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还在抱怨高油耗？这几款车越堵越省油逆天了！

2017年07月06日 18:55:59

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来源：车来车评

现如今道路上越来越多的汽车，造成交通越来越拥堵。堵车耽误我们宝贵的时间不说，走走停停的还十分费油，明明可以7个油的车却总是十来个，每年不知道得花多少钱的拥堵费。告别高油耗是当代的民心所向，大势所趋。今天为大家介绍几款新能源汽车，它们在低速时采用纯电行驶，这为我们降低了近一半的油耗，经济性非常可观。

本田雅阁混动版

推荐指数：★★★★★

车型亮点：逼格高、颜值高

油耗表现：百公里4.2升

一直以发动机见长的HONDA在混动领域也是颇有建树1997年，本田首次将混合动力系统运用到概念车上，1999年混动车型量产上市，名为Insight。经过近20年的发展，本田在混动技术上逐渐成熟，其技术也逐渐搭载到旗下各个车型之中，包括今天介绍的雅阁混动。

这台雅阁搭载2.0L阿特金斯循环发动机+2台高功率电机，并且工程师为其设置三种驱动模式，在EV纯电动模式下可以依靠电池储存的电能行驶2公里，由于发动机没有介入，且其搭载的电动机静谧性做的非常不错，噪音非常小，车内十分安静;急加速时发动机电动机同时工作，电动机及时的大扭矩输出配合发动机给人一种驾驶大排量自吸车的感觉，推背感十分明显;高速时，由于高速巡航时发动机自身耗油量进一步减少且高速工作的电动机耗电量非常大，所以这款车在高速时由发动机推动车子前进且为电池充电，燃油经济性进而进一步得到控制。

混动雅阁内饰与汽油版区别并不大，四幅式方向盘大气稳重，中控双屏显示各司其职非常实用。亮点在于挡把位置，混动雅阁采用按键式挡位控制，在保证空间利用率的同时又提升逼格可谓是一举两得。

编辑点评：雅阁进入中国市场的年头不算短，中国消费者对其的认可程度大家也是有目共睹，混动雅阁在保证油耗的前提下进一步提升了乘车舒适度实属不易，是居家商务的不二之选。

丰田凯美瑞双擎

推荐指数：★★★★

车型亮点：空间大、动力足

油耗表现：百公里5.3升

说起混动，丰田在此领域可以说是行业一哥，其代表作丰田普锐斯在世界范围的混动车型中可算是佼佼者，早在2013年4月丰田混动车型销量突破500万。而凯美瑞混动版早在2006年10月就已经进入美国市场，其不俗的销量和极高的品质为进入中国市场打下了基础。

双擎凯美瑞搭载丰田自家的THS-‖油电混合动力系统，是由一台2.5L阿特金斯循环发动机+电动机组成，其发动机最大输出功率为118kW(160马力/5700rpm),电动机最大输出功率为105kW(143马力)，综合功率达到了151kW，可谓是动力十足。并且，丰田还为消费者提供8年或20万公里电池保修政策，即是对消费者的保障同样也是对自身产品质量的肯定，可以说是一举两得。

丰田给双擎凯美瑞设计了一套米色内饰，加上多功能四幅式方向盘、仿木纹内饰板使车内氛围显得十分大气。配置上，诸如自动空调、座椅电动调节等等在同级别中不算罕见，该有的都有，至于高科技配置那就不要奢求啦。车内空间表现很不错，凯美瑞充分照顾到了后排乘客的行车感受座椅舒适度很好即使是长途乘坐也不会有疲惫的感觉。

编辑点评：凯美瑞双擎以2.5L的排量配合电动机能有5.3L油耗的表现着实让人惊喜，强劲的动力加极高的行车质感让他成为老少皆宜的明星车，再有丰田厂家雄厚的技术支持，相信会有不少消费者为之买单。

比亚迪秦100

推荐指数：★★★★

车型亮点：配置逆天、国产精品

油耗表现：百公里1.2L(工信部数据)

在国内，说起新能源汽车就不得不说比亚迪，这个在新能源领域实现弯道超车。做电池起家的比亚迪注定在电动车领域有着其他车企不能比拟的优势，其生产的电动大巴已经成功销往世界多个国家，并于2013年在美国建厂投产。近两年比亚迪也给中国消费者带来了几部精品之作，今天我们要说的这款秦100便是其中之一。

这款比亚迪秦100的动力系统是一台1.5T涡轮增压发动机+电动机组成，1.5T发动机最大功率113kW(154马力)，电动机最大功率110kW，两者相互配合可产生295马力以及479N·m的最大扭矩，可在5.9秒将此车加速到100公里/小时。也正如它的名字，秦100在纯电动模式下可行使100公里，这在混动车型之中的表现算是一流。