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紧凑型SUV近几年在国内特别火，国内拥堵的道路情况为这类车型提供了巨大的发挥空间，而偏小的车身尺寸为停车提供了很好便利，新手司机和部分女性司机更容易操控，较低的油耗、宽敞的视野等，成为了城市通勤和家庭用车的当红车型，目前市面几乎各个品牌都推出了自家的紧凑型SUV，路面比较常见的有逍客、缤智等日系品牌，同为合资车的大众品牌一直只打雷不下雨，迟迟未见推出相应车型。

近日，被关注已久的2018款大众全新SUV车型T-Roc终于先于海外发布，水哥来和大家一起分享。

大众在国内的合资车企分为上汽大众和一汽大众，上汽大众在SUV领域推出途观后便声名大振，而一汽大众至今仍无SUV车型推出，大概是因为考虑平衡的原因，国产版本2018款大众T-Roc将由一汽大众组装生产，英文名叫T-Roc，中文名称尚未确定。

【一、年轻时尚外的家族式外观】

大众T-ROC在意大利完成了全球首发，大众包括奥迪近期的车型都更加年轻时尚，车身线条和前脸设计更加注重立体感和精气神，大众首款紧凑型SUV车型T-ROC更加注重这些细节，相信这与主打年轻消费人群的定位有很大关系。

“精致、动感”是较为贴切的形容词，大众T-ROC车身比例非常紧凑，车尾短小，轮拱小幅外突，试图营造运动感的视觉效果；悬浮式车顶突出了时尚感和未来感，更加鲜明的是配色，彩色车身搭配黑色车顶的设计很抢眼，车身颜色有很丰富，全都是抢眼的时尚色调，蜂巢格形状的进气格栅配上棱角分明的前保险杠，大的气坝、装饰二用的下护板、侧板都在为这台车营造时尚感和运动气息；灯组和光源都是大众的最新风格还有一道横贯车尾的饰板，很有设计感。

【二、内饰风格注重科技感】

彻底年轻化的大众T-Roc使用了彩色装饰板，这是非常大胆的应用，与黑色内饰形成了巨大的色彩反差，设计风格上比以往更加扁平；特别惊喜是仪表盘使用了全液晶显示，好像目前这个级别的合资SUV中还没有看到，希望不是玩高低配差异，无论如何都要为大众点个赞，因为大众的内饰风格太保守了，用了那么多年的内饰风格非常很经典，但也土到掉了一地渣渣。

【三、国产后可能会加长】

大众T-ROC出自大众最新的MQB横置发动机模块化平台，也就是和途观L出自同一平台，所以车身比例和途观L有着较高的相似度，并且具备很强的可拓展性，目前大众T-ROC长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm，整车长度和轴距略小于大众高尔夫，宽度和高度要比高尔夫大了不少。

有消息称大众T-ROC国产后为迎合国内市场喜好，很有可能进行加长，目前没有详细信息，但这一做法已经不是先例甚至已经成为惯例，水哥倒是真心希望空间大一点，否则还像同门的奥迪Q3那样拥挤，就少了点儿意思。

【四、配置偏主流】

科技和安全配置已经成为新车发布的主流，大众T-ROC在辅助驾驶方面也有体现，如行人监控碰撞预警、主动刹车和车道保持均有配备，手动挡车型的ACC自适应巡航可以在30km/h到210km/h工作，DSG变速箱调整范围则是从0到210km/h，支持自动跟车启停。

还是那句话，希望大众少一些靠搞差异化配置来圈钱。

【五、动力差异很欺负人】

大众T-ROC在欧洲市场搭载1.0T、1.5T、2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率柴油发动机，传动匹配6速手动和7速DSG双离合变速箱，还会有提供四驱系统车型，高配四驱车型有地形选择模式。不过未来国产之后首先柴油版车型可能会被取消，汽油版1.0T和1.5T发动机可能也会换成大众国内最大范围应用的1.2T和1.4T。

那么问题来了，配置的依旧是我们熟悉七速双离合器手自一体变速箱，至于双离合的表现，水哥还是捏一把汗，具体看上市后的表现吧。

特别一提的是，这款车将会有轻度混动车型，预计由48V的供电系统、搭配微型马达辅助引擎运转，主要目的是为了提高节能表现，但同时还能预期将会带来更平顺的输出特性。

【六、价格很重要】

进口版T-Roc将在今年8月在葡萄牙帕尔梅拉工厂開始生产，国产版本要在2018年才能面市，就目前掌握的参数来看，这款车在紧凑型SUV领域还是具备相当竞争力的，甚至有人预测一汽大众T-ROC将会是又一款“加价”车型，起售价格有传言14万起步，不过现在的大多入门车型基本都是用来“看”的，根本没有车可买，水哥估计17万左右的车型很可能是主力，虽然现在还不好评价，但可以肯定的是价格很重要，当下的市场已经缺竞品，价格的诚意将成为销量的关键因素。

【七、三门敞蓬版本很酷炫】

这一段基本是废话，因为三门版本完全没有排上国产日程，但真的很漂亮，所水哥忍不住拿来和大家分享一下，若是三门版本国产上市，相信会有非常好的表现，因为在当下的大都市，工作日时间大多都是一个人在用车，即使是周末，约约会或是外出游玩一下，不仅非常拉风，空间相信对于年轻人也够用了。