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近日，一款名为“途锐”的大众神车又被推上了舆论的风口浪尖，这也是继“尾气门”，“断轴门”，“烧机油门”，“减配门”后大众旗下又一新增的分类，咱们姑且把它称为“进水门”。那么，这个“进水门”到底是怎么一回事呢?

当在雨中正常行驶或者是停在雨中，在车辆并未涉水的情况下发动机却进水报废了。或许你会觉的这是在说笑，几万块的车也不会出现这种情况吧！然而，大众进口途锐却给了我们一个响亮的耳光，这车高配不仅售价90多万，而且还是大众家族的招牌车型。

淋淋雨，90多万的车发动机就报废了

2017年6月1日傍晚，福州的黄女士把新买不久的“2017款进口大众途锐”停家门口，下了一场雨，第二天早上发现发动机出现异响，启动了一会儿，加下油门就熄火了，联系经销商后让她重新启动，但再启动一下就再也启动不了了，之后，车被拖到经销商店里送修，被查出“发动机进水”。

经销商反复试验，总算有了答案。原来，雨水是从发动机引擎盖和大灯的缝隙流到进气口，然后被吸到发动机的。

但是，经销商却让她走保险程序来处理，这个处理方案让黄女士极度不满。黄女士说，明显是车子本身设计缺陷问题，却让车主自费解决，这不合理，黄女士目前只想让厂家退车。

2016款/2017款进口大众途锐频遭车主投诉，“进气管设计存在严重缺陷，致发动机进水损坏”。

本人于2017年7月8日下午16点02分左右下雨时间段在佛山市顺德区大良镇南国路段红绿灯处行驶，突然在行驶过程无法加油，同时踩刹车软绵无力，方向盘无法转向，非常危险，因速度在30码左右幸好没有出现交通事故，经历一段时间后拖车到东莞4S店签收车辆后做简单初步判断，原因是设计缺陷问题导致进气口处进入雨水吸入发动机拉缸熄火。目前已经在新闻网上面刊登报道这一事实，但目前还有80%的车主不知情会在雨天行驶造成发动机抛锚熄火拉缸这件事情，这样在一定的速度情况下行驶会出现不可估量的交通事故。(以下为车主供图）

从次，途锐也被车主戏称为“只能在晴天行驶的神车”。车主的投诉似乎是收到了效果，厂家也给出了应急处理方法，目前进口大众的官方指示：“建议在处理途锐进气管进水车辆时，采取拔掉汽车进气管上的单向十字皮塞的方式以加强排水，防止大量雨水从进气管进入发动机”。

“这样的做法未免也太不负责任了，这是在糊弄我们的智商吗？”，有车主质疑道。这样的处理方法根本解决不了问题，塞子一拔，不仅降低了车子的涉水性能，而且还会导致空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速等后果。

专哥想说：

对于一款售价高达90多万的豪车来说，这样明显的设计缺陷实属是不应该，难道大众的设计师都是下三流的水准吗？

进口大众和经销商的搪塞推诿行为，专哥也实在是为其脸红。作为一个世界级的造车企业，这就是你们对待消费者的态度吗？纵然，国内进口大众途锐的消费者不多，也不能成为你们不正视问题的理由吧！

专哥在这里提醒一下还不知道途锐进水的车主，尽量不要在雨天行车尤其不要在高速上，一旦发动机进水，后果会很严重。当然，为了大家的安全请你看到雨天的途锐时一定要保持距离。切记！