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长期以来，国内关于日系车、德系车谁更可靠的争论一直持续不休。

相关的帖子、话题下面都是网友的各种怒喷、互怼，有的根据自己的驾驶经历，有的抛出各种统计数据，有的甚至上升到民族高度。

截图来自天涯论坛

截图来自天涯论坛

其实，可靠性这个东西如何测定玄之又玄。

汽车可靠性，具体来说，就是故障率低、毛病少。

个人主观的驾驶体会肯定不能作为依据，因为有可能是你的驾驶习惯不好，才导致车辆出问题，单一车辆也不能作为凭据，那属于以偏概全。

有人说，那看数据吧，统计故障率。

这个倒是可以，问题是如何取样，方法如何操作，简言之，出来的数据够不够权威、是不是客观真实反映。很多人都对国内汽车统计数据嗤之以鼻，认为掺杂水分太多。

就看外国的吧。看谁的呢？

德国。

都说德国人严谨，那就看他们的统计数据。他们有家机构叫做Tüv，相信从事质量认证工作的人都知道，中文名叫德国技术检验协会。

Tüv官方网站

Tüv是欧洲建立最早、规模最大的从事检验、实验、质量保证和认证的国际性检验认证机构之一，认证费用非常高而且检测非常严格，出品的质量报告有极高的可信度。

Tüv每年都会基于德国政府授权做车辆周期性检测，出一份汽车可靠性榜单。

他们不是从车厂或门市取样，而是从日常行驶中跟踪近800万台车在一年中的行驶状况，根据车龄，分为2-3年、4-5年、6-7年、8-9年、10-11年5个类别，每个类别按照故障率进行排名，从而评定汽车的可靠性。

我把最新一版的数据整理如下。

从表格中可以看到，最不可靠的是意大利的菲亚特，在5个车龄组当中都上榜，其次是雷诺和雪铁龙。尤其是雷诺，在6-7年车龄组里两款雷诺品牌一款子品牌达契亚的车型均在列，看来法国的车还是不太靠得住。当然，这里只是笼统概念，并不是每一款意系和法系车都是如此。

而在可靠性最好的5款车中，这个榜单给出德系日系可靠性之争的答案，那就是根据车龄的不同，德系日系各有优势。

2-3年这个期间，清一色都是德系豪华品牌：奔驰、奥迪、保时捷、宝马。

2-3年车龄组可靠性最好前五名

4-5年这个时间段，丰田车型的排名开始往上爬，8-9年组别中占据两席，耐操果然名不虚传。

4-5年车龄组可靠性最好前五名

8-9年车龄组可靠性最好前五名

等到10-11这个车龄组，日系车完成逆袭，除了保时捷911，其余全部是日系。

10-11年车龄组可靠性最好前五名

也就是说，用车2-3年，德系车最可靠，但随着时间往后推移，日系的可靠性比德系好。

为什么会出现这种情况？这主要跟车的复杂程度有关。德系车一般复杂程度相对较高，电子装备也多，出故障的概率随着用车时间变长也越来越高，而日系车在结构上则是能简则简。

丰田RAV4

所以，这个榜单给我们的启示是，如果你的车开了4-5年就换，那可以选择德系，如果你换车频率不高，想开个10年8年，那可以选择经久耐操的日系车。

注意，这里的德系日系也是笼统概念，因为并不是每一款德国或者日本的车都可靠，正如不能因为你是重点学校，就全部是学习成绩好的学生，成绩差的也一大堆。

奔驰E级

当然，此榜是针对进口车。

对于我们而言，可以捎带着参考一点合资车，因为如果连欧洲都是这个质量标准，那国产之后什么样就可想而知。