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9月7日，FMC（Future Mobility Corporation Ltd.）于上海举办其品牌发布会，正式揭晓了其品牌中文名称“拜腾”和英文名称“BYTON”。此外，FMC还公布了部分产品信息，新车计划也进一步曝光。

再说到拜腾，很多人应该还是很陌生的，因为它自成立至今只有一年半。而在这个发布会，并没有看到实车，而是两位负责人通过PPT讲解一年半以来的成绩以及未来规划。接下来，我们通过分析，来共同了解这个新兴品牌。

FMC是一家什么公司？

由和谐富腾孵化的FMC是一家立于中国、布局世界的高端电动汽车品牌。其全球运营总部、制造基地及研发中心均设在中国南京，并且在德国慕尼黑设立了产品概念及设计中心，在美国硅谷设有负责用户界面和自动驾驶系统开发的研发中心。

目前，FMC已拥有30多项专利，并打造出了一个可支持多款车型生产的平台，未来将实现“一个平台，全球覆盖”。FMC在实现互联互通、自动驾驶、电力驱动等产品特性的基础上，未来还将关注用户界面、个性化定制以及设计等方面的开发工作。

新发布的拜腾（BYTON）品牌命名有何寓意？

FMC的品牌英文名称为“BYTON”，中文名称为“拜腾”。BYTON是Byte on wheels的融合，byte是字节，代表互联网，wheel代表传统汽车，BYTON 意味着这两个世界的融合，旨在突出其“新一代智能终端”的产品定位。“拜腾”与 Byton 谐音，“腾”字还有“腾飞”“向上”的含义。

FMC的品牌LOGO由简洁的对称曲线组合而成，其LOGO来源于品牌名称的第一个字母，由两个大小相同的环形线构成，一个象征汽车技术，一个象征数字科技。

为什么说是关于两个德国人在中国创业的故事？

戴雷，拜腾总裁兼联合创始人，前宝马中国副总裁。

毕福康，拜腾CEO，是原宝马i8项目负责人。

左为毕福康，右为戴雷

对于整个团队，戴雷表示，“团队中一部分来自硅谷，他们负责核心的工作室大屏幕、硬件和软件的基本开发，是一个高科技互联网的团队，跟传统的车企不同。还有来自特斯拉、奥迪、英菲迪尼、马自达和 DS 等车企的技术人员。关于内容开发部分，中国和国外都有团队，中国的团队正在组建。”

纵观这个阵容，全都是来自各大主流品牌和高新技术产业端，拜腾很清楚自己要做什么，也很清楚需要什么，难道这么多诸葛亮凑在一起，还做不出点事情来！

与其他同类型品牌相比，拜腾有何异同？

相同之处：与诸如奇点、小鹏、乐视、蔚来等新兴品牌相同，拜腾走的也是未来汽车的路线，也就是实现互联互通、自动驾驶、电力驱动等技术特性。而在路子方面，大家似乎走的都是“PPT”造车的路线，所以拜腾这次发布会没有实车，而是两个认真造车的男人的分享会。

不同之处：与上述品牌相比，姗姗来迟的拜腾似乎不占先抉优势，毕竟诸如小鹏汽车、FF、蔚来ES8等车型都已从PPT中走到了现实中，有的车型甚至已走向量产，可以发售。虽然拜腾在新车方面也有着自己的规划，但是否靠谱还需时间考量。

在新车方面有何规划？

在发布会上，拜腾公布了自己的新车计划，未来将生产三款车型。

首款产品将定位于纯电动中型SUV，售价估计30万左右，对标奥迪Q5、宝马X3等，将于2018年CES展上全球首发，并于2019年正式上市。该车车长将达4800mm，轴距达2950mm；性能上，将搭载90kW和60kW两种电机版本，续航里程分别为500km和350km。而在充电速度方面，该车1分钟充电续航里程可以达到12km。

同时FMC还计划于2020年和2021年推出轿车和MPV。

在拜腾的产品上，有哪些黑科技是值得期待的？

对于首款量产车型，戴雷在发布会自信地与我们分享了新车的最大亮点——全新的共享体验屏。

此屏究竟有何亮点：

1. 用户体验屏长度为1.25米，高度25厘米，方向盘上装有 iPhone 大小的触屏，代替了传统方向盘中间的按钮；

2. 驾驶者上车后，可通过智能手机互联，实现更流畅的导航、打电话、娱乐等功能；

3. 创造出一个公开的平台 Byton Life，与很多互联网公司和合作伙伴共同开发新的内容；

4. 如果未来能够实现一定程度上的无人驾驶、辅助驾驶功能，则还可以做更多的事情，且驾驶者、副驾驶者、后座乘客都会有自己的屏幕。

目前，“共享体验屏”的设计已经在硅谷和慕尼黑有了原型，可供实际体验。针对这块屏幕里的内容，很多合作也已经开始在洽谈，未来两年 FMC 会在这个方面投入很多精力。

对于营销方面，拜腾将会有什么动作？

说实话，让消费者记住一个品牌和车型并不是那么容易的，于此，营销手段至关重要。而与其他新兴品牌相似的是，戴雷将在CES发布第一款车型时开始培养一批粉丝，让用户参与到新功能和内容的开发、体验中来，塑造这一品牌。

邦点评

正如戴雷在发布会上所说，“我们的目标并不是跟电动车创业公司竞争，而是要提供更好的出行选择，做很棒的电动车，增加一些传统汽车没有的创新车型，让很多消费者选择我们。”

没错，在新势力造车企业中，才成立一年半的FMC算是姗姗来迟，诸如蔚来汽车、小鹏汽车、车和家、威马汽车等，很多都推出了量产车原型。拜腾也意识到自己的起步较晚，且要明年才发布新车，此次的品牌发布会算是给广大关注者带来了一份满意的答卷。

俗话说的好，“好饭不怕晚”，在拜腾身上，还是能看出挺多期待的东西的，更高端的互联体验、更舒适的驾乘空间、更智能的驾驶方式等，我们只需再给拜腾一点点时间，让这些美好的体验真正呈现在我们身边，也期待它有朝一日能颠覆传统汽车，成为未来汽车的典范。