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作者介绍_小主播完美

大家好我是@完美。
我像很多朋友一样，心里一直放着一台“Dream car”，但出于现实原因迟迟没能入手。5月初自己买了辆2013款GLK300时尚型，没想到之后又搞了台2012款GLK300动感型。

先简单讲一下这款车的配置和特点吧：外观方面方正硬朗的车身和线条与进口车型相比并没有太大差别，在同级别中属于特立独行的一个车身设计,但总觉得车身的长宽设计显得扁平了一些。

对于GLK尤其是12款的这辆车而言，虽说它主攻中型豪华城市SUV领域但也不乏个性元素。

至今为止我听到很多年轻的朋友无法接受这一款GLK的整体外观造型，但硬朗的线条勾勒出的经典造型可谓是中型SUV中唯一的硬汉了，相对奔驰旗下的ML（GLE)、GL来讲小巧的车身也很适合城市SUV的定位。

虽然有一部分朋友质疑GLK的造型，但是目前它已经停产，我相信不久的将来也会成为大家口中的经典车型。不是有很多车型刚刚问世就被众人喊“丑”，但是现在又成为烂大街的车，甚至有些提车还要加价选配，我相信GLK就算它真的“丑”也一定会“丑”出经典范。

发动机方面：搭载了编号为“M272”的3.0升V6自然吸气发动机，拥有245匹马力和300牛米的最大扭矩。此款发动机相对于其他德系车来说比较省心，可靠性在德系车当中是可圈可点的，但每次保养时要注意它的机油底座，这是一个比较爱漏的地方。其他方面保养维护到位的话几乎不会出现什么问题。不过，每当保养要加至少7升的机油的时候就会感觉钱包被掏空。总（qiang）体（xing）来（jie）说（shi）进口发动机嘛，多吃点细粮，日后方能尝试它零整比之最的威力。

变速箱方面：是大家都知道的“7G-tronic”7挡自动变速箱，换挡平顺性堪比Cvt变速箱，但尴尬的是这款变速箱拥有了换挡学习模块后，低挡位切换时变的非常顿挫。好在可以用学习功能初始化来让它重新学习换挡逻辑。

重置TCU，汽车的变速箱回复到出厂设置,会重新学习你的驾驶习惯。
功能目的: 大家开车的时候应该感觉到，奔驰车（自排挡）行驶中突然加速超车会一点延迟，也就是感觉油门在那段时间和没踩一样。重置TCU可以简短延迟时间，并且重新学习你的驾驶习惯。在国外，去做保养的时候，经常有人会要求经销商给重置TCU。有的经销商会主动给你重置。
具体操作:
1. 插入车钥匙，往右扭一个格。（不要发动车）
2. 油门踩到底，停留5秒钟。
3. 把钥匙往左扭一个格（关车的位置）别把钥匙拔出来，然后抬起油门。
4. 等两分钟，TCU自己重置。（重置的时候有很小的"哒"声响），完了就可以发动车了。

那么怎么区分具体的款型呢？简单讲就两点，LED的日间行车灯和天窗，两个都没有的就是动感，有天窗没LED灯的就是时尚，两个配置全有就是豪华（仅适用12款GLK）。

现在就来和大家分享，我在人人车买的这台GLK到底怎么样。

首先外观上有凹陷和划痕，也不知是谁对它痛下狠手，臀部就这样毁了容。

由于车在北京这座拥挤的大城市使用避免不了的车身会受到一些损伤，但这也是无法避免的岁月痕迹-划痕。

经过初步验车发现右前大灯故障，左前翼子板喷漆，前杠喷漆，刹车片磨损严重。听起来好像很唬人，其实这些问题对于一台5年的车来讲再正常不过了。并不会对整体车辆性质产生什么影响。当然如果你是下一任车主买回家就必须要来一套大保健了，对自己对别人都负责，正可谓“它好我也好”。
再来看看后备箱设计：
这台车有着超高性价比的电动尾门，可以用钥匙遥控开启和关闭。简直逼格满满！而且雨雪天过后不会因开启后备箱弄脏自己的爪子，这让你也显得很从容。

后排座椅可按不同程度放倒，放倒后与后备箱连成一体并且非常平稳，装载能力瞬间翻了不止一倍。

这里是贯通式特写，中间抽拉式挡板可以分割装载空间或独立拆掉，进一步增强装载能力！

内饰方面：
打开车门，门面板上是一套非常“奔驰”的座椅调节控制按钮，即使现在看来也是非常赞的设计。如果你非常注重品质或者氛围，换一台镀铬装饰的按键，效果一定会更加爆棚。

门面板的材质好似真皮一样，其实当我们随便触碰到某一处就会感觉到很浓重的“塑料味”，并且门内把手已有些许的松散。

不得不说2017年的今天打开这辆奔驰车，当我第一眼看到充满了圆形按键的仪表台和方向盘时，我仿佛穿越回了2007年全新奔驰c级换代也就是w204的发布现场，也勾起了些许的回忆。依稀记得当年葬爱家族的盛起和80后90初的年轻人热衷于杀马特装扮的年代，还有胳膊上到现在还下不去的伤痕。
好了！这不是穿越剧，我只想表达一句话！在经历了4年间奔驰系列的三次大换血后，恭喜这台一二年的GLK这么年轻就荣升为“爷爷辈”了，嗯！实在是太（zhen）经（lao）典（qi）。

仪表台的显示还是那种单色屏幕的人机交互，中控台的屏幕车主也换了一个山寨感很浓并且带有凯立德导航的大屏幕。（语音播报的时候只有左侧前方有提示声很尴尬！是很影响奔驰品质的一处后期改装）这个后期更换的屏幕，在我第三次开它的时候，竟然坏掉不亮了……还好到车影像还可以显示并且很清晰。
整体中控台就是标标准准的移植c系W204系列的造型，并没有GLK自己的独特的气质，倒是给车企省了一笔费用。不过，从内饰磨损来看车主倒是挺爱惜的，没有破损或者过度磨损的情况。

由于GLK的A柱角度设计得很大，致使车内乘驾人员的头部空间非常充足，但是动感型并没有配备天窗在车内会略显压抑。

后部座椅依旧光鲜亮丽，后部乘坐空间略微局促但是足够日常家用，四驱系统导致了中间的凸起，但是有些过分的高，会影响乘坐感受。

在人人车买车会经历两次检测，给各位分享几个复检的细节吧，因为可以清晰地看到底盘风景。

随着举升机慢慢升起，它最神秘的“裙下风光”一览无余，整体看起来比较干净清爽，除了岁月和除雪剂的催化给它带来些许朽腐外并无明显伤痕。

传动半轴有很轻微渗油迹象，转向拉杆无异常，下控制臂无异常，减震支柱无异常。特别要说一下减震支柱和下控制臂，不但没有金属疲劳的迹象而且胶垫也无异常老化。结合刹车片使用的情况，总结这台车的使用场景也许只有北京市区或周边高速。

发动机底部干净清爽，无漏油迹象。经查看机油底座和气门室盖有拆卸维修痕迹，其他部位螺丝无拆卸痕迹，这说明车主或许给这台车的发动机做了一次保健了，对于下一任车主来讲是件好事，当然这台车的发动机并没有发现大面积渗漏的迹象。

发动机与变速箱连接处也无明显渗漏，很干净。

变速箱油底壳密封垫无渗漏。

但发现一处腐蚀较为明显，这跟北京的用车环境不无关系。

变速箱机爪附近有一处轻微渗漏痕迹，并无拆卸痕迹。

后桥差速器无渗漏，半轴无异常无拆卸痕迹。

最后简单聊聊这台五年的GLK的动态行驶感受，并不专业，仅提供参考。

有原地变档闯动但不过分，当然也是奔驰的一个特点，行驶中猛给油加速顿挫感明显，迅速给油加速时的换挡非常平顺，也许是因为奔驰的7AT变速箱有自主学习功能导致偶尔的急加速会有较为强烈的换挡顿挫和降档顿挫感。不过还是在可接受范围内。

地盘不是特别的“奔驰”整，体感受偏硬朗一些，而且作为“奔驰”品牌的车滤震性有些令人失望。或许这款车被奔驰赋予了运动属性，方向盘转向相对来讲是比较灵敏的，有一些小虚位但不明显。当一个被贴上豪华优雅标签的品牌，走运动路线你是不是会觉得怪异？但我在一三款GLK上感受到的完全是豪华的运动优雅的运动。

隔音比同级别略好，时速在60公里每小时以后风噪逐渐变大，左前车窗附近发现一处明显的异响，异响程度可以忍毕竟五年了。

以120公里/小时为例，高速油耗9.5—10.5，市区油耗10—15，视堵车程度而定，综合油耗12.5—13.5。

好了这就是我这台GLK的综合使用报告啦，五年或许有的朋友觉得车子已经老了，再开一定会不间断地出现各种毛病，其实这种想法是错误的。如果对它好一点它就一定会兢兢业业坚持工作。但五年对于大部分德系车来讲的确会出现渗油、漏油等问题。只要及时发现及时控制我想它百年之后的身姿会依然矫健。

最后祝愿喜欢GLK的朋友有朝一日抱得美车归，也希望你们的“皮皮K”安全为你们保驾护航！

目前人人车上架的GLK还有很多，有选购方面的问题，可以到 人人车论坛 发帖@我，我一定会把知道的分享给你。