禁不住诱惑，法拉利也要做SUV了
新战略下，法拉利将突破年销量10000辆的限制，在2022年实现利润翻番。
《汽车商业评论》记者 裴腾 编译
在轿车遇冷的今天，曾钟情于轿跑，宣称永不做SUV的法拉利似乎也变了心。
据外媒报道，为在2022年实现利润翻番，法拉利将开发一辆SUV车型。
该车目标市场为亚洲，尤其是中国消费者，预期销量为每年2000辆。其内部代号为F16X，采用四门掀背设计，售价约为30万欧元，预计将在2021年上市。
近年来，随着SUV风潮的来袭，很多豪华品牌的市场受到了不小的冲击。为顺应潮流，各大品牌已经陆续推出了SUV车型，比如捷豹、宾利和玛莎拉蒂。此外，劳斯莱斯、阿斯顿·马丁和兰博基尼也已经在行动之中，旗下首款SUV车型将于近期上市。
●2013年推出卡宴的保时捷，SUV车型已经占到了其在美销量的64%。
由于此前法拉利CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）曾多次公开表示不会推出SUV，这款计划中的车型将会以“法拉利多功能车（Ferrari Utility Vehicle）”的名号面世。
自接管法拉利以来，马尔乔内一直在推动销量的增长。尽管这一举动可能会对法拉利的品牌形象造成一定影响，但为了缓解品牌独立后的经济压力，增加公司营收，马尔乔内还是决定将这一策略坚持到底。
目前，法拉利的目标是在2019年将销量从2016年的8014辆增加到9000辆。2021年退休之前，马尔乔内则希望能突破年销量10000辆的限制。
●自接管法拉利以来，马尔乔内一直在推动销量的增长。
今年5月，法拉利第一季度业绩报告会议上，马尔乔内曾透露，正在制作任期内的最后一个五年计划。根据此前的财政报告，法拉利今年的息税折旧摊销前利润预计增长将超过14%，达到至少10亿欧元。新的战略下，法拉利计划在五年内将这一数字翻番。
带来回报的同时，该战略也伴随着一定的风险，如果年销量超过10000辆，法拉利将不再保有“小型汽车制造商”的身份，届时，这家豪华品牌将在美国和欧洲面临更加严格的燃效和排放标准。
据悉，为了应对这一问题，法拉利计划在2019年推出更多混动车型。
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