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引言：单月SUV销量比重达到51.3%，前5个月年销目标完成44%，吉利汽车的半年报表现让人期待。

6月6日，吉利汽车（HK.00175）发布最新产销快报显示，今年5月吉利汽车销量达到7.65万辆，同比去年增长67%，环比减少约12%。1~5月，吉利汽车总销量为44.2万辆，较去年同期增长89%，并完成该公司全年100万辆销量目标的44%。

随着主要上市公司陆续公布5月产销快报，吉利汽车已经悄然连续两月成为中国品牌乘用车销量第一。除了力压福特、日产和丰田等跨国汽车巨头在华的合资公司，吉利还分别以约6000辆和7500辆的优势，超过长安汽车和长城汽车。

值得注意的是，从5月2日~31日，吉利汽车股价从10.7元涨至12.9元，按月度上涨幅度达到20.56%。截至6月7日晚，吉利汽车股价报收13.96元。

SUV车型首次占吉利比重超过50%

今年5月份，吉利汽车SUV产品表现抢眼，博越、帝豪GS和远景SUV（不含远景X1）累计销量达到3.92万辆，占吉利汽车总销量比重首次达到51.36%，成为吉利汽车历史上，首次SUV销量超过轿车的月份。

其中，吉利博越连续6个月销量突破2万辆，同比去年5月大增249.5%；前5个月，该车型销量已经突破10万辆，并连续2个月成为吉利单月的销量冠军。相比其他品牌SUV车型销量变动幅度较大，博越销量表现稳定性令人惊讶。

作为吉利另外一款3.0代SUV产品，帝豪GS上市一年来，近几个月销量稳定在1万辆左右，在年轻消费者心目中逐渐站稳脚跟。1~5月，帝豪GS累计销量达到4.58万辆。

远景SUV上个月销量为8040辆，上市9个月累计销量已经达到10万辆。今年前5个月，远景SUV销量约为4.77万辆。

从三款SUV车型当前出色的表现来看，由于产品溢价能力提升以及规模化表现，吉利今年上半年营收和利润表现将较去年有更大的突破。值得称道的是，虽然当前合资品牌与自主品牌纷纷加入价格战，但吉利博越等产品并未受较大影响。

轿车将成吉利下半年主要任务

众所周知，轿车过去一直是吉利汽车销量的主要贡献来源，吉利凭借帝豪家族，连续多年蝉联中国品牌轿车销量第一。虽然SUV销量迅速增长，但轿车仍然占据吉利汽车销量的半壁江山。

今年5月，吉利帝豪销量同比增长7%，达到1.72万辆。1~5月，帝豪累计销量达到10.5万辆，同比增长16.98%，稳坐中国品牌轿车的头把交椅，也成为吉利轿车产品的“定海神针”。

然而，引人注意的是，吉利A0级轿车远景5月销量为7098辆，出现下滑；不过前5个月，该车销量同比去年基本持平。

这一方面可能是由于目前A0级轿车市场竞争激烈所致，另一方面，小型SUV 的增加，也分流了部分购买该细分市场产品的需求。

作为吉利汽车3.0时代重要的轿车产品，帝豪GL在5月份销售7214辆轿车；1~5月销售4.27万辆，成为吉利轿车主要增长点。吉利博瑞5月销量为3046辆，较去年同期略有减少。

汽车K线从相关经销商渠道获悉，今年吉利3.0时代精品车市场表现令人满意，今年下半年，吉利汽车将把重要精力放在2016年之前上市的产品，并在终端采取措施，提振老产品销量。