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东邪、西毒、南帝、北丐、中神通，合称“五绝”，出自金庸的《射雕英雄传》，代表着当时武林的巅峰。

再往深点看，金庸的小说布局里，隐隐暗含着五行之道。东邪黄药师属木，西毒欧阳锋属金，南帝段智兴属火，北丐洪七公属水，王重阳属土。木克土、土克水、水克火、火克金、金克木，五行相生相克。

因此，《射雕》里是有一个潜规则的：东邪克中神通，中神通克北丐，北丐克南帝，南帝克西毒，西毒克东邪。其中特征最明显的当属东邪。纵观东邪的一生，女儿黄蓉数次被西毒挟持，妻子冯蘅的陵墓被西毒毁坏，徒弟梅超风被西毒一仗打死，自己被西毒嫁祸杀了江南五怪。

可以说，他潇洒的一生里栽的跟头，基本都出在了西毒身上，命数使然。所以当西毒和北丐同时向东邪求亲时，哪怕欧阳克被设定为一个反派，东邪也是更偏袒西毒的，或许是想借此机会把这个命中克星化敌为友。

所以在“命”中，众生都是“弱者”，没有一直称霸的存在，总会有新晋侠客执剑而来，打破僵局，重新规划江湖势力。即便是现在看似平静如湖面的合资小型SUV市场，底下同样是暗流涌动。

江湖纷争

当红辣子鸡 本田XR-V / 缤智

6月份销量：19160辆/13281辆

1-6月份累计销量：89474辆/69410辆

 本田的这两款A0级SUV，算是大热门车型了，常年占据全国合资A0级SUV销量榜前列位置。凭借自身优异的产品性能，正中年轻消费群体的购买口味，巩固了本田品牌的口碑。不过车红是非多，这两兄弟虽然动力总成成熟，油耗表现出色，驾乘空间、储物、尾厢乃空间同级之冠，但也被人吐槽隔音一般，底盘行驶品质有待提高。

难兄难弟 别克昂科拉 / 雪佛兰创酷

6月份销量：3491辆/1112辆

1-6月份累计销量：20036辆/8930辆

 要真的论资历，这两款车出现的时间要更早。不得不佩服上汽通用对于国内汽车市场发展的长远目光。有了第一个吃螃蟹的昂科拉，才带出如今小型SUV的繁荣景象。不过随着时间的推移，同级出现了更多不错的选择，两者的产品力已经显得不那么突出，销量下跌也是必然。

尴尬的选择 福特翼博

6月份销量：2966辆

1-6月份累计销量：14201辆

 翼博虽然上市的时间早，刚开始尝到过甜头，但后来却又逐渐消失在了人们的视线中，沦为较为边缘化的产品。翼博为什么卖不好？从消费者角度来看，翼博虽然在油耗和操控上有着不错的表现，但空间、内饰氛围、做工用料显得略为普通，而且走量车型匹配的是1.5L+双离合的动力总成，产品口碑让消费者心存芥蒂。

网红小生 Jeep自由侠 / 雪铁龙C3-XR

6月份销量：3000辆/1252辆

1-6月份销量：20454辆/9069辆

 网红经济，靠脸吃饭，这些还真的不是随便说说，广汽菲克在引进自由侠的时候也不一定猜到会有这个销量。同理，对于销量本就不高的法系车而言，C3-XR的成绩也足够让他们偷着乐了。两者相比，自由侠在卖颜值的基础上还附赠一份情怀，所以销量会比天马行空的C3-XR略胜一筹，但它们的瓶颈高度都比较低。

边缘求生 现代ix25 / 起亚KX3

6月份销量：1148辆/570辆

1-6月份销量：20190辆/5347辆

 销量呈现断崖式下跌，这不仅仅是发生在这两款韩系小型SUV身上，在其他韩系车上也是同样情形。撇开其它因素，ix25跟KX3自身产品力不突出也是重要原因。虽然包装挺光鲜，但两者的内核走的还是性价比路线，缺乏特别突出的优势。加上同级合资对手实力日益强大，自主品牌发力围剿，遭遇“滑铁卢”在所难免。

小SUV江湖：前有猛虎，后有恶狼

华罗庚曾经说过：武侠小说是「 成人的童话 」。对于国内小型SUV市场而言，成人的童话已经算是足够美好，新晋车型想要在这里立足，即便是小说里的绝世高手，也不敢掉以轻心。

先说这块蛋糕有多大，根据资料显示，过去的2016年里，国内一共卖出了约250万辆的小型SUV，其中自主品牌占据了170万辆，合资品牌则占了约90万辆的份额，可谓是前景美好，是谁都想分一杯羹尝尝。

 而就过去的半年时间来看，市场还是缺少能够撼动本田XR-V/缤智“两兄弟”的对手——除开这“两兄弟”，上半年在国内销售的合资小型SUV销量加起来，都不是它们对手。再加上自主品牌产品力集体崛起，在这个9万-14万元的价格区间，买辆合资小型SUV，还是选辆空间更大、配置更高、更加好看的自主紧凑型SUV？这都考验着这个市场。

在这种大趋势下，价位相近，产品力参差不齐的合资小型SUV难免会出现坐冷板凳的情形。特别是随着自主品牌持续发力，这种趋势会更加明显。

 丰田C-HR兄弟能否打破僵局？

现在，这个沉闷的江湖需要注入新的活力，迫切需要“侠客”打破格局，期待新生。

所以前不久，日产旗下首款小型SUV“劲客”来了，目标直接瞄准90后，专门针对年轻人的个性需求，形成对XR-V/缤智两兄弟的围剿之势；另有现代Kona，预计将于今年11月在国内首发，随后于12月在华投产。

而最有竞争力的则有丰田全新小型SUV——C-HR，这个平台将借鉴于本田的“组合拳”策略，国产两款小型SUV姐妹车型，其中一款由广汽丰田生产，预计明年引入国内。C-HR延续了新凯美瑞带给我们的惊艳感，外观设计非常个性，完全看不出丰田中庸的影子，流畅动感的线条贯穿全身，营造出一代特立独行的侠客形象。

 这两款车的关系类似卡罗拉和雷凌，最大的不同会是发动机和名字。据小道消息称，广汽丰田的车型会用2.0L和1.2T发动机，一汽丰田则是用1.6L和1.2T发动机。

目前这款车在海受到很好的评价，英国汽车媒体AutoCar认为：C-HR是丰田最美的汽车，回头率非常高。它内部也同样漂亮而富有科技感，并且有良好的驾驶操控性能。

如今丰田把这样一款车拿到中国，无疑是想复制本田的成功案例。深究本田两兄弟的成功原因，更多是建立在这一细分市场缺少对手的基础上，怀揣15万想买台合资小型SUV，在产品力和口碑上，除了它俩其它似乎也别无选择。不过钟叔相信，随着越来越多的新对手进入市场，这一局面必然会被打破，消费者将拥有更丰富的选择。

钟述

江湖未定，谁都能是黑马。

这种激动人心的碰撞，无论是放在灯红酒绿的都市，还是遥远的江湖，都不枉费我们漫长的等待。

所以——

莫听穿林打叶声

何妨吟啸且徐行

竹杖芒鞋轻胜马

一蓑烟雨任平生