凤凰网汽车

1、奇瑞小蚂蚁eQ1上市 售价4.98-9.98万（阅读原文）

3月25日，奇瑞战略转型2.0时代推出的首款纯电动汽车——小蚂蚁eQ1在北京竞园艺术中心正式登场。小蚂蚁eQ1共发布5款车型，补贴后（含厂家补贴）售价为4.98万-9.98万元。发布会后，还举行了奇瑞新能源向北京首汽集团的交车仪式，奇瑞新能源与首汽集团、恒天易开、云杉智慧2017年首批采购签约仪式及与环球车享签订战略合作协议。

小蚂蚁eQ1出自全球领先的第三代纯电动技术平台——全新的LFS（Lightweight Frame Structure）平台。该平台是奇瑞采用“V字型”正向开发的最新纯电动汽车平台，也是全球首款轻量化开放共享汽车平台。小蚂蚁eQ1也是目前中国唯一铝制的新能源车型，代表了奇瑞在新能源技术领域的创新突破。

点评：可扩展的电动汽车平台战略是最大的亮点。

2、全新BMW上海体验中心揭幕（阅读原文）

3月25日，全新BMW上海体验中心举行揭幕仪式，成为国内最具开放性、参与性和互动性的汽车品牌体验中心，是宝马“客户导向”品牌战略的最新例证。

BMW上海体验中心位于上海世博园区，毗邻知名地标中华艺术宫，坐拥便利的交通和独特的环境。这一设施于2013年投入使用，2017年扩建升级后呈现出全新面貌：源于宝马集团“下一个100年”概念的设计联结传统与未来；总面积增至4.5万平米，2.4万平米的BMW驾驶中心可提供10余项专业驾驶培训，最富激情的深度体验吸引粉丝相聚；开放的产品体验车型增至50种，所有人触手可及；新设JOY Café，让人领略纯正德式美食和自由生活方式。开放性、参与性、互动性、深度体验，宝马的品牌营销特色在这里得到集中体现。

点评：豪华车市场竞争格局正在急剧变化，奥迪式微，宝马凶猛。体验式营销能够更加拉进与用户的距离。

3、比亚迪法国再投千万欧元 设立欧洲第二座纯电动工厂（阅读原文）

3月23日，比亚迪宣布将在法国上法兰西大区博韦市投资1000万欧元建设阿洛讷工厂，比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏、上法兰西大区委员会主席泽维尔·伯兰特（Xavier Bertrand）、博韦市市长兼国家参议院议员卡罗琳·卡约（Caroline Cayeux）及其他政府代表出席了新闻发布会。这是比亚迪在欧洲建立的第二座电动大巴厂，也是比亚迪继美国、巴西、匈牙利等地之后建设的第四座海外大巴工厂。

该项目初期将产生约100个就业岗位，工厂总用地面积达约8万㎡，计划于2018年投产，前期主要生产电动大巴，后期将增加更多车型，预计单班年产量约200台大巴。此外，工厂还计划建立配套的维修售后服务中心和备件物流中心。

点评：墙外开花墙内香，比亚迪这种推广策略还是非常成功的。

4、吉利LYNK&CO新SUV 4月16日在上海发布

网通社从吉利 LYNK & CO官方获悉：LYNK & CO 01准量产版SUV将于4月16日在上海完成国内首发亮相。另据此前消息，新车计划于今年四季度正式上市销售，高配车型的售价将在20万以上。

LYNK & CO 01是吉利新品牌旗下首款SUV车型，市场定位“中高端中级SUV”，由吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)团队设计、研发而来，未来将在全球范围内上市销售。新车基于与沃尔沃同级车型共享的“CMA中级车基础模块架构”打造，将配备汽油发动机、混动发动机和插电式混合动力系统，还将拥有互联科技、安全科技等一系列技术与配置的适配。

点评：对于一个新品牌来说，通过电动汽车切入市场不失为一个好办法。

5、特斯拉Model 3量产车或6月亮相 高性能版本明年亮相

据海外媒体报道称，特斯拉Model 3的量产版有望在6月初亮相，2018年，特斯拉还会发布Model 3的高性能版本。

　　2月20日，特斯拉开始启动Model 3的试制。据悉，量产车型在外观设计上会有一定的调整，而且也不会搭载容量为100kWh的电池，原因在于其轴距过短，无法适配100kWh电池的尺寸。在动力系统方面，Model 3将采用单电机后驱和双电机四驱（提供标准版和高性能版）两种布局供选，其官方0-96km/h加速时间小于6秒，而最大续航里程将达到346公里。

点评：希望这次不要跳票，作为全球最具创新精神和颠覆能力的车企来说，我们没有理由希望它不成功。

6、河北省成立新能源汽车行业协会 御捷董事长张立平当选会长

　　3月26日，河北省新能源汽车行业协会成立大会在石家庄中国大酒店举行。河北省47家新能源汽车行业企业代表参会，选举产生了第一届河北省新能源汽车行业协会会长、副会长、秘书长、监事会主席等协会职务。御捷董事长张立平被选举为第一届河北省新能源汽车行业协会会长。

　　该协会由御捷、长城、长安、红星、亿源5家省内新能源汽车行业企业联合发起，同时得到了河北省内新能源整车骨干企业、新能源汽车改装类企业、新能源汽车三电及关键零部件生产企业的响应。

　　目前协会的会员单位已有47家，其中有整车和改装类企业有17家，电机、电控和电池包等关重零部件有30家，分布到全省的9个地级市。

　　点评：河北省推动低速电动车进行产业升级的做法值得肯定，同为低速车大省的山东应该学习河北。