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一汽-大众-迈腾

超低价好车团购

中国销量NO.1的合资B级车,月销16000多辆!

2017年10月04日 10:10:01
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来源:有车以后

原标题:中国销量NO.1的合资B级车,月销16000多辆!

说到B级车标杆,肯定所有人都能想到一个品牌,那就是大众。对于1-8月销量突破130000辆、每月销量超过16000台的“神车”来说,大众迈腾,它真的是完美无瑕吗。听砖叔给你分析分析。


有句话叫做存在即合理,迈腾的销量让其他对手望其项背,自然是有真本事的。否则真靠一个“VW”车标就能卖,那是不现实的。

砖叔一直觉得,大众车的颜值是一个优势。肯定有些人不服气,What!别搞笑好嘛。都套娃脸,分都分不出来。其实,这只是网上很多键盘侠的言论。因为凭心而论,大众车系设计普遍都比较规矩,属于男女老幼谁都能吃的“大众脸”。相比于日韩美法等车型,符合更多数人的审美。

比如高配车型上面的全LED大灯以及尾灯设计,就很有辨识度,确实是非常用心的。而低配车型的卤素灯泡,确实看上去有点掉价。至于其他设计,可聊的不多,但就是这样没有什么个性、特色的设计,就对大多数中国人的口味。

当然,凡事有利有弊。迈腾的“大众脸”也许在年轻人看来就是比较没特色,很老气。所以有年轻朋友问砖叔要买什么车,我一般都不太推荐迈腾。毕竟年轻人,可以看看更加个性化的车型。

迈腾有3种不同的动力版本,分别是1.4T+7速干式DSG的280TSI 、 1.8T+7速湿式DSG的330TSI、 2.0T+7速湿式DSG的380TSI,走量的是330TSI的版本。虽然说账面参数上,180马力、300牛·米并不亮眼,但是实际上加速成绩可不差。官方给出的破百时间是8.3秒。而380TSI的加速时间仅为7.1秒。同级别中,除了大众家族的车,只有最近刚刚换新9AT的君威能与之一战。

但是黄金动力组合,同样也有缺点,入门的280TSI车型,7速干式DSG,可靠性对一些消费者而言是一个坎儿。而330TSI和380TSI车型,在低速拥堵的时候,偶尔还是有比较明显的顿挫。特别是在降挡时,变速箱会显得有些犹豫,不够干脆利落。与行业比较顶尖的强调驾驶平顺性的车型相比,还是有点差距。

金无赤足人无完人,车亦是如此。所以即便是每个月卖16000台,称霸中国B级车市场的迈腾,也并不是完美无瑕,它同样是优缺点并存的。下面看看它的主要对手们表现如何,应该怎么选呢?

君威最近换了最新的通用9AT,性能提升明显。特别是28T车型,不到7秒就能破百,已经超过迈腾380TSI车型了。君威还有一个优势就是静谧性,这也是上汽通用一贯的优点。但是在空间表现上,君威不如迈腾,又是败在了空间上,而且地板凸起明显。但是总体来说,竞争力还是非常强的,看中性能,选君威没错。

阿特兹可以说是目前中国B级车市场个性最为鲜明的一辆车了,而个性鲜明,也就注定销量不会太高,只属于小部分人群。阿特兹的优势是颜值,基本上没有说不好看的。驾驶感受也是优势,特别是与发动机与变速箱的匹配,可以说天衣无缝,行驶平顺相应迅速。但是缺点同样明显,空间小、做工比较粗糙、品牌小众、马自达4S店少。所以阿特兹是一个优缺点都相当明显的车,喜欢驾驶,享受驾驶乐趣,选择阿特兹绝对没错。但是实用性方面,表现一般。

其实就是同门师兄弟之间的较量,但是有一些差异。迈腾和速派都是大众最新MQB平台的车,而帕萨特是上一代平台。速派最大的一个优势是后备箱空间,它是掀背设计,自然要方便不少,并且价格更加便宜。帕萨特与迈腾最为相似,但是驾驶感受有区别,比迈腾要敏捷一些。但是总体来说,都是同门,选择谁,看喜好。

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