切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

进口奔驰-GLC级(进口)

超低价好车团购

717马力排不到第一 纽约车展运动车这么强

2017年04月16日 12:54:39
分享到:
来源:汽车控

虽然从规格上,纽约车展与上海车展是平级的,但是它毕竟在海外,所以国内的影响力不算大。我们在前段时间已经写了一些在纽约车展发布,然后将进入中国的车型,所以今天咱们换个视角,看看喜闻乐见的运动车吧。

如果你比较关注新闻,那么会发现这两年新能源的运动车增多,保时捷和迈凯伦的旗舰车型都是新能源车,而纯电动超跑好像也很流行。不过这些流行趋势在本届纽约车展上却不明显,我们看到的运动车仍然是传统风格的,硬桥硬马的。

思域Si

思域的TYPE-R车型已经传了非常久,不过它的面纱还有最后一层需要捅破。在这之前,我们可以先看看全新的思域Si。在外观上,它没有脱出普通思域太多,只不过从扰流板和进气口能看到运动车的端倪。它的动力是输出208马力的1.5T发动机,这个水平和高尔GTI差不多,而它比GTI更硬派和纯粹的地方在于高品质的6速手动变速箱,至于底盘之类,本来就是优势,这里就不谈了。

梅赛德斯-AMG GLC 63

AMG的版图仍然在扩大,这一回的新车是GLC 63系列。白石比较在意的是GLC 63 Coupe版本,因为从空气动力学上来说,这样的造型风阻更低。既然已经是AMG,而且是Coupe版本,那么实用性肯定不会有普通版本好,不过当你听到它4.0T V8双涡轮增压发动机发出的低吼时,就会把舒适性抛在脑后。这款发动机的最大输出可达510马力,能让GLC这样的大家伙实现3.7秒的百公里加速。

大切诺基Trackhawk

大切诺基本来就是现在SUV车型中少有的大排量发动机支持者了,当它加上Trackhawk后缀时就更是如此。这款车搭载的是6.2L Hellcat V8发动机,在机械增压器的帮助下,它可以输出717马力的功率,没错,比初代兰博LP700还要大。所以尽管它的车重不轻,还是能有3.5秒的0-96km/h加速成绩。在今天白石要聊的车中,也数它最爷们儿最具有美国味儿了。

科尔维特Carbon 65 Edition

在纽约车展上展出的科尔维特不是一款平凡的科尔维特,它是纪念车型推出65周年的特别版,它命名中的Carbon代表着碳纤维,而65就是科尔维特诞生的这65周年。在外观方面,我们随时都可以看到特殊的拉花,以及轮毂上的标识,而它的门槛上也有Carbon 65字样的金属迎宾踏板。当然作为一台科尔维特,不能少了强劲的动力,输出466马力的6.2L V8发动机应该够了吧。

奥迪R8 Audi Sport Edition

要说奥迪的运动车中谁最强,那一定得是R8了,毕竟奥迪的勒芒冠军赛车血统在它身上更加浓厚。而在纽约车展亮相的这款奥迪R8 Audi Sport Edition可能是血统最浓厚的,虽然它的V10发动机只能输出540马力,但是一系列的赛道化改造让它在赛道上的表现应该是R8系列中最强了。所以要说纯粹,那些RS系列哪怕发动机再强也没用。

挑战者SRT Demon

在纽约车展上,道奇直接打出了最速量产车的名号,而挑战者SRT Demon也确实配得上,因为它只凭借一台6.2L机械增压V8发动机就榨出了852马力,并且百公里加速2.3秒,四分之一英里加速时间9.65秒。在这些速度记录背后的力量,不仅仅是发动机,还有对车重的减轻,对轮胎的选择,对于变速系统孜孜不倦的调校。它是道奇用来证明内燃机潜力的最好的旗帜。

车控总结:眼睛比较尖的朋友已经看出来了,今天我们就是按照运动的纯粹程度来排序的,思域Si和AMG GLC 63只需要稍有经验的驾驶者就可以驾驭,它们的优点仅在马力大,并具有一定的驾驶乐趣。而像奥迪R8 Audi Sport Edition和挑战者SRT Demon这样的车,不经过一点专业的培训,不要说发挥它们的实力了,能否安全的在道路上开都是问题。不过运动车世界就是要这样才有趣,如果每辆车都是同样的面目,哪还谈何个性呢?

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
49.6-63.8
中型SUV
2.0T
自动

本文相关品牌车系

趣图推荐

二手车推荐

大家都在看