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上周五别克新君威正式上市，售价区间为17.58-26.98万元，共包含4款1.5T车型，2款2.0T普通版和2款2.0T GS版，以及两款1.8L自吸的混动车型。新君威最大的亮点就在于全系标配了9AT变速箱（混动车型除外），即使是1.5T的版本，这在同级别中型车中还是独一无二的。

得益于别克品牌在国内强大的号召力，行将迟暮的老君威在今年5月依旧斩获了近5000的销量，这样的销量在合资品牌中型车市场还是可圈可点的。自新君威的消息发布至今，尤其是在今年的上海车展上带来首秀之后，相信就有不少车友在等待着新君威的上市，那么今天大饼就来为大家分析一下，此时入手新君威，是不是一个好时机。

首先一句话评价新君威的配置，就是不坑爹。

我们先来看看新君威有哪些全系标配的配置：6安全气囊、胎压监测、天窗、无钥匙进入和启动、中控大屏、自动大灯、自动空调和后排出风口这些配置都是全系标配的。相比于部分竞争对手在乞丐版上只匹配2个气囊的做法新君威实在是厚道太多了，而且别克有一个做的很好的地方，那就是全系标配胎压监测而且还是数显式的胎压监测，这个功能实用性很不错，尤其是在最近的高温天气中，时时关注胎压对于安全驾驶还是很重要的。

那么哪个配置相对来说性价比比较高呢？

综合来看还是1.5T的次低配即售价18.58万的1.5T精英型性价比相对较高，相比于乞丐版贵了1万元，配置上则是多出了17寸的大轮毂、225宽胎、定速巡航、安吉星系统、真皮方向盘、主副驾驶电动座椅、皮质座椅、前排座椅加热这些配置，对于1万元的差价来说还是比较值当的。

当然乞丐版的性价比其实也还不错，如果你不介意以上配置的缺失的话，那么选择乞丐版也是一个不错的选择，毕竟一辆车最重要的就是底盘和动力系统，在这样点上乞丐版和高配置版本其实并无差别，更何况新君威在安全配置层面比较厚道，所以乞丐版也是一个不错的选择。

矩阵式LED大灯是新君威宣传的一大卖点之一，虽然这一配置的覆盖面并不窄，但放倒目标车型上性价比却不高，以1.5T车型为例，从19.98万的豪华版开始搭载LED大灯，相比于18.58万的精英版有1.4万的差价，而配置层面仅仅多了LED大灯、前雷达、倒车影像、自动泊车、内后视镜自动防眩目这些功能，相比于1.4万的差价，吸引力不足。

那么有没有必要选择2.0T车型？

抛开比较个性、另类的GS版本不谈，2.0T车型共2款车型，2.0T车型的配置和排量一样，相比于1.5T车型提升很大，即使是低配的2.0T车型，配置也已经相当豪华，如果你想在君威身上体验到豪华感，由于君威的配置分布是按排量来晋级的，那么2.0T车型是一个无出其右的选择。

正如君越推出1.5T车型的时候，很多人怀疑动力够不够的问题，而事实证明，通用的1.5T发动机是可以驱动起君越这样的中级车的。而对于小一号的君威，更不必有这样的担忧，所以1.5T车型在动力上也可以满足需求，实际开起来这款1.5T发动机还是能够提供小小的激情的。

最后，现在是不是入手新君威的好时机？

6月英朗是夺得了轿车销量榜的冠军，虽然卖的这么好，英朗依旧是3万的现金优惠在促销，别克旗下的威朗、昂科威、君越等车型都是这样一个状态，其实不光光是别克品牌，姊妹品牌雪佛兰亦是如此。

所以我们不免产生一个疑问——别克的车是不是都会有很大的现金优惠？首先一辆车自上市之后，越往后卖优惠越来越大这个规律是基本不会变的。但有一句话很对，那就是“早买早享受”，对于现在买不买新君威这件事，大饼的建议是这样的：

如果你非常看重新君威，基本就是非它不买，如果急等着用车的话，那就入手吧，真的是早买早享受，而如果不等着用车，那么可以再等一下，面对高手如林的中级车市场，新君威虽然实力不俗，但价格上却并非一鸣惊人，“放价”是必然的结果。