凤凰网汽车

随着自主品牌的崛起，在中低端的SUV的市场上，自主品牌依靠出色的高性价比以及高颜值的外观，使合资品牌车型很难再占到什么便宜。而在紧凑级轿车领域，合资品牌唯恐再出现像在SUV车型销量上的滑铁卢事件，提前发力在中国市场推出了多款特供车型，已满足中国消费者的用车需求，今天番茄哥就从中挑出3款车型，来进行对比。

单从车身尺寸的角度来看，无论是在外观尺寸还是轴距上，福特福睿斯都有着绝对优势，长达2687cm的轴距更是越级的存在。但在如果从颜值的角度上看，则无疑是刚刚改款过的标致301最具吸引力，全新设计的日间行车灯以及具有标致家族式设计风格的“狮爪式”尾灯都显得十分前卫时尚。而斯柯达昕锐在外观和尺寸上都显得相对中庸，但这样的设计和定位也许恰巧会符合另一部分人的需求。

在对比的三台车型中，昕锐和301使用的都是1.6L自然吸气发动机，但在调校上略有不同，昕锐发动机的扭矩更大，而301的发动机在马力上更加出色。福睿斯虽然使用了排量稍小的1.5L自然吸气发动机，然而在动力参数上却并没有被拉开太大的差距，其发动机马力甚至比昕锐大了3Ps。

在变速箱部分，三辆车更是齐刷刷的都选用了6挡变速箱，其中最让番茄哥开心的，应该算没有在301上看到那台可靠性稳定到爆的4挡自动变速箱。

三款车同样使用了扭力梁后悬挂，对于紧凑型家用轿车而言，配备后扭力梁悬挂并没有什么问题，不过昕锐和301还是在悬挂的取名下起了功夫，似乎十分想摆脱这个扭力梁的名头。番茄哥认为，尽管扭力梁式悬挂在特殊路况下有先天劣势，但这并不代表扭力梁式的悬挂就一定差，更重要的还是得看调校，更何况这样的结构可以让车内有更多的空间。而在前麦弗逊式悬挂的基础上，额外带有横向稳定杆的301，会在一些相对极端的条件下存在操控上的优势。

三款车型的售价虽然非常接近，但从配置上看，昕锐和福睿斯要比301高上不少，在车辆的电子辅助安全方面，301缺少了车身稳定控制和牵引力控制等功能。三款车当中只有福睿斯带有定速巡航和导航功能，长途自驾势必会比其他两款车轻松一些；对于浪漫的法国人来讲，似乎颜值更重要一些，这也使301成为了三款车中唯一配备了日间行车灯的车型；而昕锐则依旧保持着它中规中矩的特点，虽然没有越级的配置但也没有致命短板。

斯柯达昕锐的配置应该是今天推荐的三款车中最均衡的那个，虽然看上去可能会觉得缺乏亮点，但就像它成熟的外观、内饰设计一样，中庸也许正是它的营销之道。就凭斯柯达长久以来出色的车辆做工品质，现在全系还有3至4万不等优惠幅度，可以说非常值得购买。