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　　9.98万元起，东风日产劲客成为继长安福特翼博、铃木维特拉之后，国内SUV市场上第三款官方售价低于10万元的合资小型SUV。从20万元到15万元再到10万元，合资品牌SUV价格门槛持续走低。想要涉足10万元以下SUV市场的不只是福特、日产和铃木，本田也准备导入定位低于缤智、XR-V的入门级SUV车型WR-V。在去年12月，本田申请了名为“Honda WR-V”的商标。根据中国工商行政管理总局商标局的查询结果，这一商标和之前申请的“WR-V”均处于审查环节中。

　　本田WR-V为何许人？它是本田在小型SUV市场推出的全新车型，于去年11月在巴西圣保罗车展上首发亮相，目前已经在巴西市场上销售。11月在巴西首发、12月在中国注册商标，从本田的动作上可以隐约感觉到它离中国市场已经不远。从巴西市场导入新车型国产，这在以往并不少见，著名的大众桑塔纳2000、高尔和东风日产劲客，都来自巴西市场。

　　在缤智与XR-V表现火爆的情况下引入WR-V，本田显然是想更进一步细分国内SUV市场，因为在此之前它已经完成了在10~30万元SUV市场的布局。与同样基于飞度基础打造的缤智、XR-V不同，WR-V与飞度在外观设计上非常相似，称它为飞度跨界版并不为过。车身尺寸方面，本田WR-V长度3999毫米，宽度1734毫米，高度1601毫米，轴距2555毫米，离地间隙188毫米，虽然称不上出众，但也绝对不落后于竞争对手。

　　给两厢车加套运动套件同时升高底盘变跨界SUV，这种手法虽然看似“偷懒”，但在车圈不乏先例，著名的斯巴鲁XV、吉利帝豪GS均属于这类车型。对于追求时尚运动且注重性价比的消费者来说，这些跨界车是他们喜欢的，帝豪GS年销量超过10万辆，就是最好例证。

　　因为看到了帝豪GS市场表现火爆，所以本田也想从10万元以下跨级车市场分一杯羹，这虽然只是小编的猜测，但从价格上看国产本田WR-V确实在价格上会与帝豪GS重合。在巴西市场，WR-V顶配版车型售价为8.34万雷亚尔，飞度顶配版为7.89万雷亚尔，前者价格仅比后者高6%。按照目前飞度7.38-11.28万元的价格区间来推算，国产WR-V顶配车型的价格会在12万元左右，与缤智和XR-V形成衔接，至于入门级车型，则会定在7.8万元左右，与帝豪GS相当。

　　相比竞争激烈的10万元以上SUV市场，10万元以下合资跨界SUV市场竞争并不激烈，虽然之前有福特翼博、铃木维特拉存在，但无论是口碑还是产品力都很难对本田WR-V构成威胁。以目前市场情况来看，自主小型SUV会成为国产WR-V的直接竞争车型。虽然在价格方面，WR-V很难占优，但本田在SUV市场的良好口碑和认可度，是它抢占市场的杀手锏，飞度在小型两厢车市场的较高人气，也会助力WR-V销量攀升。

　　WR-V将落户哪个本田国产？从之前本田在SUV市场的运作来看，它很可能会同时落户东风本田和广汽本田。按照现有命名规则，东风本田生产的车型或沿用WR-V，而广汽本田则会启用一个新名字。8万元买合资跨级SUV，放在几年前这很难想象，但随着车市竞争日趋激烈，它很快就会变为现实。本田的小型SUV就要来了，竞争对手准备好了吗？