适用多级别车型的混动系统，应该是什么样？
2017年09月16日 12:40:01
来源：小米车生活
原标题:适用多级别车型的混动系统，应该是什么样？
本届 法兰克福车展上，奇瑞汽车在发布全新紧凑型SU V——EXEED TX的同时，还展出了将应用于新车之上的全新 混合动力 系统。 这套系统可支持基于奇瑞M3X平台开发的 轿车 和 SUV 车型，相比奇瑞艾瑞泽7e所采用的混动系统拥有更 高的兼容性。
目前，艾瑞泽7e采用的混动系统由1.6L自然吸气发动机、电动机、CVT变速箱组成。因为它们采用了P2结构技术，所以电机位于发动机及变速箱之间，与发动机使用同一根输出轴。
这种集成化设计的好处是可以使混动系统结构非常紧凑，拥有更高的机械传动效率。不过这也导致了系统对各组成部分的体积和匹配特性有很高的要求，制约了发动机或电动机调整升级的可能。
奇瑞最新混动系统的发动机与变速箱改为了分轴设计，它们各自将动力传送到变速箱后才会耦合在一起。虽然这使尺寸和能量在传递过程中的损耗有所提升，但发动机和变速箱可以根据不同车型来选择不同的型号，适用的车型范围更大。
奇瑞EXEEDTX是首款采用全新混动系统的车型，搭载由1.5T发动机、电动机、格克拉克7HT300双离合变速箱组成的动力总成。其中，7HT300双离合变速箱可以适配不同规格的电动机，支持从48V微混系统到40V插电式混合动力系统。
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