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新车上市

自上海车展高调亮相以来，GLA便频繁受到外界关注。6月19日新车在深圳正式上市，指导售价区间为27.18—39.9万，共分为5款车型，作为奔驰旗下一款紧凑型SUV，新车较此前有多方面升级改进。主要集中在外形、尺寸等方面。

新车有何亮点？

新车延续了奔驰经典的双横辐式进气格珊，流线型车身和凹陷式双瞳孔雾灯等多种经典元素在新车上有所保留，不同的是双进气格珊采用了矩形孔点缀，两边配合LED多几何光束头灯组，整体风格上更加偏向运动化和年轻化。

外观尺寸上，新车也有所变化。新车的长宽高分别为4449*1804*1535mm，轴距为2699mm，相比现款车型在长度和高度两方面均有所增强。

内饰风格上，新车还是延续了奔驰一贯高端奢华的特性。全车真皮包裹，多功能集成方向盘，不同的是新车配备更大的8英寸中控显示屏，炮筒式仪表盘和飞机涡轮式出风口，较之前更加的简洁实用，并且新车支持Carplay、Andriod Auto功能。

不仅如此，中控台采用了更好的材质，感觉更加高端。为了满足不同用户的出行需求，提升车辆舒适性能，新车还可选配自适应悬挂系统。

 动力方面，新车发动机没有变化，新一代GLA依然将搭载1.6T和2.0T（高低功率）涡轮增压发动机。不同的是，变速箱方面，新车将7速双离合器变速箱换装为7速自动变速箱，并且顶配车型提供奔驰4MATIC四驱系统选择。

奔驰能否成为今年中国豪车销冠？

去年全球夺冠后。奔驰似乎越战越勇，加速了攻城拔寨的步伐，中国市场尤为明显。

年初，奔驰官方对媒体表示今年将有15款车型导入中国市场，除了上海车展首发的全新S级和如今上市的GLA紧凑型SUV，后续奔驰还将陆续导入多款车型。

正是由于对中国市场持续加码，其在中国的销量也起到了立竿见影的效果。

 乘联会数据统计，2017年5月，奔驰及smart两大品牌在华共销售51761辆，同比增长31%，占据全球销量25%，这是其在华连续第51个月保持正增长，1-5月奔驰在华销售整车251901辆，相比去年同期大幅增长36%。

紧随其后的宝马同样不容小觑，上月，宝马集团在华共销售新车50986辆，同比增长27.1%；今年1—5月份累计销售242683辆，同比增长19.9%，与第一名奔驰仅相差不到800辆。

需要强调的是，尽管宝马 5系临近换代，却依然保持了强劲的增长势头，前五个月累计销售超过62000辆。上个月宝马新五系开启预售，获得了不少订单和关注，本月奔驰立马就还以颜色。

相较于此前在华一枝独秀的奥迪，今年的BBA三强更有看点。

A级轿车方面，奥迪A3早在此安营扎寨，但今年半路杀出的宝马1系运动版，抢夺了不少市场份额，目前奔驰并未在该领域有所动作。

B级轿车领域，主要是宝马3系、奔驰E级、奥迪A4L在争相竞逐。得益于年轻群体在该领域对车辆驾驶操控性的要求，宝马在该细分市场优势明显。

C级车方面，奔驰E级上月以10035的销量保持较高增长，而奥迪和宝马则形成明显的此消彼长现象。宝马5系的回落也使得奥迪A6L有所回暖。

紧凑型SUV细分市场，宝马X1和奔驰GLA撕咬很紧，中型SUV市场则是奥迪Q5与奔驰GLC激烈竞争。

整体而言，由于布局时间和企业侧重点不同。三大豪车品牌，在各个细分市场可说是各有优势。

 但不得不提的是，奔驰在华连续51个月的高速增长颇有看点。

如今全新GLA的到来，使得势头正旺奔驰更加如虎添翼。不管是全新外观还是价格定位，新款GLA更具侵略性。就目前的销量情况和增长势头来看，奔驰取得豪车在华销冠的可能性很大，但不到最后一刻，尚不知鹿死谁手。