6万多元的自动挡！旋钮加拨片换挡的宝骏510开起来什么感受？
宝骏510今年2月上市以来，销量一路高歌猛进，短短6个月秒杀了十数个竞争对手。很多人不服宝骏，也是情有可原，宝骏多款车型都曾是靠手动挡打下一片市场，而自动挡产品一旦加入，对于竞争对手来说可不是好事。宝骏510的崛起对于很多厂商来说的确有点难受，本田双车战略下的缤智、X-RV生意不错，哈弗H2也比较滋润，但是忽然杀出来的宝骏510让这几款优势车型压力不小，如今宝骏510自动挡推出了，而且还别有心思的设计成旋钮+拨片换挡的方式，仅这一项配置就已经套住了很多年轻人的欢心。
近期，不少消费者体验宝骏510自动挡后，对这款车型的评价都很肯定，而且特别深受女性用户喜爱。
“川M旅途”是一名女驾驶员！但是对五菱、宝骏车情有独钟。随着宝骏510自动挡上市，她也成为了一名宝骏车主，而且开得666!自动挡在女司机心里还是有很大诱惑的，宝骏510自动挡上市后，她第一时间试驾，并分享驾驶感受！
第一次接触换挡螺钮，看着很精致。宝骏510自动挡车型采用了旋钮式换挡还加入了方向盘换挡拨片，也是金属质感的半月形拨片，比较精致时尚。
旋钮面板设计简洁大方，分别为R、N、D、M四个档位，操作比换挡把更加便捷，仪表屏幕上也会显示档位变化，可以随时清晰了解档位状态。旋钮还带了冰蓝色氛围背光，有防滑设计，很不错！
因为采用了换挡旋钮，所以副仪表台造型更有科技感，更简洁，同时提高了空间利用率。
第一次用拨片换挡后，感觉这就是我的首选了！
在手动模式下，可用换挡拨片完成换挡，在方向盘的三点钟个九点钟方向设计了“加挡”和“减挡”，驾驶员双手不离开方向盘就可以轻松完成升档和降档操作，如果速度过低，电脑则会自动减档，再也不用担心熄火了！
宝骏510自动挡可切换E（节能模式）和S（运动模式），在E模式下可以有效降低油耗，在S模式可以拥有更强的动力。
做为一个女司机，一天下来，真心的觉得510自动挡是女性的首选，不再会因为车多、人多去频繁踩离合，配合不好而熄火！弄得后面急的车主不停按喇叭了。
传统家庭轿车已经基本进入“自动挡”时代，一方面是家庭用户对于车辆驾驶的舒适性的需求不断提高，对于驾驶感受的要求也更加个性化，本来一辆车只是一个交通工具，但是如今已经不只简单的代步了，好看、好开、好玩才是产品成功的基础，宝骏510自动挡在这方面似乎又走到了很多竞争对手前面。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
本文相关品牌车系
趣图推荐
二手车推荐
大家都在看
.png)