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随着国内城市化脚步不断加快，人们的用车观念也逐渐发生了一些转变，不再盲目追求大尺寸车型，小型SUV也渐渐受到大家关注，好停好开的属性使得它更适合用于市区通勤。在这样的背景下，东风日产不得不加快完善产品布局，把日产在国外上市不久的KICKS引入国产，并命名为劲客。今天就让我们来看一下劲客这位车市“新秀”和小型SUV市场里的“老炮儿”XR-V相比，表现究竟如何？

劲客与XR-V作为小型SUV，从外观上看，两者给人的感觉差异较大。劲客更窄、更矮的设计，使它能营造出更为年轻运动的氛围，而在长度和轴距上又比XR-V来得更长，有利于预留更多的后排腿部空间。相对于劲客的年轻，XR-V就要来得更加“成熟”一些，尺寸上更宽、更高让它前脸更显大气，也利于预留更大的后备厢空间。两者虽同为小型SUV，但尺寸数据上的差异，也可以看出劲客会更适合年轻人，XR-V则更适合成熟顾家之人。

劲客全系搭载的是一款1.5L自然吸气的发动机，最大马力为124Ps，最大扭矩为147N·m，与之搭配的是5挡手动与CVT无级变速箱（模拟6挡）；XR-V则搭载了1.5L和1.8L两款不同排量的自然吸气发动机，最大马力分别是131Ps和136Ps，最大扭矩分别为155N·m和169N·m，搭配的是6挡手动和CVT无级变速箱。

两者1.5L排量的发动机参数相比，XR-V会稍稍占优，但差距不大，而且两者都是采用手动和无级变速两种变速箱搭配，整体调教都是偏舒适平顺，动力方面对比不分上下。（为什么不说XR-V还多了1.8L发动机这一选择，那是因为由于日产车型分布较细，1.8L的XR-V就留给逍客来对付吧。）

虽然说小型车更适合城市内驾驶，但它同时也是一款SUV，就算不要求它有极端环境的越野能力，也希望它能在路况稍好的非铺装路面撒撒野吧。那么，通过性能便是一个需要认真考量的指标了。

首先我们来看一下两者离地间隙的数据，按照官方所给数据，日产劲客最小离地间隙为188mm，本田XR-V根据车型不同，最小离地间隙有135mm和140mm两个值，由此可见劲客能应对的路况会更多，不仅过过停车场的减速带，只要不是过于恶劣的情况问题都不大。对于城市型小型SUV来说，越野、涉水等本来不是它们的任务，所以它们两者很“默契”地都使用了前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式后悬架的搭配，而且都没配置四驱系统。所以不要以为它们是SUV就把它们开到恶劣的环境中去哦。

我们就取价格最相近的日产劲客1.5L CVT智领版和本田XR-V1.5LCVT经典版对比。（前者指导价为13.48万元，后者指导价为13.78万元）

劲客倚仗刚上市的优势，在同价位的车型对比上，稍稍占得上风，特别是一些新的科技配置，倒也符合劲客年轻的作风。但相比而言，XR-V也有个1万元左右的优惠幅度，所以配置差异也在情理之中。

通过以上的几项对比，我们发现其实日产劲客和本田XR-V在许多方面，无论数据还是实际表现都是相似的，或者说都是不相上下的。两者的差异主要集中在配置与外观上，日产劲客拥有更多新科技的配置，加上年轻运动的外观，肯定会吸引许多年轻人喜爱；XR-V无论从外观还是配置上说都更偏向于稳重的风格。两者风格各异，大家按需选择吧。