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现在越来越多的车都配备了日间行车灯，大咖也会被路上各式各样的日间行车灯所吸引，灯厂奥迪，奔驰的镰刀等等.....大家看到这些开着日间行车灯的车，都会忍不住看多两眼，惊叹道这个灯太帅了。

可能大部分人都会认为日间行车灯只是起着装饰的作用，其实日间行车灯的最重要作用是安全。

大咖今天就给大家说一说日间行车灯的作用。

日间行车灯的英文名叫“Daytime Running Light”，简称DRL，翻译过来就是日间行车灯，同样易懂。首先它的作用不是照明，而是为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶车辆存在的位置，这是它最根本的设计初衷。

日间行车灯是一个完全不需要多余操作的灯光，在车辆启动后它就会自动点亮，并且在灯光开关的任何挡位都是亮的，一般都无法手动关闭。

大家肯定会很疑惑为什么白天还要靠灯光显示车辆位置？大白天能看得清清楚楚啊！

其实空气并不是纯透明的，其中会有很多影响视线的东西，霾、灰尘颗粒、水分等都会漂浮在空气中，影响我们对于远处物体的观 察，总之在相同的距离下，发光的物体总比不发光的要醒目一些。何况现在城市都会出现雾霾的天气，这个时候日间行车灯的作用就能很明显地显现出来

日间行车灯不是用来让司机能看清路面的，而是在于提高车辆的被辨识性。行车时开启，一是可提高对运动中车辆的可视性，利于司机遇到情况及时采取措施;二是有利于集中司机、特别是疲劳驾车司机的注意力。此外，也可遏制行人和非机动车横穿公路现象。

据了解，行车时开启前灯，可降低12.4%的车辆意外，同时可降低26.4%的车祸死亡几率。

一开始的日间行车灯

其实在以前日间行车灯就是车辆的近光灯。

最早是在1977年瑞典就把白天必须开车灯写进了交通法规里，这是30多年前的规定，之后越来越多的欧美国家都开始执行这个规定，因为这些国家纬度高、 风雪多，视线难以保证，开车灯可以对于安全还是很有必要的。据了解，违反这个规定的话罚款的金额还是挺高的，比国内闯红绿灯高几倍。所以欧美很多国家的驾驶员已经形成了上车必开灯的习惯。

为什么最近日间行车灯会兴起呢？

大咖觉得这和技术的发展和人们对行车安全越来越重视有关。

LED灯源的普及给日间行车灯的发展带来巨大的变革，以前（包括现在)有很多人不习惯白天开着大灯开车，多此一举、浪费能量、加快灯泡损耗……任何用电器都会瓜分发动机的功率，而且对于卤素灯泡来说，常亮肯定会影响寿命，加上加大对电瓶的负荷，电瓶的更换周期会更短。

LED灯源就很好地解决这些问题，LED寿命长，功耗低，小颗粒的结构利于布局。

欧盟在2011年硬性规定出厂新车必须配日间行车灯。所以各大厂商都在这方面投入研发，后面发现，不但安全性符合了法规，外观还有意想不到的效果。因此，现在基本上新车都会带日间行车灯。

没有日间行车灯也要注意灯光使用

我国交通安全法目前还没有强制要求白天开灯，不过对于没配备日间行车灯车型来说（估计大部分人开的车也是没日间行车灯的）在平时驾驶的时候也要注意灯光的使用，建议根据路况和天气情况，开启示宽灯或近光灯，不习惯开近光灯的朋友至少开一个示宽灯是很有必要的。大咖自己开的车就没有日间行车灯，但是只要不是大晴天，我都会把示宽灯打开，遇到有雾霾就肯定会打开近光灯了。

改装日间行车灯可以吗？

大咖其实不太建议改装，如果你的车灯损坏了，你换一对带日间行车灯的车灯还是可以的，但是注意要到正规的修理店里面改，亮度要适中，最好和原厂带日间行车灯的车辆对比，亮度和颜色要相近的。

其实日间行车灯就两个作用装饰和安全。大家的爱车就算没日间行车灯也应该注意合理使用近光灯示宽灯。大咖也希望国家相关规定会出台，对日间行车灯有明确的规定，当然在此之前也希望厂商能普及日间行车灯，毕竟有利于安全的配置还是有好过没。