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近来，观致汽车并将被一家神秘企业收购的消息在网上传开了。此前有报道称，接盘观致的或许是深圳宝能集团，如此一来，宝能将借助观致汽车实现跨界造车。不过，这个消息很快被奇瑞汽车董事长尹同跃辟谣了。随之而来的，是不少网友猜测的，一直有着一个造车梦的百度。

对此，车突突只好表示，贵圈真乱！

其实，百度造车的历史由来已久，其目前也在自动驾驶技术领域有所成就，而除了百度国内还有很多类似的跨界车企，那么今天车突突就来盘点一下，国内究竟有哪些跨界车企。

1.百度

百度的造车之路始于2013年，它直接将目标瞄准了无人驾驶技术，近些年，网上有很多百度无人驾驶车路测的新闻，而身居北京西二旗的人们，甚至可以在百度科技园的街头看到这些测试车。

为了加快无人驾驶技术的进程，百度先是和宝马签署战略协议，共同开发自动驾驶技术。随后，百度和福特共同投资了一家激光雷达制造商Velodyne公司。此外，百度还和英伟达公司合作开发自动驾驶汽车的人工智能平台。

而在国内，百度还和北汽新能源共同合作，其联合开发的“百度无人车”在2016年9月举办的百度世界大会上首次亮相，它达到了无人驾驶L4级。与此同时，百度还获得了美国加州发布的无人驾驶牌照，也就是说百度可以在加州进行无人驾驶车路测工作。

值得一提的是，在造车、无人驾驶技术和硬件之外，百度旗下的一款车联网软件也颇为流行——百度Carlife。如今，很多新车都配备了这项功能。

2.阿里巴巴新能源汽车项目

说到阿里巴巴，可以说是无人不知无人不晓，不过要说阿里造车，很多人可能就觉得陌生了。

2014年，上汽集团和阿里巴巴签署了战略合作协议，将共同打造互联网汽车及其生态圈，在上汽旗下的全新互联网汽车上，将集成阿里YunOS操作系统，以及阿里旗下的高德导航、阿里云、虾米音乐等。

2016年，上汽阿里首款互联网汽车——荣威RX5面世，其基于上汽SUV架构平台SSA打造，搭载了阿里YunOS系统，并支持支付功能。也就是说，当你加完油时，不再需要下车交钱了，而是直接在车里就可以实现支付。

3.小鹏汽车

小鹏汽车由UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌共同创办而来，小鹏汽车的英文名XPENG也正来自于他们两人的名字。而这也标注了小鹏汽车的互联网基因。

据了解，为了加快汽车的开发步伐，小鹏汽车也组建了一个来自汽车企业的核心团队——联合创始人兼总裁夏珩曾在广汽新能源中心任控制科科长，主导广汽新能源汽车及智能汽车系统技术的开发工作。

4.奇点汽车

和小鹏汽车类似，奇点汽车的创始人同样来自于一线互联网公司——前360副总裁沈海寅。

2016年3月，奇点汽车的母公司——智车优行就在品牌发布会上展示了首款样车——奇点汽车。它采用SUV造型设计，搭载基于QNX操作系统的车载系统。据悉，智车优行还开发了ADAS系统、防疲劳驾驶系统、夜视系统等诸多汽车安全科技。

5.蔚来汽车

蔚来汽车公司的创始人同样来自于互联网公司，并且是一家汽车互联网公司易车——易车公司的董事长李斌。同时，蔚来汽车也是少数在上海车展上组建大规模展台的互联网造车公司。

2015年，蔚来汽车在上海成立，李斌担任董事长，腾讯、刘强东、高瓴资本、汽车之家创始人李想都是它的投资方。而前福特和玛莎拉蒂的高管马丁·里奇也加盟了蔚来汽车。可以说，蔚来汽车是一个含着金钥匙出生的互联网汽车新贵。

目前，蔚来汽车在上海、硅谷、伦敦、慕尼黑等都设立了研发机构，其中，硅谷负责软件开发，慕尼黑负责车辆安全系统，伦敦负责造型设计，上海则负责用户调研、资源整合以及品牌运作等。而其首款产品——高性能电动跑车EP9也亮相了今年上海车展，其采用四轮驱动方式，电机最大功率为1000kW，0-100km/h加速时间仅仅为2.7秒。

6.车和家

除了投资蔚来汽车，李想也创办了自己的互联网汽车公司——车和家。并且，和蔚来汽车不同的是，车和家的目标是打造“小而美的智能电动车”。

目前，车和家又将触角伸到了汽车共享领域，它宣布和法国分时租赁运营商 Clem 合作，双方将以车和家 SEV（Smart Electric Vehicle）为基础，启动创新模式的共享出行服务。

据悉，这项服务预计将于 2018 年上半年正式展开，运营范围涵盖巴黎市中心、巴黎迪斯尼园区周边等三个区域。

7.电咖汽车

北京电咖汽车科技有限公司成立于2015年，由众泰汽车、乐视以及充电运营服务商“电桩”三家公司共同打造而来，其致力于研发纯电动A00级乘用车，采用互联网思维进行线上、线下的运营。可以说它是一家具备互联网思维，集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业。

目前，电咖汽车旗下的EV10已经获得了第289批新车公告，其生产线已经于2016年10月开始运营，已有小批量养车完成生产。

8.凌云智能

凌云智能由祝凌云创办而来，其在2014年就推出了第一款两轮电动汽车，在2015年就获得了极客帮创投、云基金、红杉中国、真格基金、高瓴资本等机构的投资。

为何是两轮汽车呢？祝凌云表示，现在的发展方向是汽车不断朝轻型化、小型化的方向发展，包括现在的互联网造车，实际上都是往又轻又小又美的方向发展。凌云科技也是剑走偏锋，从底层创新，潜心研究两轮，这是很好的趋势和方向。

9.风翔汽车

官网资料显示，深圳市风翔汽车科技有限公司专注于汽车前沿科技的技术研发，对于超级跑车的动力总成、车架构造、底盘设计等方面均有独到的研究。目前，风翔已经获得了40多项技术、产品专利。

“风翔汽车”的造车团队却已经生产出了一台纯电动超跑工程样车——Titan。这辆纯电动超跑的车架采用钛合金材料，车身为碳纤维，百公里加速3.9s，轴距2650mm，采用纯电动双电机，最大功率为400Kw，最大扭矩可达1000Nm，400公里续航里程。

10.云度汽车

资料显示，福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，是由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械四方共同出资构建的新能源汽车生产企业平台。公司于2015年12月4日注册成立，主要从事新能源汽车及汽车零部件的研发、生产、加工、销售和咨询服务。今年1月26日，云度新能源正式被发改委批准，成为第十家获得新建纯电动生产资质的企业。

11.威马汽车

威马汽车成立于2015年12月，创始人为前吉利汽车副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖。看这一长串的职位名称，大概可以窥见这将是一个具备不俗实力的新兴汽车公司。据了解，其团队规模在2016年底就超过了600人，其中70%来自于车企，30%来自于互联网 企业。

威马汽车曾公开过其“128战略”，“128”即指威马汽车将围绕1个核心架构（Teke架构），延伸出STD和PL两大整车平台，并在两个平台的基础上推出至少8款新车。新车将于2018年起，以每年超过1款的速度被陆续推出。

12.前途汽车

很多人对近几年在北京车展、上海车展上亮相的前途汽车印象颇为深刻，车突突认为其主要原因在于特殊的logo——展开双翅的蜻蜓。

据了解，前途汽车成立于2015年2月，是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，其专注于纯电动汽车的设计、研发、生产、销售及服务，在2015年，其首款车K50的工程样车就亮相上海车展。

K50的前轴和后轴上搭载有两台电动机，综合最大输出功率408马力，峰值扭矩达到650牛·米。其最大续航里程或将超过300km，0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速将超过200km/h。

13.乐视超级汽车

另外一家尽人皆知的跨界造车企业是乐视汽车。早在2014年，乐视网CEO贾跃亭就发布微博称，“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的‘See计划’复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”

资料显示，乐视超级汽车将实现“三化”，电动化、智能化、互联网化，完全颠覆现有的汽车产品。不只是颠覆产品，包括研发、营销模式、商业模式、运营模式将全面颠覆传统汽车产业。

为了快速实现这样的目标，乐视超级汽车打造了一个明星级的团队——乐视汽车（中国）有限公司副总裁吕征宇曾任英菲尼迪中国及亚大区总经理；乐视汽车生产制造业务负责人高景深和Frank Sterzer此前曾分别任广汽丰田副总经理和一汽-大众生产总监；乐视汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊则曾在上海大众、上海通用担任要职，加盟乐视前还任职上海浦东新区副区长。