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从国产航母下水到国产大飞机起飞，“中国制造”一时之间成为了最热门的话题。随着5月10日“中国品牌日”的设立，中国品牌又迎来了一次扩大影响力的新契机，这对于中国汽车产业的发展而言尤为重要。

就在月初，钟叔就收到一个消息：全球首款纯电动互联网SUV荣威ERX5上市，官方指导价为27.18万-29.68万元，扣除补贴后售价低至19.88万元起。荣威ERX5以“爆款SUV”荣威RX5为原型车，由全面支持纯电动、插电混动和传统动力车型的SSA+架构打造。

还有另外一个消息：“爆款SUV”上汽荣威RX5将新增一款车型——2.0T自动互联网智尊版，于本月中旬上市。老实说，比起电动的荣威ERX5，这款智尊版荣威RX5更让人期待。它将在现款2.0T 自动互联网智享版基础上，增加7英寸交互式虚拟仪表、矩阵式全LED大灯、智能防夹电动尾门等高科技、人性化配置，进一步提高出行品质。

但是，你以为今天的好消息到此结束了吗？我们更想说的事情其实在下面，因为那才是真正让自主品牌扬眉吐气的一件事情。

3元逛完上海中环

看到小标题有没有点不可思议？没错，钟叔的意思就是一辆车只需要付出3元的成本就能逛一圈中环。搭载上汽“三擎”动力的插电式混合动力轿车荣威ei6，仅用了0.18L油就绕上海中环一圈，总共花费3.01元。超低的用车成本和极限油耗再一次把荣威送上头条，让国民相信自主车型有实力叫板合资品牌。

事情是这样的，就在近期，上汽荣威ei6“5元绕中环一圈”挑战赛在上海中环线开跑，全程行驶70.3公里，总共用时1小时06分。荣威ei6以ECO经济驾驶模式行驶，用了6.07度电、 0.18L油。按照上海市晚间波谷电价每度电0.307元，以及92号汽油6.2元/L来算，一圈中环跑下来，实际用车成本低至3.01元，比乘地铁还便宜。

你要知道，一辆百公里油耗为6L（已经非常省油）的普通燃油车，绕中环一圈需要26元。与6L百公里油耗的传统燃油车相比，按一年跑2万公里来算，荣威ei6每年可以省下近10000元。要是按5年10万公里来算，荣威ei6仅在油费、电费等用车成本方面，就比卡罗拉和轩逸省出4-5万元。

大家都知道，卡罗拉和轩逸是合资车中以省油出名的家轿，所以今天就拿这两个热门车型来说事。这两个品牌车型里，以销量较好的卡罗拉2017款改款1.2T CVT GL-i（以下简称卡罗拉）和轩逸 2016款1.6XE CVT舒适版（以下简称轩逸）为例，而且他们价格相近。

老实说，没有对比就没有伤害，一对比才知道谁更厉害，不信你往下看。

让合资车汗颜的荣威ei6

外观有“三美”，风阻只“一绝”，你知道是谁吗？

俗话说得好，萝卜白菜各有所爱，说到车也不例外。外观审美这种见仁见智的事情无需多讨论，自己看一眼就心中有数了。

改款卡罗拉依旧相貌平平，钟叔看来，采用V-Motion家族设计的轩逸更好看一些。而延续了荣威“最佳概念车”Vision-R的“律动设计”语言的荣威ei6看起来优雅和谐，黄金分割的车身整体比例布局、线条流畅的车身，目前能有这样设计高度的自主车型寥寥无几。

虽然外观美丑还得看个人爱好，但是外观设计也有实际的意义，例如风阻！荣威ei6的风阻系数低至惊人的0.25，这样的数据以往只出现在豪华跑车身上，压根不是卡罗拉和轩逸可以仰视的高度。如今荣威ei6的设计团队通过大量的风洞实验和无数次造型上的打磨，让这样极致的风阻系数“飞入寻常百姓家”，普世性极高。

全家老小都满意的空间，你还犹豫吗？

这三款车的空间表现都非常不错，特别是荣威ei6，在车长、车宽和轴距上都优于其他两款车，尤其是它的1835mm同级最大车宽和2715mm的同级最优轴距。

荣威ei6拥有1479mm的同级最大内部横向宽度以及77mm同级最大后排膝部空间，其后座在安装好儿童座椅之后，两个高大的成年男性坐进去也宽绰有余。虽然卡罗拉和轩逸的空间数据也非常令人满意，满足我们日常家庭用车没有问题。但对比之下，和荣威ei6依然有不少差距。

荣威ei6的后备箱容积有306L，后排座椅还支持放倒，可以进一步扩展后备箱空间。其后备箱可以一触式开启，开箱的“机关”就是后备箱上的Logo。即使你双手都被占满，也可以用手肘触碰Logo开启后备箱。卡罗拉和轩逸的后备箱则需要手扣开启，而且轩逸的后排座椅还不支持放倒。

驾驶安心，乘坐舒心，你会倾心吗？

日常出行，安全第一，所以在买车的时候，安全性当然也是我们的重要选择标准。荣威ei6遵循欧洲五星碰撞标准开发，采用USD强化笼式车身，66%高强度钢的应用比例领先同级，其中热成型钢比例高达12%，大大提高了整车强度。

安全配置上，荣威ei6和卡罗拉都配备了主副驾驶安全气囊、前排头部侧气囊和倒车影像功能，牵引力控制系统和车身稳定系统等配置也一应俱全。但是在其他配置方面，荣威要更厚道：

谁说动力与超低用车成本不可兼得？

买车用车，除了购车成本，车辆实际使用过程中的油费支出尤其不能忽略。荣威ei6大部分时间可靠纯电驾驶，百公里油耗综合只有1.5升，而卡罗拉和轩逸都为5.6升。

在动力方面，荣威ei6要远远超过卡罗拉和轩逸，卡罗拉搭载时下流行的涡轮增压发动机，而轩逸采用了更传统的自然吸气。反观荣威ei6，搭载了上汽SGE 16T涡轮增压发动机和电机，综合输出228马力，最大扭矩622牛米。动力输出远远高于卡罗拉的116马力和轩逸的126马力。

抛开动力不谈，政策上的支持才是荣威ei6最大的优势。荣威ei6官方指导价20.18万元，扣除国家和地方补贴后，价格为16.58万元。此外还能省去2万多元的购置税，并免去车船税、过桥费等。

尤为重要的是，消费者在上海地区购买荣威ei6还可省去9万的牌照费、在深圳可省去4万的牌照费。这么算下来，12.98万元的卡罗拉和12.9万元的轩逸加上购置税，再加上上海、深圳、广州、杭州等地区的巨额牌照费后，价格要比荣威ei6最多贵7万元。

“一车在手天下我有”你想体会吗？

在互联网高速发展的时代，万事万物都和互联网有关，汽车当然也不例外。在这三款车型中，只有荣威ei6真正连接了互联网。荣威ei6搭载上汽与阿里联手打造的世界级智能互联系统，能实现的功能比你想象中要多出不少！

如果绑定了支付宝账号，汽车加油、停车等服务都可在车内进行支付。它还能帮你找充电桩，提供充电桩搜索和实时电价查询等信息，让出行更安心。

荣威ei6标配10.4英寸互联网大屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表，可实现“双屏互动”。想想轩逸连中控屏都没有，哎，这对比做不下去了...

荣威ei6有一项黑科技必须要提一下，它支持智能外设件接入，可以同时连接多台车载运动相机，甚至还支持接入无人机！按下方向盘的*键就能拍照，用中控屏控制无人机，想想就觉得很酷。

叔说

这三款车都是家轿中的佼佼者，但整个对比下来，你会发现荣威ei6各方面都领先于两款合资车。而且16万元多的价格和“基础服务、基本流量终身免费”的承诺，比起卡罗拉和轩逸显得诚意满满。如果要说荣威ei6的劣势，大概就是国人对自主品牌的误解了，只有在这方面荣威ei6还需要努力去改变。

这次的油耗大赛，只是荣威ei6走红的契机。在此之前，大家应该还记得荣威i6以百公里油耗2.99L打破吉尼斯世界纪录这事吧？从i6到ei6，荣威不断在为自主品牌正名，让人一次次刮目相看，很多人已迫不及待地想看荣威的下一次表演了，因为，上汽每一次表演都相当惊艳。