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随着消费者对车辆使用需求的不断深化，加之二胎政策的全面放开，七座SUV细分市场开始逐渐受到青睐，并且呈上涨趋势。然而，市面上多数七座版SUV通常只有中型或中大型SUV可选择，这也给消费者带来了另一个困扰，那就是高昂的购车费用。那么有没有一款兼具七座与高性价比的SUV呢？今天大师就给大家推荐两款市面上少有的合资、七座、紧凑型SUV，说到这里，估计您已迫不及待的开始往下看了。

基本信息

外观

2016款欧兰德于2016年9月上市，定位紧凑型SUV，全系共五款车型，其中7座版共有两款，分别是2.4L四驱豪华版7座和2.4L四驱尊贵版7座，此次推荐的车型是后者（顶配）。欧兰德至此已是第三代车型，此次国产化的欧兰德是第三代后期改款车型，相比进口版本在外观造型上基本保持一致，但在价格上却占有很大优势，家族式设计元素与现代审美被很好的融合，迎合都市化年轻SUV风格。

2017款奇骏于今年4月上市，定位紧凑型SUV，全系共九款车型，其中7座版也是共有两款，分别是2.0L CVT七座舒适版2WD和2.5L CVT七座领先版4WD，也是推荐后者（顶配）。此次新款奇骏在外观造型方面与海外版车型基本保持一致，采用最新家族式前脸造型设计，V字型更显凌厉，富有力度的腰线与车尾的敦厚感相呼应，整体设计风格偏沉稳，但也带有不少年轻时尚的气息。

内饰

两车内饰风格趋于一致，以黑色为主基调，简洁的中控台线条，多媒体显示屏，真皮座椅、传统的仪表盘以及经典的三幅式方向盘等。不同的地方在于欧兰德内饰局部更趋向于驾驶者，中控多媒体屏为8英寸，驻车制动器为机械手刹，整体中规中矩；而奇骏则采用对称式布局，7英寸多媒体屏幕，电子驻车制动器，整体简洁偏年轻化。 

空间

作为紧凑型七座SUV，空间设计合理与否会直接影响到乘坐的舒适性，然而实测结果，第三排空间均有点点局促，但使其有了可以携带一家老小同时出行的能力，如过年在家或外出游玩，会比冒着违章的风险挤在五座车里要好很多。两车比较，欧兰德在车身长度上占优势，而奇骏在宽度、高度、轴距上占优势，但由于两车座椅的厚度不同，在乘坐空间和第三排放倒后的行李箱空间表现上基本相差不大。

动力

两车动力配置均为自吸气发动机+CVT无极变速，前置适时四驱。不同的是欧兰德配备的是三菱较先进MIVEC发动机，偏运动，整体动力表现相对强劲，模拟6挡的CVT平顺性也较为不错；而奇骏搭载的是日产的QR25发动机，偏舒适，与模拟7挡的CVT相匹配，整理动力输出非常线性均匀。 

底盘

底盘方面，两车均采用了较豪华的悬架设置，前麦弗逊独悬，后多连杆独悬，提高了汽车的整体舒适性。值得一提的是，奇骏在前后独悬的基础上各配有横向稳定杆，使其舒适性更具竞争力。

配置

配置方面两车都非常丰富，均标配有全方位安全气囊、ABS防抱死、ESP车身稳定控制、EBA刹车辅助、EBD制动力分配等主/被动安全装备，倒车影像、定速巡航、上车辅助、无钥匙进入、一键启动等实用配置；不同的地方，欧兰德是电动天窗、电动后备厢、车顶行李架、并配有自适应巡航、GPS导航等，而奇骏是全景天窗、有后座出风口、并配有发动机启停技术、陡坡缓降等功能。整体配置对比，欧兰德为越野而生，奇骏更偏居家使用。

听车主说

欧兰德车主：最满意的地方：七座可备不时之需，第三排放倒后与五座版拥有同样大的行李箱空间，高速自适应巡航可靠且很好用，起步迅速，动力充沛，转向精准，NVH不错，高性价比四驱、七座、合资；最不满意的地方：内饰做工粗糙，无科技感，无胎压监测，机械手刹有点low。

奇骏车主：最满意的地方：七座可备不时之需，外观漂亮，动力输出平顺，全景天窗是亮点，高性价比四驱、七座、合资；最不满意的地方：无倒车雷达、无胎压监测、中控屏幕偏小、操控感弱、转向略有虚位，NVH表现一般。

编辑点评：看完全文估计您已对这两款七座紧凑型SUV有些心动了，尽管这两款车的七座布局相对中型或中大型SUV来讲，确实显得有些局促，但对于日常只用五座备用七座的朋友来说，无疑是非常好的选择，毕竟放倒第三排座椅后行李箱空间与五座版基本无差别，并且价格优势也非常明显。喜欢越野、自驾游的朋友推荐欧兰德，而注重舒适性、较多上下班居家使用的话奇骏则更适合。