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随着北汽新能源、比亚迪、上汽等新能源汽车品牌众多产品的争相上市，新能源汽车可选择的范围也越来越多，高品质、高可靠性、高颜值等已经成为消费者购买新能源汽车的几个必要选项，作为“全球首款互联网新能源SUV”的荣威eRX5，通过“新能源X互联网”的结合，给出行带来的便利。小编作为一个女性消费者，谈一下试驾荣威eRX5的感受。

行走在互联网上的车

从荣威RX5开始，荣威产品最亮眼的标签就是“车联网”，这次试驾的荣威eRX5也不例外的搭载了这套系统。

据现场工程师介绍，荣威eRX5可以连接车载运动相机、无人机以及智能手表等外接设备。连接之后，将能实现诸如手表开/锁车门、中控屏控制无人机飞行、方向盘按键控制相机拍照等功能。

荣威eRX5另一项实用功能就是可接入支付宝。当驾车驶离停车场的时候，荣威eRX5大屏跳出付款页面和停车费信息；离场时，荣威eRX5会有语音提示，告知付款成功并祝一路顺风，十分贴心。整个过程不需要再停车交现金，非常方便快捷。

荣威eRX5动力及油耗

荣威eRX5的动力组合如何？该车搭载了上汽SGE 1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和两台电机。其中，1.5T发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛；两台电机的最大功率分别为56千瓦和30千瓦，扭矩分别为318牛米和150牛米。匹配的是上汽自主研发的EDU电驱变速器。这样的动力组合，峰值扭矩达到了704牛米。另外，eRX5 的电池组容量为 12kWh，充满时间为 3 小时，可提供 60 公里的纯电续航。

在驾驶模式方面，荣威eRX5有三种模式，分别为Normal、ECO、SPORT，可以通过变速器后方的“MODE”按键进行调节。

当将驾驶模式调成Normal，挂D挡起步，油门响应很快，车速提升也非常迅速，因为是纯电驱动，车内非常安静。驶上高速后，车速上升到100km/h时，发动机介入工作，换挡过程十分平顺流畅。

进入市区道路，把模式调成了ECO，车速维持在50km/h左右，全程荣威eRX5都以纯电模式行驶。这种模式十分适用于城市频繁启停和中低速行驶，非常经济节能。据工程师介绍，荣威eRX5在混合动力模式行驶时，超过70%的时间都是以纯电驱动，是真正的混合动力工作，即使储存电量即将用尽，发动机也会适当发电保持电量。

另外，据工程师介绍，荣威eRX5最大综合续航里程（满油满电）可达650km，完全打消了使用过程中的里程焦虑，来回跑两趟深圳广州都没问题。并且，综合工况油耗仅1.6L/100km，使用成本不到传统燃油车的一半，可以说是省钱又环保的最佳出行方式。

荣威eRX5外观及内饰

再看一下荣威eRX5的外观设计，与荣威RX5一样，荣威eRX5同样源自“律动”设计，整体呈现“鲸头燕尾”的特点。其中，荣威eRX5钣金倒角半径小于3.5mm，远优于业界普遍的8mm，达到超豪华车的工艺水平。从前脸看，荣威eRX5一体化的大格栅设计使前脸看起来更立体；矩阵式全LED大灯与大进气格栅融为一体。从侧面看，车肩设计宽厚舒展，腰线贯穿整个车身， C柱采用豚跃式设计，看上去饱满富有力度。尾部，荣威eRX5采用了内切手法，整个尾翼与流畅C柱连为一体，使整车重心有一种向后的拉拽感。

坐进车内，第一感觉就是空间很大，座椅采用的是意大利Alcantara奢华麂皮，材质天然又环保，坐上去舒适柔软，支撑也很到位。车内大量运用了软包设计，从中控台顶端一直延伸至前、后车门内饰板，可以说荣威eRX5是同级SUV中软性材料使用最多的车型。

此次试驾，从体验来说，荣威eRX5在智能互联系统方面，已经达到同级最优水准。它能够实现语音车控、无人机和运动相机的接入、支付宝的接入等诸多功能，让开车变成一种享受。另外，百公里1.6L的综合油耗，在为用户省钱的同时，还能为节能环保贡献一份力量，荣威eRX5未来市场表现值得期待。

（文/许红鹤）