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在国人买东西的时候，经常会出现一种人云亦云的现象，看到身边的朋友买了，也不管好不好，总要琢磨着自己啥时候也买，而对朋友没买的那些同等价位的产品，则不再会过多考虑。

而大家在买车的时候也有很多人选择盲目跟风，谈到自主SUV，张口哈弗H6，闭口传祺GS4。

虽然这两款车确实是国产SUV中的标杆，但在小鹍看来，市面上其它类型的国产SUV同样值得我们一同关注，它们的颜值与品质均能独当一面，充分满足大家对SUV的不同需求。

为此，小鹍在此选取了三款比较有特色的SUV进行对比，它们分别是猎豹CS10、江铃驭胜S330及江淮瑞风S5，这三款车和H6、GS4一样，同属于10万级别的SUV。

说到猎豹汽车，昔日以硬派气质示人的猎豹汽车，也终于随大流推出自己的城市SUV。平胸而论，猎豹CS10拥有一个成功且漂亮的外观设计，层次分明的前脸造型，配上一身流畅圆润的线条，时尚动感的视觉效果呼之欲出，整体设计让人眼前一亮。

内饰虽然说不上很惊艳，但在大多数人看来也没什么可吐槽的，简约沉稳的设计风格，给人一种典雅大气的视觉感受。8英寸的中控触屏也值得肯定，功能性和操作性都不成问题，对于追求新潮的年轻人是个不小的吸引力。

虽然猎豹CS10提供了1.5T和2.0T两款发动机，但从经济角度出发，CS10 1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成更值得推荐，低扭确实偏弱，只有当转速达到1800rpm时才能感受比较充沛的动力响应，CVT变速箱的特性也保证了整个加速过程的平顺性。

同时，由于猎豹CS10是后独立悬架形式，所以大多车主对CS10的乘坐舒适性也颇为满意。当然了，走城市SUV产品路线的车企可不止是猎豹一家，江铃汽车旗下的驭胜S330也是一位后来者。

驭胜S330的外观设计延续了此前的概念车造型，主打年轻潮流的设计元素，倒梯形大嘴格栅搭配双C形日间行车灯，看上去异常霸气。

内饰运用大量平直柔和的线条，造型简约富有层次感，用料工艺符合同级水准，特别是仿碳纤维材料的加入，更为车内增添了一份运动气息。

值得一提的是，驭胜S330全系标配了8英寸中控触屏，车身稳定系统，以及标配胎压监测。

得益于江铃与福特长期的合作共赢，江铃汽车自然在福特身上学到不少技术和经验，驭胜S330的1.5L GTDi发动机就是一个很好的例子。

不过，虽然驭胜S330的动力数据在纸面上比猎豹CS10要好，但实际体验并未超过预期，而且来自福特的6AT变速箱，在低速时还伴有明显的顿挫感。

整体来说，驭胜S330的驾驶风格就是以温柔舒适为主。

而谈到瑞风S5，对北京附近的朋友有一个好消息，2017年7月2日到7月8日，瑞风S5现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠2.5万元，最低6.45万就能购买。这款车的外观没什么好说的，延续了老款的传统造型。

但相对来说，2017款瑞风S5在配置方面，1.5T手动电商版车型标配了17英寸轮圈、织布座椅、后排座椅4/6分割放倒、车身稳定系统、坡道辅助、陡坡缓降、倒车雷达等配置。

而1.5T自动电商版车型在前者的基础上，在外部配置方面增加了18英寸轮圈、全尺寸备胎、电加热/电动折叠外后视镜、倒车影像、无钥匙进入/一键启动，内部增加了双色内饰、皮质座椅、胎压监测、电子手刹、定速巡航、导航、人机语音交互、车载蓝牙等配置，不过价格上涨了1万元。

从动力数据来看，瑞风S5搭载了1.5T发动机，最大功率174马力，峰值扭矩251牛·米，传动系统匹配6速手动及6速双离合变速箱，官方最高车速为190km/h，这样的数据在三款车中是最高的。

但瑞风S5长宽高比例仅为4475mm/1840mm/1680mm，轴距也才2645mm，和另外两款车相比，这款车在空间上确实表现的要稍差一些。

在小鹍看来，10万级别的SUV在底盘制动上均采用的是前麦弗逊式，后多连杆独立悬架，悬架与底盘则完全是为了舒适性而妥协，在驾驶经过颠簸路段时表现良好，滤震效果都非常出色。

小鹍认为，猎豹CS10、驭胜S330更适合拖家带口的家庭用户，而瑞风S5虽然有着2.5万大力度的优惠，但空间上的缺憾让其更加适合独来独往的小年轻。