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隐藏式设计的车灯, 为什么现在的车都不用了

2017年07月05日 07:56:37

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来源：静悟生活

车灯，不仅仅只起到照明的作用，更是一辆车给我们的最基础的印象，像宝马的“天使之眼”和灯厂奥迪的“泪眼”，都让我们印象深刻，而说起隐藏式车灯呢，相信大家第一时间想到的就是动漫《头文字D》里的AE86，Mazda RX-7 FC3S等车上用的上翻式隐藏车灯。在上个世纪80年代，隐藏式大灯风靡一时，许多跑车，家用车都用上了隐藏式车灯。那么，隐藏式车灯为什么会在当时红遍半边天，现在为什么又几乎完全消失不见了呢？

AE86

Mazda RX-7 FC3S

其实，早在1935年的纽约车展上，Gordon Buehrig就在Cord model 810上采用了隐藏式的头灯，这在当时引起了极大的轰动，不过隐藏式车灯并没有在当时被广泛采用。直到60年代和70年代，美国政府相继发布了两条对汽车车灯的规定：一是要求车灯亮的时候面前不能有任何东西，连灯罩也不能用；二是所有车的大灯离地面至少24英寸，就是60厘米。可是对于跑车来说，如果大灯正常布置，60厘米的离地距离就意味着要把车身升高，这样不利于降低重心，提高操控性能。那有没有办法同时满足性能要求和法规呢？这时候，车企们都想起了用隐藏式大灯。在不开灯的时候跑车能够趴得很低，空气动力学性能也很优秀，而在车灯向上翻开后，又能达到法律规定的高度。而且隐藏式车灯的造型也非常特别，这就催生了一大批非常漂亮的跑车，如保时捷924，本田NSX等。从此，隐藏式大灯开始风靡汽车界。

保时捷924

本田NSX

随着汽车的保有量越来越多，人们开始重视汽车的安全性问题，这时，隐藏式大灯的日子就不好过了。首先，隐藏式大灯容易出故障而不能上翻打开，试想一下，如果你晚上自己在没有路灯的路上开车，而你的大灯不能打开，那是有多危险啊！其次，隐藏式车灯易于和行人的胫骨膝盖等薄弱位置接触，从而对行人造成巨大伤害，而打开的隐藏式车灯，甚至可以轻易对行人内脏造成伤害，这在日益重视行人安全的今天是不能允许的，所以各国政府都出台更加严格的法律，来限制隐藏式大灯的使用。就这样，辉煌一时的隐藏式大灯时代也宣告结束。