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那个以吸尘器闻名世界的英国著名公司戴森（Dyson）公开声明要造电动汽车了，成为继美的、奥克斯、格力、乐视（如果可以被称为是家电企业的话）之后又一“跨界造车”的家电企业。

戴森创始人 James Dyson 在本周二（9月26日）发布的题为《A Dyson EV》的致员工信中宣布，公司计划投资 20 亿英镑（约合 178 亿人民币）开发电动车，并表示要在 2020 年之前出产首款产品。

另据新智驾了解，英国政府将向戴森提供 1600 万英镑资助其 Malmesbury 工厂的电池技术研究（还有一种说法是提供 1.74 亿英镑助力戴森研发电动车）。

Dyson 在信中透露，公司在过去两年中逐步建立起一支由 400 名工程师组成的电动车团队，这些工程师均出自宝马、阿斯顿·马丁（此前和乐视过从甚密）以及特斯拉等知名车企。

当然了，目前戴森电动车还没有原型，也不知道具体的细节参数。不过 Dyson 表示，电动马达已经准备好，两个不同的电池组也在研发之中。他声称自家的电池将比现有的电动车更加高效。“我们正从头开始，我们所做的事是相当激进的。”Dyson 在信中表达了他对于下一份事业的决心。

Dyson 如此强大的信心来自于公司多年的技术储备，包括其电动马达技术以及电池技术，还有丰富的流体力学研究经验和产品转化能力。这些技术和能力对电动车开发大有裨益。

而且，戴森和汽车的渊源也可以追溯到很久之前。在给员工的信中，Dyson 讲了一个很有趣的故事。

那是1988 年，Dyson 通过一篇论文获知，柴油机的尾气对于人体健康危害很大。于是，1990 年，戴森在内部设立了一个专门的团队，用旋风分离技术做柴油机尾气颗粒捕获。到 1993 年，团队开发出了可用的原型，他们为了推广还把这款产品送上过电视节目，遗憾的是，车企对戴森的颗粒捕获技术并不感兴趣……

看上去有些不务正业，所以 Dyson 毅然决然将柴油机尾气颗粒捕获项目砍掉。

如今，Dyson 又重新拾起了他对于汽车的热情，不过这一次是在电动汽车上。

新智驾了解到，戴森有意将电动车生产线放在远东地区（东亚、东南亚和南亚等地），但依然会是一款英国出口商品。Dyson 表示，“我们在哪里生产电池，就在哪里造车。我们认为远东有一个很大的电动车市场。我们希望离市场近一些，相信远东地区对电动车的反应比英国或者欧洲更快。”

戴森到底会带来一款怎样的电动汽车？新智驾和各位一起期待。【完】