你们知道开车时S挡有什么利弊之分吗
想当年小编没钱买车的时候，只好坐同事的车顺路回家(当然是一两次而已)，但是我看他每次开车都是用D挡，有次她超车之后，我就问她为啥不挂S挡？她还义正言辞的跟我说这是SLOW(缓速模式)啊，傻X！要知道当年没钱买车，但是这理论知识可谓是相当丰富，当时我没有反驳，只默默的记住了S挡叫做Sport(运动模式)。斗胆问下在场的各位，你们知道开车时S挡有什么利弊之分吗？
哎哎哎，小编先来说，S挡用来超车的大家应该都蛮清楚的，但是夏天开空调的时候，挂S挡会更省油哦。因为空调高转速产生高动力，为了弥补空调耗费的那部分能量，挂上S挡会更省油哦。反观D挡提速不但不会快，一急猛踩油门反而更耗油哦。
上坡的时候，车子更有劲；下坡的时候，可以让发动机有反向制动，不会随下坡越来越快，更好的保证我们的安全，尤其是下长坡的时候，用D挡简直做大死，一定要切换到S挡平稳又安全。
清除积碳：因为能在短时间里增加发动机的负荷，升高里面的温度，所以对清除发动机啊里的积碳很有好处。所以，咱们也可以每隔上一段时间，挂在S挡上开一开，清一清积碳，感受下速度XX迈的快感，一举两得美滋滋！
好话咱们也不能说尽喽，接下来说说使用S挡的注意事项：S挡比D档费油、这是不争的事实，你想想变速箱和发动机的负荷增大不增加油耗才有鬼了呢。
起步时不要挂S档：这对速度提升其实起反作用，S挡并不适合在低速环境下使用，反而会造成速度上不去的尴尬状况。
跑高速开巡航时就不要别挂S档了，因为永远到不了6档，一旦S档过了90码，发动机由于转速太高，产生难听的撕裂声，不但会造成发动机损伤同时也费油。
上面说到下坡滑行挂S挡绝对是妙用，但是在平坦的路面上挂S挡绝对跟踩刹车一样，比如前方400米有个红灯，如果你这时挂S挡松油门，爱车轻松帮你滑行到100左右就没劲儿了，这是因为松开油门后，自动降档太积极，牵引力出来太快，低速时就没力气滑行了。
最后让我们来总结一下：S档是大招，D档是主力。就像奥特曼不会一直放大招，斗地主难以全局扔炸弹，S档在有需要的时候用，滥用的话效果反而不好。
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