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宝马为什么既没有超跑也没有硬派越野车?

2017年09月11日 22:10:01
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宝马汽车是享誉全球的豪华车品牌,也是最豪华的摩托车品牌,甚至还是飞机引擎的制造商,可那么一家世界五百强的汽车企业,却既没有超跑也没有硬派越野车。

宝马总部,被称为“四缸大厦”

我们先看看宝马做超跑的主要竞争对手,奥迪有R8,奔驰有sls amg,捷豹有F-TYPE,连尼桑都有GT-R。

而宝马旗下的跑车如:Z4、M系列轿跑、I8,这几款车似乎也称不上真正意义的超级跑车。

是什么原因导致宝马没有超跑呢?是自身技术不够,还是宝马战略的问题?

宝马M3被誉为最经典的轿跑车型之一

其实,宝马上世纪70-80年代曾经小批量生产过400多辆M1,乔治亚罗操刀设计的超跑,之后就再没新品了。

该车可以达到每小时260公里,是地地道道的高性能极品赛车。

最初的M1车型在当初投放的时候搭载的是输出公率为277马力的3.5L发动机,从静止加速到100公里/小时所需要的时间仅为5.6秒,最高时速超过260公里/小时,要知道这可是1980的作品。

那么宝马为什么不造超跑呢?

效益问题,目前除了几家专门做超跑的公司,其他做超跑的车企一直是博眼球、炫科技为主,也就是赔本赚吆喝,宝马集团没有奔驰集团或是奥迪集团的资本,得确保盈利。

公司战略问题,宝马的招牌一直是操控性,但是想用操控性和各大超跑公司PK,哪有哪么容易,人家也不是吃素的。宝马还是差异化市场,在驾驶性上做文章。

哪么宝马究竟有没有能力做超跑呢?

我们来对比一下宝马M4 GTS、奥迪R8V10、奔驰 SLS AMG,仅从0-100KM加速上看,三者差距还是很小的,而宝马M4搭载的不过是一款3.0T的发动机,和奔驰奥迪的发动机参数上差距很大,所以,单从发动机上来说,宝马是没有任何问题的。

三款车型的参数对比

那么赛道的表现呢?

据宝马M部门创造该最快圈速的测试车手Jorg Weidinger介绍,宝马M4 GTS纽北赛道最快圈速在7分27秒51至7分28秒49之间。比奔驰SLS级AMG(7分30秒)、保时捷911 GT2(7分31秒)、科尼赛克CCX(7分33秒55)等车型的圈速更快,达到了法拉利458 Italia(7分28秒)和迈凯伦MP4-12C(7分28秒)的水平。

不做超跑看来也许是因为宝马公司的战略问题了。

那么宝马又为什么没有硬派越野车呢?

关于硬派越野车,我们得了解一个概念,硬派越野车在生产初期主要是供给部队使用,像奔驰最早的G级主要是给德国军队使用,而诸如丰田的陆巡也是受日本军部委托打造的越野车,三菱就更不用说了,原本就是日本军工企业。

奔驰G级迈巴赫

可以说,在奔驰做硬派越野车的时候,宝马不过是个小厂,根本没有实力去竞争军方的订单,所以宝马没有硬派越野车也是历史问题。

那么你可能要问了,宝马现在为什么不做硬派越野车呢?

如今的硬派越野车已经经过多年的市场验证,品牌效应凸显,而越野和家用不同,经常处于极限环境中,产品的口碑极为重要,所以,宝马才不会趟这趟浑水呢(主要是消费者不买账啊)!

整天说运动性能的宝马,为什么没有超跑?


说到豪华品牌的超跑,奔驰有SLSAMG、AMGGT,奥迪也有R8,但是唯独宝马这个整天标榜运动性能的品牌,却一直以来都没有一款撑场面的超级跑车。

按理来说,宝马完全有技术和实力打造一款超级跑车,为什么它却一直都没有呢?

追求性能的均衡

宝马造车,一直以来有个非常明显的特点,就是有着非常均衡的操控性!何以见得?从这几点就可以看出来!

开过宝马的人都很清楚,它们的车开起来没有特别明显的转向不足,也不会有特别明显的转向过度。能做到这种均衡的特性,全靠它们一直坚持的50:50前后配重比。它们一直坚持前置后驱最大一个原因,就是为了保持这种均衡的特性,甚至连电池都放到车尾,备胎都取消。

另外,宝马的动力也是基于它的操控而调教的,它的动力虽然也很强,但不会像其他超跑那样显得野性难驯,让你一切都在掌控之中,而不是让你一直开着心惊胆战。当然,复杂的电子系统也帮了非常大的忙。

就拿宝马M3为例,3.0T的直列六缸双涡轮怎样发动机,最大功率431马力/5500-7300rpm,最大扭矩550牛·米/1850-5550rpm,百公里加速成绩4.1秒,比很多入门就超跑的确要慢一秒多。就算是M5和M6这两款搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,也都没进入4秒之内。虽然车重是一个很大原因,但是,这明显不是这动力的极限,而是刻意控制的。

M部门已经不输超跑

M部门绝对是它的招牌货色,也是宝马如此自信的原因。他们认为,M POWER要动力有动力,要操控有操控,要豪华感也有豪华感,甚至还有超跑都不具备的实用性,这些都他们觉得比超跑优秀的地方。

如果拿纽博格林北环赛道的圈速来比的话,宝马M4 Coupe用时7分52秒,比保时捷911 Turbo(997)快2秒,比法拉利F430 F1还快3秒,比阿斯顿·马丁DBS快8秒,更比奥迪R8 V8快接近10秒。

调性不符

宝马不愿意做超跑,其中一个重要原因,就是调性不搭。宝马在国外是一个面对中产阶级的品牌,而并非像国内那样成为豪华品牌。当然,主打运动是它一直不变的地方。试想一下,一款中档品牌,跟超跑的差距可不是一点点那么简单。

拿宝马的旗舰7系为例,它的确卖得很贵,但很难有奔驰S的那种豪华感,作为旗舰的存在,依然强调运动性能,这多少就有点不搭调。

买家不一定接受

就算宝马真的出了一款超跑出来,其实也很少人会接受。买不起的人不会买,买得起的土豪又看不上。

宝马以前也曾经推出一款叫M1跑车(严格来说不算超跑),在当时性能各种牛X,但买这款车的人非常少。或许就是这原因,留下非常大的心理阴影面积,现在都不敢做了。

就是其他品牌同样也有这样的情况,像雷克萨斯有LFA,同样也卖不好;日产的GT-R能秒杀比他贵上几百万的超跑,但同样不敢卖得太贵。

i8算不算超跑

有人会说,i8的性能也非常厉害,它为什么就不算是超跑呢?

i8只能算是一辆高性能插电式混合动力汽车,它没有超跑的声浪,更没有超跑的驾驶感受,就像一台加上发动机的特斯拉一样,特斯拉的加速性能也很猛,但你会觉得特斯拉是超跑吗?

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