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近期我们得到了一个消息，奇瑞基于M31T新推出高端车型系列，内部已经确认不纳入瑞虎系列。那么如果不叫瑞虎9的话，这个代号奇瑞M31T的车到底是什么鬼？

长啥样？

就在今年八月底，奇瑞汽车官方公布了其高端SUV——M31T车型的手绘图，这是继之前曝光光影图之后的再次曝光。其融入了奇瑞3.0设计风格。该车型将于2017法兰克福车展期间正式亮相，并进行全球首发。

奇瑞M31T车型在整体造型上采用了奇瑞“Life in motion”(生·动)的设计理念，其运用的H.D.S灵性动感水流车身设计语言，具有显著辨识度和家族化特征。贯穿前脸的LED灯带，衔接狭长的一字形大灯，与横贯车尾的LED灯带遥相呼应。

很容易让人联想到奇瑞FV2030概念车、瑞虎轿跑概念SUV的标志性设计。

奇瑞M31T车型前格栅的龙鳞式设计，据之前的报道称，该车的量产版将完美承袭之前概念车的水动力美学。而造型夸张的超大尺寸合金轮辋则时尚霸气，凸显设计感的同时，也预示了这款车强悍的运动能力。

通过内饰的手绘图可以看出，奇瑞M31T车型的内饰则采用了双色设计，车内整体视觉效果干净利落，线条流畅。

全新的平台

在今年的“奇瑞之夜”上，奇瑞提出了目前已经规划的4大产品平台，包括主打A00/A0/A-级别的A3X平台、主打A/A+级轿车的M1X平台、主打A/A+级SUV的T1X平台，以及主打B/C/D级车型的M3X平台。

奇瑞M3X平台将专注中型及中大型车型，轴距长度可达3米，兼容轿车和SUV。

按照当时奇瑞的规划，基于M3X平台将会有5款车，包括短轴距B级5座SUV、长轴距B级5座SUV、B+级5座SUV、B+级7座SUV以及一款新能源车型。我们预计这款B级短轴5座SUV就是目前代号为M31T的B级SUV。

走老路！更稳！

近几年，随着自主品牌的不断壮大，"高端"这个名词似乎又重新出现在了诸多国内车企未来的发展战略之中。

在2016—2017年短短一年时间，不论是以单款车型试水的传祺GS8、长安CS95，还是以独立品牌亮相的领克、WEY，都表明这些车企已经进入高端市场。而冲击高端市场对于奇瑞来说，并不是一件新鲜事。

早在2007年，奇瑞就推出了高端的瑞麒品牌。瑞麒G6是奇瑞品牌旗下第一款真正意义上的“高档轿车”。但是最终由于定价和品牌形象等问题，这次“冲高”并未成功。这是奇瑞的第一次，也是所有自主品牌的第一次。

通过概念车和设计图，我们发现这一次奇瑞并没有“另立招牌”。奇瑞M31T上依然是奇瑞的车标。

通过近几年瑞虎系列，和艾瑞泽系列。奇瑞品牌在人们心中已经没有了之前的廉价感，同时建立了良好的品牌口碑。如今奇瑞再冲高端，只需要做好产品就可以，不用像十年前一样，需要换个外表光鲜但毫无历史和口碑的新品牌。

不叫瑞虎叫什么？

既然不换标，仍然是奇瑞，而且瑞虎多年的品质已经有了很好的口碑，预计这辆B级SUV应该也叫( )虎，括号内文字就自行脑补吧。

其实奇瑞对这款车是抱有很大自信的，此前官方流出的信息很少，就连今年上海车展上也没有关于这辆车的任何信息。

直接将这辆车的首秀选择在汽车工业发源地——德国，奇瑞对这辆车的预期显然已经超乎了我们的想象。对于一直将“打造国际一流品牌”作为长期战略的奇瑞来说，在连续14年保持中国乘用车出口第一的业绩之后，再一次冲击高端市场。这辆( )虎，绝非等闲之辈，相比目前自主品牌的高端车型，奇瑞显然是有备而来。