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随着我国汽车保有量的不断提升，人们在更多地享受到汽车带来的便利与舒适生活的同时，也承受着每天都在发生的越来越多的交通事故，耳闻目睹着一幕幕惨剧。据官方数据，中国每年有数万人死于交通事故。而在众多事故形态中，相对于两车碰撞这样的恶性事故，翻滚造成的事故却没有引起人们足够的重视。

事实上，根据相关研究，车辆翻滚事故的发生概率虽然低，但是其所造成的死亡率却是很高。在美国，翻滚事故在所有交通事故中所占的比例虽然只有2.4%， 但翻滚事故中的死亡人数却占了全部交通事故死亡人数的33%，在我国，翻滚也是死亡率最高的交通事故形态。

因此，对于车辆的翻滚事故展开研究变得越来越价值，有必要。在这样的大背景下， 2017年10月13日，中国品牌SUV首次公开最严翻滚试验在位于天津的中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）实车碰撞试验室进行，凭借着自身优异的安全表现，哈弗品牌战略级SUV全新哈弗H6挑战成功，成功满足所有测试指标，展示了自主品牌在汽车安全方面取得的优异成绩。果然，神车不是盖的。

此次翻滚试验是中汽中心结合中国实际道路情况，按照全新CATARC技术规范进行的首次公开试验。相比欧美相关测试，此次试验考核标准更严格，具体表现在：翻滚初速度加快，达到50公里/小时；试验质量增大，增加了1个假人，由此造成的翻滚将更剧烈；考核内容更全面，在副驾驶侧增加了H3 5%的假人（矮小成年女性身材），可以考核车辆对不同身材类型和不同位置乘客的安全保护性能。沥青混凝土路面试验条件更符合中国道路环境。

有必要说下，为了保证试验结果的可靠性，此次试验车是随机抽取的量产商品车。试验现场，全新哈弗H6被翻滚台车以49.8公里/小时的速度推动，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半。

试验结果表明，全新哈弗H6在试验相关的车身结构、约束系统、乘员伤害、乘员施救四大项测试中均表现优秀，车身结构保持完整，约束系统快速有效地发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻，可以说经受住了最严翻滚试验的考核。

车身结构。这次试验车型是市场上比较热销的带全景天窗车型，尽管很多人认为天窗将降低车身强度，但在翻滚试验中全新哈弗H6的乘员舱保持了很好的完整性，A柱、B柱均未出现明显压溃或弯折，试验过程中车门未开启，展示了采用激光焊接技术的高强度钢车身的可靠性。

约束系统。全新哈弗H6翻滚过程中，两个假人的所有身体部位均未出乘员舱，座椅未出现扭转、翻转、滑脱等失效情况；安全带预紧装置在车辆接触地面的瞬间起作用，将乘员有效地约束在座椅上；驾驶员和副驾气帘及侧气囊在撞击中及时充气，避免了头部及躯干撞击车辆硬质结构造成伤害。

乘员伤害数值显示了车内人员的受伤概率。根据从假人身上采集的数据显示，驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和5.3%， 副驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和6.9%，受伤的风险很小，全新哈弗H6非常有效地保护了乘员。

车辆翻滚后的乘员施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打开全部车门；约束系统未锁止，安全带可正常开启；燃油箱未出现泄露，杜绝了翻滚后发生火灾的风险。

长期以来，安全都是哈弗重要的标签。“买哈弗，就是买更安全的SUV”已经被人们耳熟能详。可以说，安全的价值一直被哈弗品牌高度关注。哈弗不止要在中国创造SUV的神话，更要成为全球最具价值的SUV品牌。因此，哈弗品牌的产品采用了全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系，符合全球市场的要求。此前，与哈弗系出同门的长城旗下的高端品牌车型VV7的小重叠碰撞试验获得了“Good”评级。在更早2012年，哈弗H6就获得了C-NCAP五星安全评价。彰显了哈弗品牌在安全上的专注、执着。此次挑战最严翻滚试验，再次展现了哈弗对于产品安全的更高追求。

作为哈弗品牌征战全球市场的战略级产品，全新哈弗H6是按照全球车标准来打造的。全新“铠甲安全系统”，强力护佑行车安全。全新哈弗H6不但有着高强度车身，还配备同级别车型中鲜有的高性能四轮通风制动盘，搭配博世第九代ESP车身稳定系统，集成“牵引力控制系统”、“防侧翻系统”、“刹车辅助功能”等功能，同时，还配置了HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、车道偏离预警(LDW)、并线辅助(LCA)、倒车侧向警告(CTA)、右前盲区可视等在内的智能辅助系统，为驾乘者的安全提供更加全面而可靠的保证。

提到哈弗H6，就不能不提它的销量，这款国民神车，就在刚刚过去的9月份，其累计销量突破了200万辆。在为人们带来舒适愉悦的汽车生活的同时，也将更多的安心送到人们的身边，让出行更有保障。而对于车辆安全性的持续追求，也将推动哈弗品牌不断创造新的骄人业绩，从中国走向世界，书写中国制造的新的荣光。