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沸沸扬扬的一汽夏利收购事件，在道哥之前的报道中提到过，是为了将其并入奔腾总部。而在接近一汽集团的人士给道哥方案中，还提到了徐留平将倾尽集团所有力量，大力振兴红旗品牌，促使其发展成为“高端自主第一品牌”，并且其多次在各种场合提出，“红旗要成为中国第一和唯一的豪华品牌。”

这恐怕不是说说。因为根据方案显示，其不仅在新能源和智能网联方面对红旗有所区别，更是专门为红旗设了新能源和网联部门。甚至最近红旗更是高价聘请靳东作为其代言人，看来这次徐留平是真的要将打造红旗品牌落到实地。

同时根据我们得到的方案显示，一汽提到各个合资版块都要支持自主品牌的发展，但是一汽的合资品牌只有奥迪是豪华品牌，那么是不是，只有奥迪在此时能够助红旗登上中国第一豪华品牌宝座？

倾其所有造红旗 徐留平不是说说而已

近日，随着徐留平的新官上任，一汽保持了极大的曝光度。先是沸沸扬扬的一汽夏利停牌，明面好像是将被格力收购，实际是为了并入奔腾总部。再到一汽大规模的人士调整，大手笔的人士换防，涉及近28个部门一把手。其中徐留平更是从一汽借了15人调到红旗总部。

一系列的举措，有业内人士分析表示，徐留平非常擅长瘦身大法，此番将夏利并入奔腾就是“瘦身大法”，未来夏利如同当年的哈飞、昌河一样，只作为一个车型品牌存在，企业品牌或将面临消亡。而为什么要对一汽进行“瘦身”，就是为了把各个品牌综合起来，集中力量发展红旗，其没有更多的精力照顾到各个品牌。

也就是说，徐留平是真的下定决心要倾其所有打造红旗，但是，业内人士纷纷表示这个速度来的太快。不过，也在意料之中。

9月初，徐留平公开表示，红旗要成为“中国第一豪华汽车品牌，也是唯一的豪华汽车品牌”。他还透露，下一步将针对红旗品牌的管理和运营架构进行改革，未来，一汽集团层面将直接垂直运营红旗品牌；“要用最短时间，（最快）半年、最晚一年，使红旗品牌的产品质量和品质得到根本性扭转”。

当时大家都以为这是徐留平新官上任三把火，现在看来并不是。徐留平这次是真的要下定决心造红旗。

层层推进 徐留平专为红旗设新能源和互联网联部门

除了一系列变革之外，在接近一汽集团的人士给道哥方案中，关于组织结构方案及各部门主要职责和具体岗位职数当中，不仅在新能源和智能网联方面对红旗有所区别，更是专门为红旗设了新能源和网联部门。

目前车企最炙手可热的项目就是新能源汽车项目以及智能网联的推动。徐留平在这个时候让红旗在两个项目上有所区别，就是为了让红旗两条腿走路。专门设立两个部门，就是为了强化这两条腿的力量。关于这两个项目，很多业内人士表示，得这两个项目，也就将获得未来的汽车天下。徐留平关于红旗的豪车梦也许将来要依靠这两个项目也未尝不可。

另一方面，在徐留平的推动下，9月21日正式上市的一汽红旗全新红旗H7，也首次邀请了明星代言。此次选择的人选是老干部靳东。作为近年来最为炙手可热的实力派偶像，靳东不论在银幕温文尔雅，谦卑正直的形象，还是在生活中几乎“零负面”的“老干部”称号都似乎与红旗的品牌形象不谋而合。

一波波的行动快速，简洁，高效，不仅符合徐留平的做事风格，同时也暗含着徐下定决心将红旗打造成中国第一和唯一的豪华品牌。

大众、奥迪、丰田 或许只有奥迪能助红旗一臂之力

既然徐留平想要打造中国第一和唯一的豪华品牌，那么就不能再拿普通经济型品牌，大众化品牌技术支撑红旗。以前一汽红旗的技术平台支撑的是丰田皇冠，而皇冠只是一个大众化品牌，显然，现在其已经不能被红旗所用了。

根据我们得到的方案显示，一汽提到各个合资版块都要支持自主品牌的发展。目前一汽的主要合资品牌分别是丰田、奥迪、大众。但是这几个品牌只有奥迪是豪华品牌，所以，也只有奥迪在技术上能够相应帮得到红旗。

红旗作为老牌汽车品牌，已经存在很多年。但是在发展中遇到很多问题导致发展并不畅通，甚至一度销量惨淡。而目前徐留平接手红旗，能不能开创红旗的新时代，让我们拭目以待。