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原标题：7月最火SUV：宝骏510逼近H6 吉利双子星上榜

7月已过，汽车销售数据也已公布，其中火热的SUV市场依旧保持高速增长。

数据显示，今年7月份，国内狭义乘用车销售165.59万辆，同比增长5.7%，而SUV继续保持17.5%的两位数增长，且其市场份额高达42%，再创新高。

上月销售最佳的SUV是哪些呢？下面车聚君和大家来聊一聊。

一、哈弗H6——3.73万辆

哈弗H6以3.73万辆的销量成绩继续登顶不出众人所料，这也确实反映了H6仍被多数消费者所喜爱。

毕竟，拥有的庞大的拥趸人群，以及H6自身的大空间、较好的舒适表现和较高的性价比等因素都满足消费者的口味。不过，H6持续的下滑也值得长城警惕，尤其是面对后来者的步步紧逼。

“车主喜欢：

外观大气，空间出色，H6一直在保持着和老款高度统一的口碑；新款1.3T发动机比起1.5T发动机有了更好的初段动力，更低的油耗；双离合变速箱升挡足够平顺；配置丰富内饰做工比较讲究。

“车主抱怨：

1.3T发动机中后段加速能力较差；双离合变速箱在低速蠕动时依然可以感觉到比较明显的抖动。

二、宝骏510——3.30万辆

“黑马”宝骏510延续了前辈宝骏560的光辉，今年7月以3.30万辆成绩超过传祺GS4，夺得亚军，并且与冠军H6仅相差4000多辆。讨喜的外观，较高的配置以及低廉的价格是消费者青睐的主要因素。

同时，这也似乎并非宝骏510的极限，有着与H6争夺冠军的可能。其自今年2月份上市以来，销量节节攀升，并有着增长不休的势头，不过能否超越H6则有待市场后续考证。

“车主喜欢：

外观漂亮与560形成鲜明对比，受年轻人欢迎；1.5L发动机起步轻快，6速变速箱操作很顺手；小车身大空间的典型代表。

“车主抱怨：

可选车型较少，目前只有一种1.5L自然吸气发动机；不提供自动挡车型，对很多驾驶经验不足的年轻车主来说不太友好；底盘悬挂显得单薄，开起来像面包车。

三、传祺GS4——2.64万辆

上个月车聚君才评价传祺GS4表现稳健，然而其7月的表现则立马使得车聚君“啪啪啪”得打脸。GS4在7月份虽然进入前三甲，但是2.64万辆的成绩无论是同比还是环比均出现下滑迹象。

难道这就是传说的中“夸不得”（玩笑）？其实这很大程度是由于大批出色SUV全新涌入，而GS4则面临车型较老的问题－－GS3已经箭在弦上，它能成为下一个爆款吗？

“车主喜欢：

外观漂亮，悬浮式车顶很有设计感；油耗表现出色，操控性能在同级别比较突出。

“车主抱怨：

2015年上市的GS4在这个榜单上已是“第二老”的车型了，一些配置已经跟不上时代；底盘较硬，乘坐舒适性略差。

四、博越——2.19万辆

产能不足仍是博越当前存在的最大问题。据数据显示，博越近几月销量一直维持在2.1万辆左右，7月以2.19万辆排名第四位。作为一款倍受消费者喜爱，曾一度传出提车要等3个月的新闻，随宝鸡基地产能释放现已顺利过2万。

继博瑞改款之后，博越的改款也悄然而至。外观变化不大，主要集中在灯组与细节上，内饰上加强了人机互动和科技感。新博越会冲击3万俱乐部吗？

“车主喜欢：

喜欢中国特色的设计细节；驾驶质感厚实，静音出色，乘坐舒适；同级少有的城市预碰撞系统很好用，驾驶起来有安心感。

“车主抱怨：

一般家庭使用稍微有点吃不消它的油耗；发动机输出过于平淡缺乏驾驶乐趣；厚实的后排座椅影响了后备箱空间的平整度。

五、途观——2.11万辆

依靠新车途观L上市，途观7月取得不错的销量增长，较去年同期增长了五成，并以2.11万辆成绩排名第五位。

这一成绩看似不错，然而对比今年5月、6月，途观其实无论是销量还是排名，都出现下降。究其原因，这与途观受同级别竞品奇骏、CR-V等新车冲击影响有关，同时，新车途观L较高的定价对途观竞争力产生一定影响。

“车主喜欢：

途观L目前已经有少许优惠了，大众也不再那么高高在上；7速湿式双离合平顺性和可靠性都有所进步。

“车主抱怨：

第三代EA888发动机进入国内后技术有所缩水，对可靠性有所存疑；国内未能使用北美市场上使用的8AT变速箱

六、荣威RX5——1.81万辆

作为首款互联网SUV代表车型，荣威RX5在未上市时便赚足了眼球，7月份以1.81万辆成绩排名第六位，也值得肯定，并且较上半年排名也有所提升。市场竞争虽然愈发激烈，但RX5增大优惠力度的举动使其产品竞争力有一定的提升。

“车主喜欢：

阿里提供的车载系统比同价位很多车载系统都要智能得多，而且系统响应够快，用起来上手很容易；来自上汽通用技术支持的发动机动力油耗表现都很棒。

“车主抱怨：

天窗开关和后雨刮器暴露了它是从大众PQ35平台上衍生出来的车型；纱窗一般的天窗遮阳帘在太阳足的情况下非常热；悬挂较硬乘坐舒适性较差。

七、奇骏——1.63万辆

奇骏7月份销售1.63万辆，与6月份持平，排名也保持在第七位。与去年同期相比，奇骏销量同比增长了25%，这主要得益于全新奇骏的上市销量带动增长，外观和内饰配置的升级，使奇骏收获了一批新的消费者。

“车主喜欢：

得益于出色的动力和平顺的变速箱，车子开起来又轻盈又顺滑；后备箱空间宽大平整；实用性配置很丰富；四驱能力同级别较为突出，有不错的烂路应对能力。

“车主抱怨：

CVT变速箱在天冷的时候容易出现比较大的顿挫，而且冷车启动变速箱需要很长时间的预热；过分追求后备箱的平整让后排座椅显得有些单薄，乘坐舒适性较差；方向过于轻盈且虚位较大，操控性较差。

八、长安CS75——1.48万辆

长安CS75以1.48万辆销量成绩排名第八位，较6月份排名上升一位。与去年同期相比，CS75销量实现翻番。看来，新车CS75尚酷版本在外观内饰和配置上的升级，对CS75销量的提升起了很大助力作用。

“车主喜欢：

外观看上去很威猛，方方正正给人一种中大型SUV的感觉；空间相应也有着不错的表现，乘坐舒适，实用性也很高。

“车主抱怨：

榜单上“最老的车型”，配置有些跟不上时代；内饰延续了长安的传统，做工实在太粗糙；动力一般且油耗较高，有种“小马拉大车”的感觉。

九、XR-V——1.47万辆

相比6月份，XR-V今年7月份销量出现大幅的下滑，销量为1.47万辆，排名由第六降至第九。这或与SUV市场消费升级有关，小型SUV逐步向紧凑型市场上移。不过，相比以往一些小型SUV霸主如瑞风S3，中华V3等，XR-V排名能够进入前十，表现还是值得肯定。

“车主喜欢：

空间出色，不亚于紧凑型SUV的水平；操控轻盈灵巧很适合城市行驶；外观漂亮，尾灯很有辨识度。

“车主抱怨：

1.8L发动机技术老旧，而1.5L又是保养略贵的地球梦发动机；悬挂硬，隔音差，和飞度没有本质上区别；高低配置差异较大购车时不太好选。

十、帝豪GS——1.29万辆

帝豪GS在7月份销售1.29万辆，销量虽然与6月份基本持平，但排名进入前十，使吉利成为唯一拥有两款车型上榜的品牌。帝豪GS跨界风格的外形和较高的配置，受年轻消费者喜爱。

“车主喜欢：

外观漂亮，即时尚又耐看的那种漂亮；内饰做工出色，材质用料也非常讲究；配置丰富，10万出头的次顶配车型就可以拥有非常全面的主动安全配置；操控出色，说它是SUV开起来更像轿车。

“车主抱怨：

双离合变速箱低速表现不够顺滑，降档反应较慢；增压车型前段动力较弱；跨界车在空间利用率和实用性，比起真正的SUV还是差了一些。

车聚小结：

最近各种油耗门层次不穷，我们不能光看绝对的油耗指标，下面给大家带来综合的升功率排行，以供读者参照。

SUV市场竞争激烈，前十座席争夺犹如逆水行舟，不进则退。一批批的生力军替代了老将，而老将如何守住地位成为关键。

最后，SUV增长势头不减，但请勿盲目跟风。SUV市场已非“蓝海”，而是竞争激烈的“红海”。如何提升产品竞争力，服务质量以及做出符合消费者需要车型才是关键。