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如今8万元SUV这个级别的市场中，除了合资品牌的入门车型外还有诸多品质不低的自主品牌车型，竞争异常激烈。入门合资自不必多说，斋到令人发指的配置仅能满足基本使用，根本谈不上舒适，那么8万元的自主品牌SUV又能给消费者怎样的体验呢？此次《日常实用性测试报告》中请来的海马S5强动力版能否有着令人动容的表现？接下来我们即将为您揭晓。

视野盲区测试

    盲区测试中，海马S5强动力版的表现令人非常意外，虽然两侧后视镜均没有采用凸透镜结构，但依托较大的后视镜尺寸，依旧可以得到很好的后视镜视野范围。同时，在并线时，后视镜下方的摄像头可以随即开启，辅助驾驶者观察转弯侧的路况。

    倒车辅助测试

倒车雷达对距离探测把控得当，每段蜂鸣声之间的距离掌控均符合大多数驾驶者使用习惯。雷达最远可以探测到距车尾141cm的障碍物，说明雷达功率比较大，同时最近可以掌控到21cm，整体表现出色。360°智能辅助系统加入，更是为泊车时增添一份保障，有效降低剐蹭事故的发生几率。

上下车便捷性测试

因此次测试的为全系车型，配备了无钥匙启动/进入功能，所以遥控钥匙被设计成隐藏式一体结构。车门把手处黑色按钮式的感应开关，简单直观。最意想不到的是海马S5强动力版还支持车门落地灯以及自发光的迎宾踏板，夜间拉开车门时效果出众。

前排驾乘以及功能体验

前排的座椅填充非常柔软，两侧的腰托很厚实，在发生侧倾时可以对身体起到不错的支撑效果。独特位置的车窗升降开关可以为门板扩充出多个容积不错的储物槽，放些随身物品没有问题，但如果你的手机比较大，那开门时一定要小心，因为储物槽的深度一般，容易滑落。

车载系统操作便捷性测试

由于此次的测试车并没有配备导航数据卡，所以导航的易用程度很遗憾无法进行测试。在对语音识别系统进行测试时发现，该系统并非简单的语音识别功能，而是更类似云语音系统，与其对话可以很随意，如天气如何、现在几点等都可以灵活处理，体验出色。

后排乘坐及便捷性测试

    后排座椅的坐垫厚度同样非常厚实，柔软程度令人满意。并且中间地台凸起幅度不大，乘客的坐姿可以得到保证。

    后备箱空间实测

后备箱的空间表现中规中矩。掀开地台盖板可以发现采用钢轮毂的非全尺寸备胎。其实，因此次测试为顶配车型，所以轮胎尺寸为215/60 R17，而在其它配置车型上均采用215/65 R16型号的轮胎，与备胎尺寸一样。

总结：海马S5强动力版在各方面的表现均表露出不俗的成绩，尤其是配置上，在8万元这个级别与合资品牌相比有着压倒性的优势。实用性的考量还是有上升空间，不过，其优秀的运动特质以及机械性能又比较抢眼，如果你喜欢比较注重性能又对那些不太重要的小细节不那么感冒，那海马S5绝对可以令你满意。