锐志停产亚洲龙来了！自吸真的要成为情怀
最便宜的V6后驱你会想到谁，大多数性能控车迷第一时间反应到的是丰田锐志，尽管这款车从国产以后就没变过样子，可是大家对V6引擎的热爱足以掩盖它的缺点。
现在我们抱歉的通知您，随着一汽丰田第528188辆锐志的下线，进入中国市场12年的丰田锐志正式宣告停产。
丰田锐志在2005年进入中国，不到20万的价格就能买到V6后驱车车型，受到了广大追求性能和驾驶操控性的车主的追捧。其实丰田官方对这款车的定位并不是运动型轿车，而在香港台湾等地区，它只不过是普通的出租车而已。不过因为V6和后驱的搭配，人们还是在乐此不疲的改装。
关于一汽丰田锐志停产的消息最早在2014年年中传出，当时报道称锐志将在2019年停产，不过在生产了52万辆后，它还是提前停产了，它在中国市场的帷幕总算落下了。
不过也不要过于担心，中国这么庞大的市场，丰田怎么可能说放弃就放弃呢？在锐志停产后，将会有全新的车型来接替它。根据现状来看，应该是一款全球化产品亚洲龙。
亚洲龙你可能比较陌生，因为它的主要战场在北美，但是和它同平台的雷克萨斯ES在中国的销量一直很好。这下人们终于明白，ES真的不是凯美瑞的换壳车型，而亚洲龙才是。
亚洲龙的外形和美版的现款凯美瑞差不多，不过和国内的版本比起来要顺眼太多了。整体看起来还是比较中庸大气的。走的也属于商务风路线，它的定位应该和福特金牛座差不多，属于B+级别。长宽高分别是4960mm*1835mm*1460mm，轴距2820mm，比凯美瑞大了一圈。
而在动力方面，在北美地区动力一上来就直接是272Ps马力的3.5L V6发动机，输出平平但底气十足，非常符合亚洲龙稳重的气质。但北美毕竟油价相对较低，在中国这样的排量可吃不开，各种税费和排放标准都有限制。未来在中国生产，应该会主打混动版本，纯汽油版本应该会搭载皇冠上的那台2.0T涡轮增压发动机。3.5L的V6版本亚洲龙，很有可能在中国都不会上市。
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