日系德系搞联盟？车企为何在中国抱团造车
2017年08月07日 10:06:46
来源：玩车教授
面对需求巨大的中国市场，
为分获尽可能丰硕的蛋糕，
厂商们绞尽脑汁推行一系列计划
平台化、多车战略、代工生产等应运而生。
俗话说：多生孩子好打架，
人马不够、底气不足，
自然要去拉帮结派，
诺大的汽车市场同样如此。
置身消费力强大的国内市场，
不想胀死眼、饿死球唯有抱团成群，
各国厂商开展战略合作、共享资源，
继而才成全今天主题：贵圈真乱。
德法日韩数大车企抱团密谋什么大计？
教授祭出一个关系树状图助你梳理。
看完上述各国车企的关系树状图，
想必大家对抱团有个完整的概念。
厂商相互间的战略合作、强强联手，
不外乎平台化、资源共享、产品换标等举措，
降低研发、生产成本之余还能缩短研发周期，
为消费者带来效费比更理想、更多元化产品，
何乐而不为？
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责任编辑：张小莎 PA034
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