红旗H7插混年内上市 油耗仅2.4L/100km 剑指宝马5系
近日，中国汽车燃料消耗量网站公布了新款红旗H7 PHEV插电式混合动力版的燃油消耗量标识，信息显示，新车型将配备2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，标识综合油耗仅为2.4L/100km。但是，工信部标识的综合油耗数据为2.4L/100km，该数据测试原理存在十分严重的问题，由理论数据推算，这个2.4L/100km的油耗数据基本是正常测试数据被稀释到了数倍，基本不能具有太多的参考价值，特此指出以供读者参考。
从料消耗量标识信息可以发现，红旗H7 PHEV采用了2.0L发动机和电动机组成的插电式混动系统，与之匹配的是DCT双离合变速箱，综合油耗为2.4L/100km。
红旗H7 PHEV实拍
外观方面，红旗H7 PHEV基本延续了新款H7的造型设计，整体设计相比老款H7少了一些老成，多了一些锐利。
比亚迪、荣威等自主品牌都在全力进军插电式混动车型领域，但充电条件、燃油效率、驾驶体验等方面还是不太完美，而假以时日势必将会愈发成熟，我们拭目以待。
红旗轿车从一诞生就成为我国高级领导配备用车，可以说是风靡一时。到奥迪A6进入中国后，红旗的地位才被奥迪取代。但是，在国庆阅兵时，党政军领导人仍然要以红旗为检阅用车。定位豪华C级轿车的红旗首款车型亮相2012北京车展，内部产品代号C131。
红旗H7长5095毫米、宽1875毫米，高1485毫米。后尾灯采用双色搭配，通过前后贯通的线条与前大灯遥相呼应，全方位可调座椅驾驶员座椅可记忆三组设定位置，全排座椅加热、通风，后排座椅拥有加热、通风与按摩功能，更可实现多角度的自由调节，让整个身心尽皆舒展放松。
红旗H7搭载两款由中国一汽集团全自主研发的发动机——CA6GV与CA4GC20T，具有出色的动力性及经济燃油性。
CA6GV作为一款高端V型6缸发动机，采用VIS可变容积腔和可变长度塑料进气系统，结合VVL技术，保证了先进的燃油经济性和超低排放水平。先进的两级三层静音链传动正时系统与低噪声优化设计的完美结合，更创就至静之享。
CA4GC20T更在总体布置、结构强度、振动噪声、供油系统和与整车匹配诸多方面实现技术突破。领先的多点电喷与增压中冷技术，显著提升马力输出和燃油利用率，更大幅降低了尾气排放。
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