等红绿灯的时候，手刹拉到什么位置才合适？
传统的机械式手刹是采用钢丝连接到后制动蹄上，从而让汽车制动，这个功能现在逐渐被电子手刹、脚踩手刹取代，所以今天的内容，电子手刹和脚踩手刹的车主可以忽略。说起手刹，其实我还是很喜欢机械手刹的，尤其是停下车的那一刻，一连串的呲啦声，感觉非常过瘾，我也相信大部分喜欢手刹的朋友也是因为这个原因，不过虽然这么简单的一个功能，但还是有很多朋友的操作不正确，不是拉的太紧就是太松，那么拉到什么位置才合适呢？它的最佳工作点是多少？
小川在坐别人的车时，往往会发现一些司机在停下车后，为防止溜车会把手刹一下拉到底，其实这样做法是非常不正确的，因为钢丝长期处于紧绷状态会发生塑形变形，而且还无法恢复，长期这样操作，手刹的行程也会增加，这也是为什么一些年限长的车，它的手刹拉到头还是很松，那么看到这里，有的人就会问，不拉紧岂不相当没用，车子会溜车。
其实手刹的使用是根据停车环境来决定的，一般的拉紧程度分为三种，1/2、2/3和拉满，我们日常用车最常使用手刹的情况是在等红绿灯和停车的时候，正常的市区路面还是很平整的，坡度不会超过15度，所以这时候如果停车的话，手刹拉到一半就完全可以防止溜车。
但是如果坡度超过15度呢，我们做个测试，当第一种手刹拉一半的时候，车辆有缓慢溜车的情况，而第二种完全没有问题，所以，当停车坡度超过15度的时候手刹要拉到2/3才能停稳。
那么什么时候要拉满呢，再做个测试，坡度超过30度，手刹拉到2/3时车辆有溜车现象，只有手刹拉到超过2/3时才能防止溜车，所以说，当停车的坡度超过30度的时候，手刹的拉紧程度才会超过2/3，像日常停车的时候完全没有必要拉到头。
另外手刹和脚刹不同，它属于独立的刹车机构，与它的配套机构有一个回复弹簧，在拉起手刹时弹簧也会被拉长，长期使用会让该弹簧发生变形，尤其是经常拉满手刹，会加速变形。其实任何汽车零件在长期使用下都会降低效率和使用寿命，这些不可逆，但只要我们正确使用这些零件就能提高它的效率和寿命。
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