7座MPV有点挤 那6座夏朗是不是正合适
随着二孩政策的开放与人们消费观念的转变，近年来国内MPV日渐繁荣。
然而从奥德赛、GL8到大捷龙、塞纳，提到MPV，人们脑海中首先浮现出的车型总是以日系、美系为主，而在国内一向风光无限的大众纵使投放了途安、夏朗、凯路威、迈特威等四款MPV也没能刷到多少存在感。
相比于定位家用的途安和定位于商用的凯路威、迈特威，看似宜家宜商的夏朗却因为“两头不到岸”处境更为尴尬。
今年2月，2017款夏朗上市，除了年度改款常见的那些不痛不痒的改变，6座车型的增加可谓一大亮点。而6座夏朗究竟是“讨巧”还是“讨厌”，它能改变夏朗在国内不温不火的局面吗？
7座夏朗的座椅布局与7座途安类似，中排为三张等大且相连的座椅。相比中排为两张独立座椅的奥德赛、GL8等车型，7座夏朗的中排座椅尺寸明显偏小且没有配备扶手，在舒适性方面有着明显的差距。
而无论是家庭通勤还是商务接待，满载的情况总是少数，当中排乘坐一到两人时，并不能充分利用中排的宽度。当中排的两位乘客靠窗正襟危坐，中间隔着一张座椅，活像那个思想保守的年代中自由恋爱的情侣，坐在长椅上，想靠近对方却害羞地保持着距离。
相比之下6座夏朗显得更为主流，中排设置了两张配有扶手的独立座椅，无论是形象还是舒适性都有着明显的提升。这次，夏朗宜家宜商的天平向着宜商倾斜，相信凭借不错的品牌形象，6座夏朗有能力在GL8一家独大的商用MPV市场分一杯羹。
文章开头我们提到二孩政策对MPV销量的刺激，而二孩家庭恰恰是7座夏朗的主战场，在中排放置两张儿童安全座椅，母亲依然可以坐在中排照顾孩子，这是奥德赛、GL8和6座夏朗都无法实现的功能。
中排同时放置两张儿童安全座椅的情况毕竟较少，五人出行的情况却并不罕见，这时总要有一位乘客坐到舒适性相对较差的后排，这时候，6座夏朗的缺点就显露无遗。
其实，上文谈到6座夏朗的“讨巧”与“讨厌”都是基于特定的使用场景，究竟选择6座还是7座还要看您有怎样的用车需求。如果您用于商务接待或者日常不到四人用车，6座夏朗将是很好的选择；如果您是二孩家庭，且两位宝宝都处于需要坐儿童安全座椅的年龄，7座夏朗便是难以替代的佳品。
总之，为夏朗增添6座车型是进口大众走出的正确一步。我们也希望大家在选购MPV时能够记起夏朗，或许这款质感优异的MPV正是您的菜。
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