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宝马汽车是享誉全球的豪华车品牌，也是最豪华的摩托车品牌，甚至还是飞机引擎的制造商，可那么一家世界五百强的汽车企业，却既没有超跑也没有硬派越野车。

宝马总部，被称为“四缸大厦”

我们先看看宝马做超跑的主要竞争对手，奥迪有R8，奔驰有sls amg，捷豹有F-TYPE，连尼桑都有GT-R。

而宝马旗下的跑车如：Z4、M系列轿跑、I8，这几款车似乎也称不上真正意义的超级跑车。

是什么原因导致宝马没有超跑呢？是自身技术不够，还是宝马战略的问题？

宝马M3被誉为最经典的轿跑车型之一

其实，宝马上世纪70-80年代曾经小批量生产过400多辆M1，乔治亚罗操刀设计的超跑，之后就再没新品了。

该车可以达到每小时260公里，是地地道道的高性能极品赛车。

最初的M1车型在当初投放的时候搭载的是输出公率为277马力的3.5L发动机，从静止加速到100公里/小时所需要的时间仅为5.6秒，最高时速超过260公里/小时，要知道这可是1980的作品。

那么宝马为什么不造超跑呢？

效益问题，目前除了几家专门做超跑的公司，其他做超跑的车企一直是博眼球、炫科技为主，也就是赔本赚吆喝，宝马集团没有奔驰集团或是奥迪集团的资本，得确保盈利。

公司战略问题，宝马的招牌一直是操控性，但是想用操控性和各大超跑公司PK，哪有哪么容易，人家也不是吃素的。宝马还是差异化市场，在驾驶性上做文章。

哪么宝马究竟有没有能力做超跑呢？

我们来对比一下宝马M4 GTS、奥迪R8V10、奔驰 SLS AMG，仅从0-100KM加速上看，三者差距还是很小的，而宝马M4搭载的不过是一款3.0T的发动机，和奔驰奥迪的发动机参数上差距很大，所以，单从发动机上来说，宝马是没有任何问题的。

三款车型的参数对比

那么赛道的表现呢？

据宝马M部门创造该最快圈速的测试车手Jorg Weidinger介绍，宝马M4 GTS纽北赛道最快圈速在7分27秒51至7分28秒49之间。比奔驰SLS级AMG（7分30秒）、保时捷911 GT2（7分31秒）、科尼赛克CCX（7分33秒55）等车型的圈速更快，达到了法拉利458 Italia（7分28秒）和迈凯伦MP4-12C（7分28秒）的水平。

不做超跑看来也许是因为宝马公司的战略问题了。

那么宝马又为什么没有硬派越野车呢？

关于硬派越野车，我们得了解一个概念，硬派越野车在生产初期主要是供给部队使用，像奔驰最早的G级主要是给德国军队使用，而诸如丰田的陆巡也是受日本军部委托打造的越野车，三菱就更不用说了，原本就是日本军工企业。

奔驰G级迈巴赫

可以说，在奔驰做硬派越野车的时候，宝马不过是个小厂，根本没有实力去竞争军方的订单，所以宝马没有硬派越野车也是历史问题。

那么你可能要问了，宝马现在为什么不做硬派越野车呢？

如今的硬派越野车已经经过多年的市场验证，品牌效应凸显，而越野和家用不同，经常处于极限环境中，产品的口碑极为重要，所以，宝马才不会趟这趟浑水呢（主要是消费者不买账啊）！

整天说运动性能的宝马，为什么没有超跑？

说到豪华品牌的超跑，奔驰有SLSAMG、AMGGT，奥迪也有R8，但是唯独宝马这个整天标榜运动性能的品牌，却一直以来都没有一款撑场面的超级跑车。

按理来说，宝马完全有技术和实力打造一款超级跑车，为什么它却一直都没有呢？

追求性能的均衡

宝马造车，一直以来有个非常明显的特点，就是有着非常均衡的操控性！何以见得？从这几点就可以看出来！

开过宝马的人都很清楚，它们的车开起来没有特别明显的转向不足，也不会有特别明显的转向过度。能做到这种均衡的特性，全靠它们一直坚持的50:50前后配重比。它们一直坚持前置后驱最大一个原因，就是为了保持这种均衡的特性，甚至连电池都放到车尾，备胎都取消。

另外，宝马的动力也是基于它的操控而调教的，它的动力虽然也很强，但不会像其他超跑那样显得野性难驯，让你一切都在掌控之中，而不是让你一直开着心惊胆战。当然，复杂的电子系统也帮了非常大的忙。

就拿宝马M3为例，3.0T的直列六缸双涡轮怎样发动机，最大功率431马力/5500-7300rpm，最大扭矩550牛·米/1850-5550rpm，百公里加速成绩4.1秒，比很多入门就超跑的确要慢一秒多。就算是M5和M6这两款搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，也都没进入4秒之内。虽然车重是一个很大原因，但是，这明显不是这动力的极限，而是刻意控制的。

M部门已经不输超跑

M部门绝对是它的招牌货色，也是宝马如此自信的原因。他们认为，M POWER要动力有动力，要操控有操控，要豪华感也有豪华感，甚至还有超跑都不具备的实用性，这些都他们觉得比超跑优秀的地方。

如果拿纽博格林北环赛道的圈速来比的话，宝马M4 Coupe用时7分52秒，比保时捷911 Turbo（997）快2秒，比法拉利F430 F1还快3秒，比阿斯顿·马丁DBS快8秒，更比奥迪R8 V8快接近10秒。

调性不符

宝马不愿意做超跑，其中一个重要原因，就是调性不搭。宝马在国外是一个面对中产阶级的品牌，而并非像国内那样成为豪华品牌。当然，主打运动是它一直不变的地方。试想一下，一款中档品牌，跟超跑的差距可不是一点点那么简单。

拿宝马的旗舰7系为例，它的确卖得很贵，但很难有奔驰S的那种豪华感，作为旗舰的存在，依然强调运动性能，这多少就有点不搭调。

买家不一定接受

就算宝马真的出了一款超跑出来，其实也很少人会接受。买不起的人不会买，买得起的土豪又看不上。

宝马以前也曾经推出一款叫M1跑车（严格来说不算超跑），在当时性能各种牛X，但买这款车的人非常少。或许就是这原因，留下非常大的心理阴影面积，现在都不敢做了。

就是其他品牌同样也有这样的情况，像雷克萨斯有LFA，同样也卖不好；日产的GT-R能秒杀比他贵上几百万的超跑，但同样不敢卖得太贵。

i8算不算超跑

有人会说，i8的性能也非常厉害，它为什么就不算是超跑呢？

i8只能算是一辆高性能插电式混合动力汽车，它没有超跑的声浪，更没有超跑的驾驶感受，就像一台加上发动机的特斯拉一样，特斯拉的加速性能也很猛，但你会觉得特斯拉是超跑吗？