驱设定的顶规尊爵车型，则搭载DCT动态扭力控制，使其有更佳的操控表现。

而且从空间上来看，它也不会逊色多少，拥有4360*1795*1565mm的车身和2640mm的轴距，并且在配置上相当的丰富，标配的真皮座椅，C-HR所采用的饰板并非纯黑，而是在黑色之内加入许多金属粉末，为覆盖之处带来银光闪烁的效果。

另一个重点则是继PRIUS后，C-HR成为第二款采用新世代TNGA底盘（Toyota New Global Architecture）的车款。新世代TNGA底盘以低重心设计，有效减少过弯侧倾，增进驾驶安心感及乘坐舒适性；并且将轮拱外扩、轮距加大，提升抓地力度及操控平稳性。悬吊系统则采用前独立麦花臣、后独立双A臂悬吊，同时兼顾转向灵敏度，与清晰的路感回馈，让驾驶者尽情享受操控乐趣。

动力方面，1.2T车型最大输出功率85kW，峰值扭矩200N·m，匹配模拟7速的CVT自动变速器；混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机，输出功率高达90kW，热效率超过40%。混动版本油耗为3.3L/100km，1.2T车型油耗为6.4L/100km。