对很多人来说,911代表了一段传奇,堪称经典中的经典。从1963年,第一辆911的诞生,到日前,第一百万辆911在祖文豪森工厂下线,这段故事终于达到了高潮。
神话的缔造
他不仅是一款跑车,而且非常适合日常驾驶。在经历了半个多世纪的岁月洗礼后,现款911的外形依然保留了大量经典元素:青蛙眼大灯、溜背式造型、突出的轮拱以及“千年不变”的车顶线条。保时捷全球监事会主席沃尔夫冈•保时捷博士是这段传奇的见证者:“54年前,我和父亲开着911去大格洛克纳阿尔卑斯高山公路旅行。如今,驾驶911的感受仍同当年一样美妙。那是因为从1948年打造的第一辆356/1开始,每一台911都始终秉持保时捷历久弥新的品牌核心价值。”
911的车体呈前后等宽的整体轮廓,尾部使用LED灯带技术,中部是一个隐藏的可自动或手动升起的尾翼。有人说做保时捷911的外形设计师是最简单的工作,因为他的外形基本每一代都差不多。但其实这是最难的工作,因为既要保留经典的设计元素,又要兼顾汽车领域最新、最前沿的技术。
911的内饰采用了现今保时捷家族化的设计风格,中控台与下方换挡杆连为一体,周围密密麻麻布置了几十个按键,基本都为单一功能按键。作为家族最具代表性的车款,现款911的内饰设计充满浓郁的保时捷风格,既坚持传统又有与时俱进的一面。911车身采用了大量铝镁合金等轻量化材料,车身结构上也经过优化设计。全系标配自动启停系统也能降低不少油耗。在底盘技术方面PDCC动态底盘控制系统、PTV保时捷扭矩引导系统、动态发动机支座等都是比较先进的技术。
2016年,保时捷911全球交付量32,365台。时至今日,超过70%的保时捷911仍可以在公路飞驰,作为911车主,那种自豪感远不是性能指标所能反映出来的。
为什么要买一部911?
作为德系顶级豪华品牌的代表,保时捷代表了汽车工业的最高制造水准。保时捷在奢华、运动与质量、成本控制之间做到了极致的平衡。内室被大面积真皮覆盖,缝线考究、做工极为扎实,如果舍得砸钱,还能获得木质、Alcantara、碳纤维等顶级材料。另外在车辆的可靠性方面,保时捷的口碑也要明显好于其他超跑品牌。
保时捷车型的配置有两大特点:极其丰富但大部分需要选装。911的配置清单琳琅满目,在保证运动性能的同时完全在向豪华轿车看齐:18向电动调节座椅、座椅记忆、座椅通风/加热、7英寸多媒体触摸屏带导航、双区自动空调、BOSE或Burmester音响、蓝牙电话、电视调谐器、无钥匙进入/启动、方向盘加热、方向盘电动调节等配置保证了车厢的豪华感和高级感。出风口、安全带等内室多种颜色可选,头枕内可绣保时捷Logo压花,方向盘可选装Alcantara材质,全车内饰可选铝合金、木材、碳纤维、真皮等多种材质。你可根据自己钱包的厚度和需要来选择适合自己的内室装潢和配置,多样的选择保证了每一台911几乎都是独一无二的。在豪华性和个性化选装方面,保时捷可谓顶级品牌中走得最远的。
保时捷911全系采用水平对置六缸发动机后置布局。即使入门的3.4升自然吸气发动机最大功率也有350马力,3.8升双涡轮增压发动机最大功率达到了560马力。7挡PDK双离合变速器换挡逻辑聪明,与驾驶员的意图极为合拍。现款保时捷911的动力传动系统已经相当完善,不仅能提供顶级的运动性能,还在日常行驶中表现上佳。
除了民用版本,赛道上的无数场胜利也缔造了911的神话。在保时捷30,000多场赛车胜利中,超过一半要归功于这款传奇跑车。911成功的重要因素之一,还有保时捷位于祖文豪森总部的工厂。保时捷所有的双门跑车——911、718 Boxster、718 Cayman及其所有衍生车型,都在同一条生产线上装配制造。
保时捷911是跑车界的传奇车型。他有着顶级的驾驶乐趣、不错的日常实用性,也有着奢华的内饰用料、数不清的高端配置。保时捷911在品质、可靠性方面是跑车的标杆。在工程上,他达到了业界的顶尖水准;在消费者的认可度上,他也是几十年来最经典的跑车。 目前第一百万辆911由保时捷股份公司负责保管,并将启动全球巡展,在苏格兰高地、纽博格林、美国、中国等地开启一段公路之旅。此后,它将成为保时捷博物馆的又一珍藏品。
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