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丰田新款普拉多刚刚在法兰克福车展上亮相，近日又有媒体曝出了国产版的消息，同时有媒体推测新车或将10月份在国内上市。

根据媒体报道，新款普拉多海外版依然提供2.7L发动机，但国内将不再提供2.7L发动机车型，因为该发动机不能应对国内第四阶段油耗限制而正式停产。也就是说，未来国产新款普拉多仅提供3.5L动力的车型。同时，新款普拉多另外一个大的改变是，将推出全时四驱和分时四驱两个版本车型。

外观方面，新款普拉多采用了全新的前脸设计，前大灯、前进气格栅及前保险杠都进行了重新设计，视觉上更加硬朗。大灯造型更为紧凑，黑底配合透镜及嵌入的大量镀铬饰条，看上去更犀利。前进气格栅改为六边形轮廓，中央的五竖条幅设计变得更复杂，前保险杠的造型也更加棱角分明。

低配车型的前格栅中央竖条幅不带镀铬装饰，外后视镜采用全黑色喷涂，并取消了前雾灯。车尾部分变化不大，在尾灯细节上有所调整。根据配置不同，车尾印有车型名称的横向装饰条在材质上有所差异。值得一提的是，新车还将增加采用外挂式备胎的车型可供选择。

车身尺寸方面，新款普拉多的长宽高分别为4840×1885×1890毫米(外挂备胎车型长5010毫米)，轴距为2790毫米。从之前曝光的信息来看，新款普拉多在内饰设计上也将有所调整。例如采用全新样式的四辐式多功能方向盘、仪表盘由双炮筒式改为了四圆式等。

此外，新车还针对中控台T形区域进行了大幅度升级，包括空调出风口位置下移，以及多媒体区/空调区/越野功能控制区按键的重新布局等，而空间方面则与现款车型基本保持一致。

动力方面，国产新款普拉多仅提供型号为7GR的3.5升V6自然吸气式发动机，最大功率206千瓦，并继续匹配6速手自一体变速器。

对于，消费者最关心的问题，为什么新款普拉多要推出全时四驱和分时四驱两个版本车型？小编认为，丰田就是为了均衡更多的车主，拓宽新款普拉多的价格区间，让更多的消费者购买。

由于新款普拉多在国内将不再提供2.7L发动机车型，这就意味着2018后的普拉多都是3.5 V6发动机，从造车成本上参考现款普拉多2.7和3.5的定价差价来说，一个发动机差了将近10万元。

以目前在售的入门级36.98万元普拉多为例，如果新款普拉多所有配置基本不变，换上3.5 V6发动机，入门级售价将在50万元左右，顶配车型可能会达到65万左右。而目前普拉多的主力购买客户价格区间还是在40-45万左右。如果新款普拉多价格直接上涨到了50-65万，显然定价战略是失误的。

什么办法可以降低生产成本？其实办法很简单，直接阉割配置做简配，全时四驱变分时四驱。

小编认为，丰田会推出这样一个车型，阉割掉全时四驱换上3.5L的发动机，换装3.5L发动机用两驱模式，什么百公里加速数据肯定漂亮。之前诟病的2.7L动力不足也得到解决，同时这群人也买到了面子。厂商成本一下子也降低了好几万，所以对于厂商来说这是利好的事情。于是分时四驱的普达多在中国市场上出现了。

之前，普拉多是根据排量来区分价格，2018款后的普拉多将根据驱动方式来区分价格，38-50万元这个价格区间应该会被分时四驱所占据。而50-65万元这个价格区间会被全时四驱占据。

有霸道情节，平时作为代步用车的消费者，买38-50万定价的普拉多既买到了3.5的面子，也不影响平常使用。而真正的不差钱的消费者还有为了性能和功能买普拉多的会选择50-65高配全时四驱车型。